Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Globe rus
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • ПУТЕШЕСТВИЯ
  • новости
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   5020
  •   30
  •   8

1 / 80

png png png png png png png png png png png
  •   5020
  •   30
  •   8
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
  • Страна: Беларусь
  • Минская область - прочее
  • Дата: 26 июля 1995
  •  
  • Камера: Canon EOS 1100D
  • Объектив: EF-S18-55mm f/3.5-5.6 III
  • Режим: f=25 мм, F4, 1/2000 с, ISO200
  •  
  • Примечания: Год указан примерно.90-ые года, аэродром "Липки", разворот в торце ВПП для вылета на спец.задание. Кадр предоставлен КВС этой ТУ. "Одногодки" этой тушки летают до сих пор. В мае 2014 в аэропорту "Емельяново" она была распилена на куски...

Комментарий автора
Год указан примерно.90-ые года, аэродром "Липки", разворот в торце ВПП для вылета на спец.задание. Кадр предоставлен КВС этой ТУ. "Одногодки" этой тушки летают до сих пор. В мае 2014 в аэропорту "Емельяново" она была распилена на куски...

Карточка борта
Текущее состояние

После банкротства СИАТ выставлен на продажу.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-134
  •  
  • Первый полёт: 1982
  • Завод-изготовитель: ХГАПП
Комментарии к фотографии
-
0
+
kirill (фото) | 2014-06-08 18:06 | #
-
0
+
kirill | 2014-06-08 18:06 |

Это аэродром Осовцы(Береза).Год 1994.Перевозка делегации РПЦ.

-
0
+
Proxima (фото) | 2014-06-08 18:35 | # (A) | (R) |
-
0
+
Proxima | 2014-06-08 18:35 |

Кирилл, а разве не у вас было право публикации этого кадра?

-
0
+
Влад (фото) | 2014-06-13 00:04 | #
-
0
+
Влад | 2014-06-13 00:04 |

Наталья, не волнуйтесь насчет авторских прав, все в порядке.
Более точная информация:
Дата снимка 26.07.1995
Аэродром "Береза"
И авиакомпания не "Белавиа", а Беларусь-ВВС

-
0
+
Влад (фото) | 2014-06-13 02:01 | #
-
0
+
Влад | 2014-06-13 02:01 |

Также просьба поправить первую часть описания на
"1995 год, аэродром "Береза".
По приглашению Президента Республики Беларусь А. Г. Лукашенко и митрополита Минского и Слуцкого, патриаршего экзарха всея Беларуси Филарета Святейший Патриарх Московский и всея Руси Алексий II находился с официальным визитом в Республике Беларусь.
Разворот в торце ВПП для вылета на Чкаловский. "

-
0
+
Proxima (фото) | 2014-06-13 02:07 | # (A) | (R) |
-
0
+
Proxima | 2014-06-13 02:07 |

Технической возможности исправлять комментарии под фото нет.
Эксплуатант указан верно.

-
0
+
Влад (фото) | 2014-06-13 03:20 | #
-
0
+
Влад | 2014-06-13 03:20 |

Странно, значит КВС борта, пролетавший весь путь этого борта в Беларуси ошибался, не зная, что он летает не в ВВС...Надо рассказать ему

-
0
+
Proxima (фото) | 2014-06-13 12:05 | # (A) | (R) |
-
0
+
Proxima | 2014-06-13 12:05 |

Странно. Вы настолько "хорошо" знакомы с КВС, что ошибочно указали дату, место съемки и событие. При этом кадр с верными данными уже выкладывался на белорусском авиафоруме.
И по поводу эксплуатанта. Так, для общего развития. Оба нынешних президентских борта (EW-001PA и EW-001PВ) включены в СЭ "Белавиа". Когда-то давно президентскими были EW-65149 и EW-88187 , тоже включенные в СЭ "Белавиа" и позже отданные в пользование народу.

-
0
+
kirill (фото) | 2014-06-14 01:00 | #
-
0
+
kirill | 2014-06-14 01:00 |

Наталья,по порядку:):
1.Не КВС,а КК.ВВС все таки:).
2.Этот самолет принадлежал ВВС Беларуси,в составе 50 ОСАП(САБ).Командир корабля-подполковник Гончаренко А.А.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02