Бортачу дал фотоаппарат?

...

Уважаю профессионализм людей, эксплуатирующих эти самолеты в воздухе и на земле.

Меня больше всего впечатляет тот факт, что в те советские времена, подобные фотографии были недопустимы впринципе, это практически приравнивалось к страшному шпионскому преступлению и открытию тайн советских вооружённых сил. А сейчас с этим, вполне всё лояльно и даже много материалось появляется в общем доступе всемирной паутины. Кстате даже у америкосов, подобных фото, я не встречал на их аналогичных ресурсах. Огромное спасибо нашим замечательным авиаторам! )))

Я всю жизнь живу в летном городке рядом с авиабазой и каждый "День авиации" любые люди могли пройти на территорию, залезть вовнутрь самолетов (в том числе в советское время). В настоящее время на авиабазу очень часто попадают журналисты, да и зарубежные тоже и не чего. Но если человек не в праздничное время с фотоаппаратом- полюбому шпион!

Фотоаппараты сейчас есть практически у всех. Значит все в России шпионы?

Я говорю о фото самолетов, т.е. подошел к забору АБ с фотиком, все американский шпион!

"Кстате даже у америкосов, подобных фото, я не встречал на их аналогичных ресурсах."

https://www.flickr.com/photos/usairforce/

@ Кстате даже у америкосов, подобных фото, я не встречал на их аналогичных ресурсах. @

Да, видимо, ВЫ просто не искали... СОТНИ ИХ!
http://www.airliners.net/photo/1595312/L/
http://www.airliners.net/photo/2366573/L/
http://www.airliners.net/photo/1347962/L/

И так далее...
ВВС: http://www.airliners.net/search/photo.search?ai...

ВМФ (не так разнообразно, как в ВВС, но есть интересные кадры): http://www.airliners.net/search/photo.search?ai...

А что за черный девайс с экранчиком лежит на панели перед вторым пилотом?

GPS-навигатор

удалено автором комментария

Существует правды к тому, что Роман говорит. В США во время авиашоу обычно люди не допускаются в кабинах бомбардировщиков или истребителей. Только транспортных самолетов и вертолетов. Также есть глупые правила. Во время авиашоу публика не может даже прикоснуться к "стелт" или "секретний" самолет, как B-2, F-22, и т.д. ... солдаты с М-16 окружить их. Интересно, а если кто-то пытался пробежать мимо них ... они будут стрелять? Паранойя для "секретности" в США очень очевидным во время авиашоу, но на самом деле не когда кто-то на заборе фотографировать. То же время в России в "день авиации" люди идут внутри всех самолетов, дети ходят на крыльях, и т.д ... но за пределами забора во других дней есть проблемы. Так я думаю, что обе страны имеют свои "шпионский" паранойя ...

GPS могли бы и не светить в кадре. Тем более,ьлиммея в экипаже 2х штурманов.

штурман один. второй - оператор, и в штурманском деле не "копенгаген".

А в чем проблема с GPS? Во-первых контроль никогда не помешает, а во-вторых передняя кабина не особо предназначена для "автономного" самолетовождения. Хотя может действительно перед сьемкой нужно было "прибраться", протереть пыль и причесаться. Бортачу плюс за кадр, пилотам минус за бардак.

А логотип Ту на штурвалах нарисовали видимо уже сами, поверх истершегося (?). Прикольно!

Наоборот, молодцы те, кто не безразличен к своей работе и тратятся на такие девайсы.

Навигации много не бывает. Всякие бывали случаи и помогали эти девайсы не раз.

бортача на этом типе нету, и снимал, естественно, другой персонаж.
в заднем ряду сидят штурман и оператор - они никак не дотянулись бы с фотиком через метр приборной доски с пультами и индикаторами.
справа сидит проверяющий перец-начальник - вальяжная посадка, спокойный разброс рук, полупристёгнутая кислородная маска на одном ухе, новая непотёртая куртка с неразлохмаченной эмблемой. ЖиПиЭска его, фотоаппарат тоже его - два белых шнурка из-за пазухи.
а фотографирует правой рукой всё безобразие проверяемый, на месте командира корабля, из полковых.
за то, что не прикрыли пульт 18** могут и погоны посрывать...

Георгий Томин-не хочется Вас разочаровывать,но: справа ПКК,маска не пристегнута вообще,куртка старая,фотик не его,шнурки-ремни от подвесной,слева не проверяемый,пульт закрыт.

Георгий, я очень дико изнивиняюсь, но не могу не спросить. А что куришь (ТЕ)? Если меня - читающего, улыбнуло, то каково тебе (ВАМ).

Автор, спроси(ТЕ) сам(И) у бортача, если найдёшь(ТЕ) его.

Ну уболтал чертяга. Теперь верю, что бортача нет. В личку скинь адрес, вышлю наличным платежом 2 кг юмора со скидкой. Да и нажми на мой профиль. Модераторы закрывайте коменты к фотографии, а то еще знатоки подтянутся.

А с GPS проблемма вот в чём: это лишний предмет в кабине, к тому же незакреплённый.
Если мне кто аргументированно докажет, что Garmin сертифицирована и разрешена для использования в качестве средства самолётовождения на Ту-22м3, я буду рад.
От знающих хочу услышать, а оператор откуда выпускался? Не из ЧВВАКУШа ли часом?

RF-94265/38 красный, недавно с ремонта в Казани http://russianplanes.net/images/to144000/143236... , там накладки на руль спионерили и подменили этим жутким самопалом...

А там же на фото 28, 35 и 36 красные... (???)

так средний, RF-94265, по спискам ныне проходит как 38 красный. и в ДА давняя традиция пульты бортовым подписывать.

Георгий Томин- опять мимо!Крышки родные,но надписи вместо стертых делали руко...опы.

28 красный - RF-94157

Присоединяюсь к мнению АВТОРА.

выросло поколение пилотов троек, не знающих как выглядят родные эмблемы ... http://russianplanes.net/id149254

Автор это клей походу

Kotov: Если клей, то забористый
Георгий Томин: В тех местах гнездования Ту-22м3, где сделана эта фотография НЕТ 28-х,35-х и 36-х не красных, не синих, НИКАКИХ. "Особо разбирающиеся" в этом типе по ссылке сразу определят откедова те эропланы, по двум полоскам на в/з. Ну и про поколение незнающих. Скажу за себя - я еще двойки эксплуатировал. На сем со своей стороны, в односторонем порядке выхожу из диалога.

to Георгий Томин:
Понял Вас, спасибо!

Автор, поиск бортача не прошёл даром, Вы опять путаете понятия!
Ваш спич - это "монолог", а "диалог" это совсем другое.
например, с Александром Стукалиным уточнили номера бортов на фото казанского отстоя. Ваш там только этот - 38, остальные приписывать к "стране самодельных эмблем Ту" жалко..

Вадим, так автор фото КВС?

Ох, неожиданные разборки зачем-то. Георгий, насколько я понимаю, во времена СССР служил в Прилуках, и 45-е и 70-е машины должен хорошо знать. Но Руслан и Вадим — действующие лётчики, командиры, поэтому их мнение по снимку главное.

Но Вадим-то справа? Или нет? ;)

Алексей Коваль, смотрим на представленное фото, читаем заполнение и комменты, делаем выводы, никакого надувания щёк:
- "автор фото" - "Вадим" - он же "КВС" - он же правильно "КК"(снимал правой рукой, у ПКК обе руки в кадре, про штурмана и оператора уже сказано) - он же "проверяемый" или "не проверяемый" - он же "бортач".
- командир корабля сидит и потеет с пристёгнутой маской, а борзый "помошник командира корабля" маску на яйца бросил. ЗШ-7 у него с крутой гарнитурой, под другой тип, и маска не налазит. в своё время приходилось с пристрастием разбираться с материалами ОК неудачного полёта на перехват весьма наглого претендента на Первый класс. при рассмотрении уже позитива, на большом экране, на комиссию, на фоне всех "неправильных" и "кривых" меток неграмотных действий, смотрела нахальная физиономия "перехватчика", отражённая в стекляшке экрана, с кислородной маской, висящей на одном ухе. мало ему потом не показалось...
- борт не ободран, свежевыкрашенный, но старый - недавно после ремонта, на правом пульте Р-832 цифры от руки 38. 38 красный это RF-94265, светился в Казани (см. фото).
- эмблема на рогах выполнена из толстого плекса чечевицеобразной формы, с обратной стороны чёрный трафарет "ТУ" и светлый фон. здесь его отодрали и на оставшейся основе нацарапали слово из двух букв.
темнят что-то "действующие лётчики" и их мнение по снимку спорно...

ржу

Правильно Сергей,смех продлевает жизнь)))))

досмеётесь.
мужики, возьмите пробу воздуха! дымы с Ангарска, похоже, опять оседают в сторону Белой! https://www.google.com/maps/@52.536042,103.9050...

удалено автором комментария

Просто нет слов...

удалено автором комментария

удалено автором комментария

...А снимок просто отличный. Я бы снял повыше, чтобы за окном были видны облака, потом бы вытянул в конвертере, но вряд ли когда-то полечу в кабине 22М. Да и так чудесно вышло.