Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4903
  •   80
  •   17

1 / 35

png png png png png png png png png png png png
  •   4903
  •   80
  •   17
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Александр Кильчицкий. (фото) | 2013-12-08 13:12 | #

удалено автором комментария

-
0
+

удалено автором комментария

-
0
+
Sergius (фото) | 2013-12-08 14:38 | #

Неужели в таком виде взлетать собираются...

-
0
+
Sergius | 2013-12-08 14:38

Неужели в таком виде взлетать собираются...

-
0
+
V (фото) | 2013-12-08 15:46 | #

удалено автором комментария

-
0
+
V | 2013-12-08 15:46

удалено автором комментария

-
0
+
piligrim51 (фото) | 2013-12-08 18:14 | #

А что не так?

-
0
+
piligrim51 | 2013-12-08 18:14

А что не так?

-
0
+
коляныч (фото) | 2013-12-08 18:34 | #

удалено автором комментария

-
0
+
коляныч | 2013-12-08 18:34

удалено автором комментария

-
0
+
Sergius (фото) | 2013-12-08 18:37 | #

Владислав, я имел в виду состояние поверхностей ВС. Ведь он просто весь в "сугробах" снега...
Неужели это не очевидно на данном фото?
А потом удивляемся, почему самолёты падают на взлёте.
Русское - "Авось"... Но до поры, до времени...

-
0
+
Sergius | 2013-12-08 18:37

Владислав, я имел в виду состояние поверхностей ВС. Ведь он просто весь в "сугробах" снега...
Неужели это не очевидно на данном фото?
А потом удивляемся, почему самолёты падают на взлёте.
Русское - "Авось"... Но до поры, до времени...

-
1
+
barracuda476 (фото) | 2013-12-08 19:08 | #

Поверхности консолей чистые, а на фюзеляже не так критично для аэродинамики.

-
1
+
barracuda476 | 2013-12-08 19:08

Поверхности консолей чистые, а на фюзеляже не так критично для аэродинамики.

-
0
+
VEAN (фото) | 2013-12-08 19:45 | #

Бедняга...

-
0
+
VEAN | 2013-12-08 19:45

Бедняга...

-
0
+
piligrim51 (фото) | 2013-12-08 19:55 | #

На разбеге все слетит

-
0
+
piligrim51 | 2013-12-08 19:55

На разбеге все слетит

-
0
+
Александр Дошин (фото) | 2013-12-10 01:01 | #

А что, смести было в лом?! Ведь это пару минут! Это уже культура производства, а точнее ее отсутствие!

-
0
+
Александр Дошин | 2013-12-10 01:01

А что, смести было в лом?! Ведь это пару минут! Это уже культура производства, а точнее ее отсутствие!

-
0
+
V (фото) | 2013-12-10 01:02 | #

Руками чистили просто.

-
0
+
V | 2013-12-10 01:02

Руками чистили просто.

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2013-12-11 00:59 | #

Пара минут говорите? Приглашаю к нам в Монино, хотим мастер-класс :)

-
0
+

Пара минут говорите? Приглашаю к нам в Монино, хотим мастер-класс :)

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2013-12-11 08:52 | #

---А что, смести было в лом?---
Не чистили вы стоянки зимой.А по обледеневшему фюзеляжу ходить с веником пробовали? Рекомендую-как по канату в цирке на высоте 5 метров.А если расчехловка зимой Ту-142-это отдельная песня )))

-
0
+
Валерий Петров | 2013-12-11 08:52

---А что, смести было в лом?---
Не чистили вы стоянки зимой.А по обледеневшему фюзеляжу ходить с веником пробовали? Рекомендую-как по канату в цирке на высоте 5 метров.А если расчехловка зимой Ту-142-это отдельная песня )))

-
0
+
barracuda476 (фото) | 2013-12-12 00:33 | #

По 76-ой ходить тоже жутковато, даже когда она в стапеле )))

-
0
+
barracuda476 | 2013-12-12 00:33

По 76-ой ходить тоже жутковато, даже когда она в стапеле )))

-
0
+
Александр Кильчицкий. (фото) | 2013-12-12 01:44 | #

удалено автором комментария

-
0
+

удалено автором комментария

-
0
+
Александр Дошин (фото) | 2013-12-12 10:58 | #

Валерий Петров, я не про стоянки говорю, и не предлагаю с веником ползать по фюзеляжу!!! Есть же щетки с длинными рукоятками! С земли обмести большую часть фюзеляжа не сложно и много времени не занимает.

-
0
+
Александр Дошин | 2013-12-12 10:58

Валерий Петров, я не про стоянки говорю, и не предлагаю с веником ползать по фюзеляжу!!! Есть же щетки с длинными рукоятками! С земли обмести большую часть фюзеляжа не сложно и много времени не занимает.

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2013-12-12 12:10 | #

Да понял я,понял ))) Шутю.
Не было у нас щеток таких. Даже стремянки не всегда.А часто просто лень подкатить.На крыло и на фюзеляж.На Бешке-через верхний штурманский люк и вверху.А пару человек страховало снизу-поймать. http://s018.radikal.ru/i512/1312/48/d8350bc09cb...
На Ил-38 через аварийный часто лазили. http://s020.radikal.ru/i720/1312/0c/b3ce3de66cb...
На Ту-134 Ш курсантам запрещали на фюзеляж лазить.Вобщем,как-то чистили.И жидкости никакой противообл.не было.(((

-
0
+
Валерий Петров | 2013-12-12 12:10

Да понял я,понял ))) Шутю.
Не было у нас щеток таких. Даже стремянки не всегда.А часто просто лень подкатить.На крыло и на фюзеляж.На Бешке-через верхний штурманский люк и вверху.А пару человек страховало снизу-поймать. http://s018.radikal.ru/i512/1312/48/d8350bc09cb4.jpg
На Ил-38 через аварийный часто лазили. http://s020.radikal.ru/i720/1312/0c/b3ce3de66cb2.jpg
На Ту-134 Ш курсантам запрещали на фюзеляж лазить.Вобщем,как-то чистили.И жидкости никакой противообл.не было.(((

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02