Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   5970
  •   9
  •   14

1 / 122

png png png png png png png png png png png png png
  •   5970
  •   9
  •   14
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Абакан (ABA/UNAA)
  • Дата: 2014
  •  
  • Камера: NIKON D5100
  • Объектив: 70.0-300.0 mm f/4.5-5.6
  • Режим: f=195 мм, F8, 1/100 с, ISO500
  •  
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
СашаШмель (фото) | 2015-04-01 13:13 | #

На FR24 он почему-то под регой RF-

-
0
+
СашаШмель | 2015-04-01 13:13

На FR24 он почему-то под регой RF-

-
0
+
Дмитрий Кунчий (фото) | 2015-04-02 16:19 | #

Опечатка, быть может...

-
0
+
Дмитрий Кунчий | 2015-04-02 16:19

Опечатка, быть может...

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2015-04-02 20:15 | #

ModeS HEXCODE 15537A
Registration RF-86906
Type code IL76
Type Ilyushin Il-76MD
S/N 0023436064
Airline Russian Air Force

в международной базе данных УВД числится как RF.
если перехватят над Балтикой и визуально опознают как RA - пишите письма...
нет такого самолёта. номера надо вовремя перерисовывать.

-
0
+
Георгий Томин | 2015-04-02 20:15

ModeS HEXCODE 15537A
Registration RF-86906
Type code IL76
Type Ilyushin Il-76MD
S/N 0023436064
Airline Russian Air Force

в международной базе данных УВД числится как RF.
если перехватят над Балтикой и визуально опознают как RA - пишите письма...
нет такого самолёта. номера надо вовремя перерисовывать.

-
0
+
Vladimir Karlov (фото) | 2015-04-02 20:42 | #

так ведь и фото полугодовой давности

-
0
+
Vladimir Karlov | 2015-04-02 20:42

так ведь и фото полугодовой давности

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2015-04-02 23:49 | #

последнее фото "клизмы" на ресурсе октябрём прошлого года.
хотя и сегодня летал, после обеда из Бутурлиновки вернулся.

-
0
+
Георгий Томин | 2015-04-02 23:49

последнее фото "клизмы" на ресурсе октябрём прошлого года.
хотя и сегодня летал, после обеда из Бутурлиновки вернулся.

-
0
+
RA-85621 (фото) | 2015-04-02 23:53 | #

Клизма, интересное погоняло)))

-
0
+
RA-85621 | 2015-04-02 23:53

Клизма, интересное погоняло)))

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2015-04-04 19:21 | #

"мутный" самолётик, не тот, за кого себя выдаёт.
ТКАС включает, когда захочет. ползает вдоль границы, между Ростовом и Керчью, с одинаковым номером рейса и одновременно с "царёвым" "членовозовозом", который 300 вёрст восточнее пилит из Сочей в Москву.

-
0
+
Георгий Томин | 2015-04-04 19:21

"мутный" самолётик, не тот, за кого себя выдаёт.
ТКАС включает, когда захочет. ползает вдоль границы, между Ростовом и Керчью, с одинаковым номером рейса и одновременно с "царёвым" "членовозовозом", который 300 вёрст восточнее пилит из Сочей в Москву.

-
0
+
cemichael (фото) | 2015-04-04 20:02 | #

Боже какой дичайший бред!

нормальный самолет! если кто-то источниками данных не умеет пользоваться, то это не факт "мутности" борта.
НЕ существует никакой "международной базы данных УВД", мало ли какой увлеченный авиационным хобби европеец вписал в какую-то мутную базу префикс RF!

как вы определяете "включение ТКАС"? Вообще борт работает ответчиком в режиме Mode-S. И сигнал никуда не пропадает, а отсутствуют волонтерские приемники по технологии MLAT.

Ну про одинаковые callsign у разных бортов я даже писать не хочу))) но разьясню для продвинутых - бортовые ответчики с ни разу не вбиваемым позывным, отбивают установленные по умолчанию на заводе-изготовителе позывные типа AZAZ909, GABLESEN/GABLESEO или CTA100M.

-
0
+
cemichael | 2015-04-04 20:02

Боже какой дичайший бред!

нормальный самолет! если кто-то источниками данных не умеет пользоваться, то это не факт "мутности" борта.
НЕ существует никакой "международной базы данных УВД", мало ли какой увлеченный авиационным хобби европеец вписал в какую-то мутную базу префикс RF!

как вы определяете "включение ТКАС"? Вообще борт работает ответчиком в режиме Mode-S. И сигнал никуда не пропадает, а отсутствуют волонтерские приемники по технологии MLAT.

Ну про одинаковые callsign у разных бортов я даже писать не хочу))) но разьясню для продвинутых - бортовые ответчики с ни разу не вбиваемым позывным, отбивают установленные по умолчанию на заводе-изготовителе позывные типа AZAZ909, GABLESEN/GABLESEO или CTA100M.

-
0
+
Коржик (фото) | 2015-04-04 20:15 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Коржик | 2015-04-04 20:15

удалено автором комментария

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2015-04-05 00:27 | #

cemichael, не существует "международный союз стоматологов",
а все самолёты планируемые к полётам по МВЛ - в международной базе данных, составленных службами регистрации.
этот борт имеет индекс RF-... ещё с 2012 года, в тендерных документах, подписанных начальником ФГКУ ГАК 223ЛО МО РФ господином Б.
бортовых ответчиков "с ни разу не вбиваемым позывным" на летающем самолёте не бывает, и не "позывными", а "электронным адресом", который зашивается механически и строго соответствует регистрации. в шестнадцатеричном виде это 15537A.
волонтёрские приёмники флайтрадара-24 01.04.2015 углядели этот борт в 13:42UTC на трасс Ростов - Керчь возле Ейска на высоте 24 000фт, а исчезла метка в 14:00 над Азовским морем. при том, что рядом засвеченные метки простых пассажиров продолжали отсвечиваться.
очень похоже, что наш герой светился, пока был в зоне приёма волонтёров по ту сторону моря - Бердянске или Мариуполе. а по России - все сливы флайтрадара под колпаком и под контролем.

-
0
+
Георгий Томин | 2015-04-05 00:27

cemichael, не существует "международный союз стоматологов",
а все самолёты планируемые к полётам по МВЛ - в международной базе данных, составленных службами регистрации.
этот борт имеет индекс RF-... ещё с 2012 года, в тендерных документах, подписанных начальником ФГКУ ГАК 223ЛО МО РФ господином Б.
бортовых ответчиков "с ни разу не вбиваемым позывным" на летающем самолёте не бывает, и не "позывными", а "электронным адресом", который зашивается механически и строго соответствует регистрации. в шестнадцатеричном виде это 15537A.
волонтёрские приёмники флайтрадара-24 01.04.2015 углядели этот борт в 13:42UTC на трасс Ростов - Керчь возле Ейска на высоте 24 000фт, а исчезла метка в 14:00 над Азовским морем. при том, что рядом засвеченные метки простых пассажиров продолжали отсвечиваться.
очень похоже, что наш герой светился, пока был в зоне приёма волонтёров по ту сторону моря - Бердянске или Мариуполе. а по России - все сливы флайтрадара под колпаком и под контролем.

-
0
+
Дмитрий Кунчий (фото) | 2015-04-05 04:52 | #

Интересный, однако, самолёт. Мне можно, стало быть, гордится снимком. Или наоборот - выдал какую то тайну а это нехорошо. Однако ж...

-
0
+
Дмитрий Кунчий | 2015-04-05 04:52

Интересный, однако, самолёт. Мне можно, стало быть, гордится снимком. Или наоборот - выдал какую то тайну а это нехорошо. Однако ж...

-
0
+
cemichael (фото) | 2015-04-05 07:02 | #

Тупость, помноженная на глупость, это про вас Георгий. Не пишите о том, в чем совсем не разбираетесь. Смешно читать...

-
0
+
cemichael | 2015-04-05 07:02

Тупость, помноженная на глупость, это про вас Георгий. Не пишите о том, в чем совсем не разбираетесь. Смешно читать...

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2015-04-05 10:33 | #

cemichael, тебя плохо готовили, прикрывало-затыкало.
ни одного внятного пояснения, одни эмоции и пыхтение.
почитай лучше книжки по теме.

-
0
+
Георгий Томин | 2015-04-05 10:33

cemichael, тебя плохо готовили, прикрывало-затыкало.
ни одного внятного пояснения, одни эмоции и пыхтение.
почитай лучше книжки по теме.

-
0
+
СашаШмель (фото) | 2015-04-05 11:07 | #

Дмитрий Кунчий, вы не волнуйтесь, эта "тайна" живёт на Чкаловском в пределах видимости объектива. Дошёл бы кто-нибудь, посмотрел , есть у него сейчас RF- или нет...

-
0
+
СашаШмель | 2015-04-05 11:07

Дмитрий Кунчий, вы не волнуйтесь, эта "тайна" живёт на Чкаловском в пределах видимости объектива. Дошёл бы кто-нибудь, посмотрел , есть у него сейчас RF- или нет...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02