удалено автором комментария

Алексей, а других Ми-26 там нет?

Вот это ДА! Один из Первых Пограничников! "69", "70", "71" - бортовые номера жёлтого цвета Первых Вертолётов "Ми-26" Пограничных войск СССР! На фотографии "70-Жёлтый", "69-Жёлтый" был 34001212016.....

В сентябре 1983-го года началась поставка Вертолётов "Ми-26" в Среднеазиатский Пограничный Округ. В составе Пограничных войск сформировали один из первых в СССР отрядов на "Ми-26", который возглавил майор Помыткин А. Н.. Подразделение располагало двумя Вертолётами "Ми-26" с бортовыми номерами "69 и 70-Жёлтые" и вошло в дислоцировавшуюся в г. Душанбе 4-ю Отдельную Эскадрилью Среднеазиатского Пограничного Округа, 23-й Отдельный Авиационный Полк.

Из воспоминаний Юрия Ивановича Ставицкого, он пишет: "Да, действительно, Командиром отряда был Помыткин - его борт был "70-й", мой "69-й", так получилось. В октябре 1985-го года один из Правых наших Лётчиков уехал по семейным, второй Правый заболел Боткина и 18-го октября нам пришлось лететь двум Командирам экипажей на моём Вертолёте "Ми-26" с бортовым номером - "69-Жёлтый" (34001212016). Катастрофа начала проявляться на посадке, перестал вращаться рулевой винт. Результат - два члена экипажа погибли (Бортмеханик и Штурман) у Помыткина перелом ноги, у меня перелом позвоночника. Т.к. у Помыткина это был уже второй случай, его, в октябре 86-го перевели в г. Одесса, а я стал Командиром Отряда, начав летать с апреля 1986-го года."

Интересная судьба у 34001212017, быть утилизированным в 2014-м году, хотя мог оказаться на месте 34001212016 ("69-Жёлтый") ещё в 1985-ом! "18-го октября 1985-го года потерпел катастрофу Вертолёт "Ми-26" (заводской номер - 34001212016, бортовой номер - "69-Жёлтый") 23-го Отдельного Душанбинского Пограничного Авиационного Полка, которым управлял экипаж майора Помыткина А. H. Заправленный десятью тоннами керосина Вертолёт взлетел из г. Душанбе, должен был взять груз боеприпасов в п.г.т. Московский и завершить рейс в афганском Калат-Хулебе, но буквально над Московским произошла поломка трансмиссии хвостового винта и машина практически потеряла управление, Вертолёт развернуло правым боком вперёд, но командир, упорно тянул до начала взлётно-посадочной полосы, не меняя режима полёта. Помыткин, осознавая всю опасность сложившейся ситуации, действовал мужественно и хладнокровно. Неуправляемый по курсу тяжёлый Вертолёт сделал два оборота вокруг своей вертикальной оси, плавно подошел к началу полосы, при приземлении ударился об неё и развалился....."

удалено автором комментария

удалено автором комментария