Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2375
  •   29
  •   19

1 / 719

png png png png png png png png png png png png png
  •   2375
  •   29
  •   19
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Что может быть лучше рыженьких?
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: UR-CKC
  • Статус: авария (повреждён)
  • Оператор: Cavok Air 
    (
    ua
    )

07.12.2000 продан в Латвию (СИ-1678, ЭС-1679)
aviaforum.ru. Хранился в Риге. Выставлен на продажу в августе 2008 за $4mln.
26 ноября 2011 борт замечен в Киеве, прилетел на 410 завод.
С 2011 по 2012 г. борт носил временную молдавскую регистрацию.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-72/74
  •  
  • Первый полёт: 1992.05
  • Завод-изготовитель: ХГАПП
  • Бортовой: UR-CKC
  • Текущий статус: авария (повреждён)
  • Оператор: Cavok Air 
    (
    ua
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
dima1828 (фото) | 2013-12-08 20:27 | #

Рыжие вне конкуренции.

-
0
+
dima1828 | 2013-12-08 20:27

Рыжие вне конкуренции.

-
0
+
Андрей Егоров (фото) | 2013-12-08 20:58 | #

...только другие рыженькие...)

-
0
+
Андрей Егоров | 2013-12-08 20:58

...только другие рыженькие...)

-
0
+
Alex White (фото) | 2013-12-08 21:00 | #

как автор этого фото???

-
0
+
Alex White | 2013-12-08 21:00

как автор этого фото???

-
0
+
Александр FILINVIDEO (фото) | 2013-12-08 21:06 | #

А что с первой заглушкой?

-
0
+
Александр FILINVIDEO | 2013-12-08 21:06

А что с первой заглушкой?

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2013-12-08 21:12 | #

===Рыжие вне конкуренции.===
Померанчевые.(или "майданутые") как сейчас шутят...)))

-
0
+
Валерий Петров | 2013-12-08 21:12

===Рыжие вне конкуренции.===
Померанчевые.(или "майданутые") как сейчас шутят...)))

-
0
+
Иван Петровский (фото) | 2013-12-08 21:40 | #

Самолет донецкий.

-
0
+
Иван Петровский | 2013-12-08 21:40

Самолет донецкий.

-
0
+
Alex White (фото) | 2013-12-08 21:45 | #

Донецким в Киеве нынче непросто...

-
0
+
Alex White | 2013-12-08 21:45

Донецким в Киеве нынче непросто...

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-12-08 21:54 | #

да самолет генпрокурора

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-12-08 21:54

да самолет генпрокурора

-
0
+
Ахат (фото) | 2013-12-09 02:42 | #

Миша,а он настоящий ТК-100,а ты говорил,что внутри 200-ка

-
0
+
Ахат | 2013-12-09 02:42

Миша,а он настоящий ТК-100,а ты говорил,что внутри 200-ка

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-12-09 02:46 | # (A) | (R) |

Как 100 отличить от 200? Я была у него внутри и знакома с экипажем, могу уточнить, что это на самом деле

-
0
+
Proxima | 2013-12-09 02:46

Как 100 отличить от 200? Я была у него внутри и знакома с экипажем, могу уточнить, что это на самом деле

-
0
+
Владислав (фото) | 2013-12-09 13:14 | #

"Двухсотки" расчитаны на двучленный экипаж, вроде?

-
0
+
Владислав | 2013-12-09 13:14

"Двухсотки" расчитаны на двучленный экипаж, вроде?

-
0
+
Airhitcher (фото) | 2013-12-09 14:43 | #

Ахат, он "сотка". Планы владельца переделать его в 200ку слышал, но к реализации действий замечено не было.

-
0
+
Airhitcher | 2013-12-09 14:43

Ахат, он "сотка". Планы владельца переделать его в 200ку слышал, но к реализации действий замечено не было.

-
0
+
Слон (фото) | 2013-12-09 15:29 | #

"-100" от "-200" внешне никак не отличите - только по оборудованию кабины.

-
0
+
Слон | 2013-12-09 15:29

"-100" от "-200" внешне никак не отличите - только по оборудованию кабины.

-
0
+
Ахат (фото) | 2013-12-09 17:52 | #

http://russianplanes.net/id80140 -смотрите внимательно,эта Ан-74-200,а здесь на фото Ан-74ТК-100.Внешние отличия есть.Внутри у конвертируемого варианта стоят 26 блоков двойных откидных пассажирских кресел,усиленный пол на 10 тонн,аварийный люк слева по борту,дополнительные по два иллюминатора по бортам,справа спереди установлена дополнительная дверь.Сверху ,над креслами по бортам ,раскладные багажные полки.При грузовом варианте складываются и крепятся по бортам(смерть технарям).Самолет укомплектовывается рольганговым оборудованием и имеет электрическую лебедку для погрузки несамоходной техники.Естественно,убрано место радиста и на кухне имеется электродуховой шкаф,гардероба нет.В кабине пилотов на двери и на входе в салон установлены два откидных сидения.ГС имеет различия(подробности не буду писать).Вот все основные отличия.А по поводу Ан-74ТК-200 ничего сказать не могу,т.к.у нас они не эксплуатируются,знаю только то,что знают все)).

-
0
+
Ахат | 2013-12-09 17:52

http://russianplanes.net/id80140 -смотрите внимательно,эта Ан-74-200,а здесь на фото Ан-74ТК-100.Внешние отличия есть.Внутри у конвертируемого варианта стоят 26 блоков двойных откидных пассажирских кресел,усиленный пол на 10 тонн,аварийный люк слева по борту,дополнительные по два иллюминатора по бортам,справа спереди установлена дополнительная дверь.Сверху ,над креслами по бортам ,раскладные багажные полки.При грузовом варианте складываются и крепятся по бортам(смерть технарям).Самолет укомплектовывается рольганговым оборудованием и имеет электрическую лебедку для погрузки несамоходной техники.Естественно,убрано место радиста и на кухне имеется электродуховой шкаф,гардероба нет.В кабине пилотов на двери и на входе в салон установлены два откидных сидения.ГС имеет различия(подробности не буду писать).Вот все основные отличия.А по поводу Ан-74ТК-200 ничего сказать не могу,т.к.у нас они не эксплуатируются,знаю только то,что знают все)).

-
0
+
Ахат (фото) | 2013-12-09 18:00 | #

Михаил,вот здесь,http://russianplanes.net/id99849,салон этого самолета увидел,но поздно,успел написать)).Кресел с кронштейнами нету,нету и багажных полок.Почему то топор из кабины вынесен в салон,может для прокурора)).А так ,внешне,обычный ТК-100))

-
0
+
Ахат | 2013-12-09 18:00

Михаил,вот здесь,http://russianplanes.net/id99849,салон этого самолета увидел,но поздно,успел написать)).Кресел с кронштейнами нету,нету и багажных полок.Почему то топор из кабины вынесен в салон,может для прокурора)).А так ,внешне,обычный ТК-100))

-
0
+
Airhitcher (фото) | 2013-12-09 18:29 | #

и движки у них без "ЧР"!

-
0
+
Airhitcher | 2013-12-09 18:29

и движки у них без "ЧР"!

-
0
+
Ахат (фото) | 2013-12-09 18:49 | #

Такие же 3-й серии стоят и ЭСУ 2-3Т.

-
0
+
Ахат | 2013-12-09 18:49

Такие же 3-й серии стоят и ЭСУ 2-3Т.

-
0
+
Airhitcher (фото) | 2013-12-11 14:42 | #

нет. серии 2А и ЭСУ-2-3

-
0
+
Airhitcher | 2013-12-11 14:42

нет. серии 2А и ЭСУ-2-3

-
0
+
Ахат (фото) | 2013-12-12 03:27 | #

Двигатели серии 3А с "ЧР",т.к.на АН-74-200 max взлетный вес 36500,так же как на АН-74ТК-100

-
0
+
Ахат | 2013-12-12 03:27

Двигатели серии 3А с "ЧР",т.к.на АН-74-200 max взлетный вес 36500,так же как на АН-74ТК-100

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02