Он до сих пор на Чкаловском?

удалено автором комментария

Арсений Малкин - в Рязани он, на территории 360АРЗ, на хранении.

Дааа... Летала, летала машина да видно не долго!

Кирилл, может ресурс межремонтный отлетал

Да кто его знает?!! Интересно, найдут ли ему применение или его под распил пустят?

Движки не зачехлены... Ох и намучаются с ними вояки, в первые годы процент исправности будет минимальным.
ПС-90, конечно, на четверть экономичнее Д-30, но на его фоне - абсолютные неженки, с кувалдой к ним не подходи.

Кто-то из пермяков продавил своё детище. Как знать, возможно, "Бурлак" тут подошёл бы лучше.

Зря вы так, пс-90 достаточно обкатан уже. и первое время пермяки в помощь будут точно

Ну, как обкатан.
Первый год в реальной эксплуатации 214х показал, что ПС-90 и ВВС в нынешнем виде малосовместимы.
Чего, в общем, все и боялись.

Kirin, ПС-90 на 76 машине показывает себя достаточно надежным. Борта работают.Есть нюансы, но они нормальны для стартового этапа освоения этой матчасти...Сейчас гораздо более сложный вопрос связан с заменой Д-18 на Ан-124.... Вот тут предварительное решение о установке бесфорсажной версии НК-32 выглядит значительно более спорным.

> Kirin, ПС-90 на 76 машине показывает себя достаточно надежным. Борта работают.
Какие такие борта работают, о чём ты? Давеча в Иваново поставили первый Ил-76 с первыми новыми ПС-90А-76.
Всё, что было поставлено раньше - это конверсия из ПС-90А.

Женя, в ГА двадцать лет учились эксплуатировать ПС-90. Только к концу нулевых, когда почти полностью ушло старое поколение, к этому двигателю привыкли - и он стал показывать более-менее приемлемую наработку на отказ.

ВВС это всё ещё предстоит. И дай-то бог, если за те же двадцать лет уровень подготовки подтянется.

Kirin, Конверсионные борта тоже работают, причем не только у военных. По семейству 204-214, военные просто в обалдении от их глючности ..... Экипаж Open Sky выражал бурный и многоэтажный восторг по поводу и самолета и двигателя.

> Конверсионные борта тоже работают, причем не только у военных.
Конверсионные ПС-90А-76 используют ТОЛЬКО гражданские, не считая опытного Ила. У вояк они все новые.
Что такое "конверсионные борта" применительно к Ил-76+ПС-90 - я не знаю.

> военные просто в обалдении от их глючности
Да. А производитель просто в обалдении от их тупости.
Я и говорю, в армии должно целое поколение смениться, прежде чем они начнут нормально эксплуатировать современную технику, как в гражданских авиакомпаниях.