Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3517
  •   49
  •   22

1 / 1967

png png png png png png png png png png png png png
  •   3517
  •   49
  •   22
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Комментарий автора
-39°C
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Евгений (фото) | 2014-02-01 12:21 | #

Стабилизатор не зафиксирован, один раз из-за этого даже произошло катапультирование со стоянки.

-
0
+
Евгений | 2014-02-01 12:21

Стабилизатор не зафиксирован, один раз из-за этого даже произошло катапультирование со стоянки.

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2014-02-01 12:41 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Валерий Петров | 2014-02-01 12:41

удалено автором комментария

-
0
+
VVN (фото) | 2014-02-01 13:10 | #

Да, вощще раздолбаи, не говоря уж о чехлах на ПВД и ДУА, штага выпущена, чеки на БД не установлены....

-
0
+
VVN | 2014-02-01 13:10

Да, вощще раздолбаи, не говоря уж о чехлах на ПВД и ДУА, штага выпущена, чеки на БД не установлены....

-
0
+
Евгений (фото) | 2014-02-01 13:23 | #

Произошло следующее: экипаж Су-24 находился в кабине самолета и готовился к выполнению полета. Была дана команда на запуск двигателей. По мере раскрутки ротора двигателя давление в гидросистеме самолета стало увеличиваться, и ручки управления самолётом, находившиеся до этого на заднем упоре, пошли вперед в нейтральное положение. При этом правая РУС зацепила держки системы катапультирования и выдернула чеку, что привело к срабатыванию стреляющего механизма правого кресла. Ничего не подозревавший штурман В.М.Османов оказался в воздухе.

-
0
+
Евгений | 2014-02-01 13:23

Произошло следующее: экипаж Су-24 находился в кабине самолета и готовился к выполнению полета. Была дана команда на запуск двигателей. По мере раскрутки ротора двигателя давление в гидросистеме самолета стало увеличиваться, и ручки управления самолётом, находившиеся до этого на заднем упоре, пошли вперед в нейтральное положение. При этом правая РУС зацепила держки системы катапультирования и выдернула чеку, что привело к срабатыванию стреляющего механизма правого кресла. Ничего не подозревавший штурман В.М.Османов оказался в воздухе.

-
0
+
VVN (фото) | 2014-02-01 13:28 | #

выдернула держки...чеки сняты были

-
0
+
VVN | 2014-02-01 13:28

выдернула держки...чеки сняты были

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2014-02-01 13:31 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Валерий Петров | 2014-02-01 13:31

удалено автором комментария

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2014-02-01 13:34 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Валерий Петров | 2014-02-01 13:34

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2014-02-01 14:04 | #

Глупость полная! Для того чтобы ВЫТЯНУТЬ ручки катапультирования, предварительно нужно еще нажать на поручни расположенные в верхней части рукояток катапультирования и "утопить" их в рукоятку-только тогда ее можно вытянуть интересно как РУС смогла сама нажать на поручни?

-
0
+
viktorija33 | 2014-02-01 14:04

Глупость полная! Для того чтобы ВЫТЯНУТЬ ручки катапультирования, предварительно нужно еще нажать на поручни расположенные в верхней части рукояток катапультирования и "утопить" их в рукоятку-только тогда ее можно вытянуть интересно как РУС смогла сама нажать на поручни?

-
0
+
VVN (фото) | 2014-02-01 14:05 | #

А теоретики пусть докажут эксперементально, что это не возможно!!!
http://www.airwar.ru/enc/bomber/su24.html

-
0
+
VVN | 2014-02-01 14:05

А теоретики пусть докажут эксперементально, что это не возможно!!!
http://www.airwar.ru/enc/bomber/su24.html

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2014-02-01 14:29 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Валерий Петров | 2014-02-01 14:29

удалено автором комментария

-
0
+
VVN (фото) | 2014-02-01 14:46 | #

конструкция РУС не менялась...Усилие на РУС увеличивается с углом отклонения...Простые Су-24 летают в ВМФ...

-
0
+
VVN | 2014-02-01 14:46

конструкция РУС не менялась...Усилие на РУС увеличивается с углом отклонения...Простые Су-24 летают в ВМФ...

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2014-02-01 15:07 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Валерий Петров | 2014-02-01 15:07

удалено автором комментария

-
0
+
piligrim51 (фото) | 2014-02-01 15:17 | #

удалено автором комментария

-
0
+
piligrim51 | 2014-02-01 15:17

удалено автором комментария

-
0
+
VVN (фото) | 2014-02-01 15:27 | #


правая РУС не менялась, в одиночке прикладывается удлинённая РУС для инструктора, при снятом тубусе
Ввели навесной фиксатор на стабилизатор(в просторечье-яйца)
http://www.airwar.ru/enc/bomber/su24.html
В крайне заднем положении РУС штурмана реально цепляется за держки:(((
http://s019.radikal.ru/i606/1402/ef/0662051d6ba...левая, лётчика
http://i016.radikal.ru/1402/92/deada183c235.jpg-правая, штурмана

-
0
+
VVN | 2014-02-01 15:27


правая РУС не менялась, в одиночке прикладывается удлинённая РУС для инструктора, при снятом тубусе
Ввели навесной фиксатор на стабилизатор(в просторечье-яйца)
http://www.airwar.ru/enc/bomber/su24.html
В крайне заднем положении РУС штурмана реально цепляется за держки:(((
http://s019.radikal.ru/i606/1402/ef/0662051d6bac.jpg-левая, лётчика
http://i016.radikal.ru/1402/92/deada183c235.jpg-правая, штурмана

-
0
+
VVN (фото) | 2014-02-01 15:34 | #

Владимир Полуянов
Посадка или стоянка? Вопрос не к экипажу...

-
0
+
VVN | 2014-02-01 15:34

Владимир Полуянов
Посадка или стоянка? Вопрос не к экипажу...

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2014-02-01 15:42 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Валерий Петров | 2014-02-01 15:42

удалено автором комментария

-
0
+
VVN (фото) | 2014-02-01 15:53 | #

Катапультирование произошло на 0 высоте, при чём здесь АРЗ, а по длине РУС...Внимательно просмотрите свои же приложения...

-
0
+
VVN | 2014-02-01 15:53

Катапультирование произошло на 0 высоте, при чём здесь АРЗ, а по длине РУС...Внимательно просмотрите свои же приложения...

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2014-02-01 16:08 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Валерий Петров | 2014-02-01 16:08

удалено автором комментария

-
0
+
VVN (фото) | 2014-02-01 16:19 | #

.....Внимательно просмотрите свои же приложения...

-
0
+
VVN | 2014-02-01 16:19

.....Внимательно просмотрите свои же приложения...

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2014-02-01 16:20 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Валерий Петров | 2014-02-01 16:20

удалено автором комментария

-
0
+
VVN (фото) | 2014-02-01 16:32 | #

http://s019.radikal.ru/i606/1402/ef/0662051d6ba... это не новая РУС, это левая кабина, Рус лётчика, с гашеткой тормоза
http://i016.radikal.ru/1402/92/deada183c235.jpg- это правая кабина,РУС штурмана, ещё чёрная, Су-24 первых серий, такой она на Су-24 и осталась...

-
0
+
VVN | 2014-02-01 16:32

http://s019.radikal.ru/i606/1402/ef/0662051d6bac.jpg- это не новая РУС, это левая кабина, Рус лётчика, с гашеткой тормоза
http://i016.radikal.ru/1402/92/deada183c235.jpg- это правая кабина,РУС штурмана, ещё чёрная, Су-24 первых серий, такой она на Су-24 и осталась...

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2014-02-01 16:40 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Валерий Петров | 2014-02-01 16:40

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02