Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4870
  •   16
  •   17

1 / 411

png png png png png png png png png png png png
  •   4870
  •   16
  •   17
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Премьера в Пардубице.
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Seb (фото) | 2014-04-07 01:56 | #

А через Атлантику трёхсотка может летать?

-
0
+
Seb | 2014-04-07 01:56

А через Атлантику трёхсотка может летать?

-
0
+
Вадим Буханов (фото) | 2014-04-07 03:21 | #

Есть небольшая проблема для полетов над атлантикой вроде как 4 движка надо.

-
0
+
Вадим Буханов | 2014-04-07 03:21

Есть небольшая проблема для полетов над атлантикой вроде как 4 движка надо.

-
0
+
Николай Шишкин (фото) | 2014-04-07 06:47 | #

Вадим, это кажись давно уже отменили.
Иначе как летают Boeing 767,777,787, Airbus A330, A350
Вопрос в сертификации.

-
0
+
Николай Шишкин | 2014-04-07 06:47

Вадим, это кажись давно уже отменили.
Иначе как летают Boeing 767,777,787, Airbus A330, A350
Вопрос в сертификации.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2014-04-07 09:58 | # (A) |

http://ru.wikipedia.org/wiki/ETOPS
Правда статья несколько устарела. Например, некоторые В777 с 2011 года сертифицированы по ETOPS-330. Если семейство 204/214 сертифицировали, то у него ETOPS должен быть не меньше 120.

-
0
+
Антон Петров | 2014-04-07 09:58

http://ru.wikipedia.org/wiki/ETOPS
Правда статья несколько устарела. Например, некоторые В777 с 2011 года сертифицированы по ETOPS-330. Если семейство 204/214 сертифицировали, то у него ETOPS должен быть не меньше 120.

-
0
+
Kirin (фото) | 2014-04-07 10:36 | # (A) | (R) |

У Ту-204-300 ETOPS-120, у Ту-204СМ ETOPS-180

-
0
+
Kirin | 2014-04-07 10:36

У Ту-204-300 ETOPS-120, у Ту-204СМ ETOPS-180

-
0
+
Seb (фото) | 2014-04-07 12:19 | #

У нас самый "летающий" чиновник - это С.Лавров(МИД) и вряд ли чтоб он использовал ил-96, тогда на чём он в Америку летает?, либо а-319,204-300,фалькон.

-
0
+
Seb | 2014-04-07 12:19

У нас самый "летающий" чиновник - это С.Лавров(МИД) и вряд ли чтоб он использовал ил-96, тогда на чём он в Америку летает?, либо а-319,204-300,фалькон.

-
0
+
Vero (фото) | 2014-04-07 14:45 | #

Seb вы это серьезно?

-
0
+
Vero | 2014-04-07 14:45

Seb вы это серьезно?

-
0
+
Александр Стукалин (фото) | 2014-04-07 15:06 | #

Да не составляет особого труда посмотреть, на чем летает г-н Лавров:
http://www.airliners.net/search/photo.search?cx...
:-)

-
0
+

Да не составляет особого труда посмотреть, на чем летает г-н Лавров:
http://www.airliners.net/search/photo.search?cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&ie=ISO-8859-1&q=Lavrov&sa=Submit&search_active=1&search=&sheadline=&search_field=datedesc&submit=&siteurl=www.airliners.net%2F&ref=&ss=4104j2489920j12
:-)

-
0
+
ари (фото) | 2014-04-07 15:20 | #

а что это за авиакомпания им. Гризодубовой? (у Ил-62 по ссылке на аирлайнерс.нет)

-
0
+
ари | 2014-04-07 15:20

а что это за авиакомпания им. Гризодубовой? (у Ил-62 по ссылке на аирлайнерс.нет)

-
0
+
Seb (фото) | 2014-04-07 17:31 | #

Спасибо за ссылку, по ней получается что 204-300 через Атлантику не летал.

-
0
+
Seb | 2014-04-07 17:31

Спасибо за ссылку, по ней получается что 204-300 через Атлантику не летал.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2014-04-07 19:43 | # (A) |

Летал ли 204-300 через Атлантику или не летал не знаю. Но ETOPS 120 вполне достаточно для таких полетов.

-
0
+
Антон Петров | 2014-04-07 19:43

Летал ли 204-300 через Атлантику или не летал не знаю. Но ETOPS 120 вполне достаточно для таких полетов.

-
0
+
Kirin (фото) | 2014-04-07 20:03 | # (A) | (R) |

На Кубу Ту-204, наверное, баржами возили.

-
0
+
Kirin | 2014-04-07 20:03

На Кубу Ту-204, наверное, баржами возили.

-
0
+
Александр Стукалин (фото) | 2014-04-07 20:16 | #

Ту-204 возили с посадкой в Шэнноне:
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6142109&a...

-
0
+

Ту-204 возили с посадкой в Шэнноне:
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6142109&nseq=20

-
0
+
Николай Шишкин (фото) | 2014-04-09 13:37 | #

Хм. А много-ли даёт посадка в Шенноне с точки зрения ETOPS?
Если после Шеннона сразу на Кубу - то это ~6500 км над океаном.

-
0
+
Николай Шишкин | 2014-04-09 13:37

Хм. А много-ли даёт посадка в Шенноне с точки зрения ETOPS?
Если после Шеннона сразу на Кубу - то это ~6500 км над океаном.

-
0
+
Евгений (фото) | 2014-04-09 15:09 | #

Николай, он же вдоль побережья Америки летит.

-
0
+
Евгений | 2014-04-09 15:09

Николай, он же вдоль побережья Америки летит.

-
0
+
Seb (фото) | 2015-04-23 23:17 | #

А эта история получила продолжение и подтверждение):
http://www.ato.ru/content/tu-204-ispytali-v-pro...

http://www.youtube.com/watch?v=vbUkizmrbkY

-
0
+
Seb | 2015-04-23 23:17

А эта история получила продолжение и подтверждение):
http://www.ato.ru/content/tu-204-ispytali-v-prodlennom-polete-na-odnom-dvigatele

http://www.youtube.com/watch?v=vbUkizmrbkY

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02