Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1639
  •   7
  •   9

1 / 361

png png png png png png png png png png png png png
  •   1639
  •   7
  •   9
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
N.Demianchuk (фото) | 2015-04-20 09:46 | # (A) | (R) |

Автозаполнение где?

-
0
+
N.Demianchuk | 2015-04-20 09:46

Автозаполнение где?

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2015-04-20 14:30 | #

"автозаполнение" перехвачено "автостиранием"!
была небольшая ругань под прошлой фотографией борта, датированной осенью 2014 года - нанесли "RF" или не нанесли?
не нанесли.
летать вдоль границ стал ещё аккуратнее, но опять засветился на FR24.
FR24 показывает взлёты и посадки бортов в Краснодаре и Ростове, куча самолётов в небе на трассах над Кубанью, а этот аппарат, 17.04.2015 в 14:30UTC, начертил за 5 минут кусочек трассы на высоте 24 000 футов, с вертикальной скоростью 0f/m от Тихорецка до Динской, и исчез в небе над своей же страной. т.е., для своих - невидимка.
если построить нормаль от этого отрезка, то получается точка приёмника FR24 в Бердянске или Мариуполе, а оттуда в Интернет.
а по России всё заглушено по этому борту.
только две конторы могут себе такое позволить - царёв Посольский Приказ, его дьяки из Заморской вотчины да Воеводины людишки - слухачи.
непростая эта "Клизма".
из того "автопарка", что и "мирный трактор", "сноповязалка", "сенокосилка", как в анекдоте...

-
0
+
Георгий Томин | 2015-04-20 14:30

"автозаполнение" перехвачено "автостиранием"!
была небольшая ругань под прошлой фотографией борта, датированной осенью 2014 года - нанесли "RF" или не нанесли?
не нанесли.
летать вдоль границ стал ещё аккуратнее, но опять засветился на FR24.
FR24 показывает взлёты и посадки бортов в Краснодаре и Ростове, куча самолётов в небе на трассах над Кубанью, а этот аппарат, 17.04.2015 в 14:30UTC, начертил за 5 минут кусочек трассы на высоте 24 000 футов, с вертикальной скоростью 0f/m от Тихорецка до Динской, и исчез в небе над своей же страной. т.е., для своих - невидимка.
если построить нормаль от этого отрезка, то получается точка приёмника FR24 в Бердянске или Мариуполе, а оттуда в Интернет.
а по России всё заглушено по этому борту.
только две конторы могут себе такое позволить - царёв Посольский Приказ, его дьяки из Заморской вотчины да Воеводины людишки - слухачи.
непростая эта "Клизма".
из того "автопарка", что и "мирный трактор", "сноповязалка", "сенокосилка", как в анекдоте...

-
0
+
Илья Соловей (фото) | 2015-04-20 16:43 | #

Извиняюсь, конечно, но какая, собственно, разница, где этот борт "светится" на FR24 и где - нет?
Всё-таки это вояка и "светиться" он вовсе не обязан.

-
0
+
Илья Соловей | 2015-04-20 16:43

Извиняюсь, конечно, но какая, собственно, разница, где этот борт "светится" на FR24 и где - нет?
Всё-таки это вояка и "светиться" он вовсе не обязан.

-
0
+
E166 (фото) | 2015-04-20 17:12 | #

удалено автором комментария

-
0
+
E166 | 2015-04-20 17:12

удалено автором комментария

-
0
+
Владислав Дмитренко (фото) | 2015-04-21 08:16 | #

Георгий у нас просто за демократию и гласность! =) По его мнению все самолеты ВВС РФ должны отражаться на ФР24. Рекомендую последить за полётами ВВС США во ФР24. Если найдет там хоть один самолет, ведь ФР24 внес всю авиацию ВВС США в стоп-лист, чтобы кому не надо не наблюдали за полётами. Сами знаете по чъему указанию. А в России, да - гласности и демократии не хватает. Каждый пук, простите за мой английский, на ФР24 должен быть виден.

-
0
+

Георгий у нас просто за демократию и гласность! =) По его мнению все самолеты ВВС РФ должны отражаться на ФР24. Рекомендую последить за полётами ВВС США во ФР24. Если найдет там хоть один самолет, ведь ФР24 внес всю авиацию ВВС США в стоп-лист, чтобы кому не надо не наблюдали за полётами. Сами знаете по чъему указанию. А в России, да - гласности и демократии не хватает. Каждый пук, простите за мой английский, на ФР24 должен быть виден.

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2015-04-21 19:18 | #

смешной народ!
при чём здесь гласность? просто бардак.
барин купил холопам барабан, а они, глупые, на нём только в карты играть и умеют.

-
0
+
Георгий Томин | 2015-04-21 19:18

смешной народ!
при чём здесь гласность? просто бардак.
барин купил холопам барабан, а они, глупые, на нём только в карты играть и умеют.

-
0
+
СашаШмель (фото) | 2015-04-21 23:53 | #

А я считал , что ФР24 , наоборот ,сливает все наши борта в сеть...

-
0
+
СашаШмель | 2015-04-21 23:53

А я считал , что ФР24 , наоборот ,сливает все наши борта в сеть...

-
0
+
Aleksei Grichkov (фото) | 2015-04-22 00:03 | #

Там и гражданские не всегда светятся. Причём аэрбасы.

-
0
+
Aleksei Grichkov | 2015-04-22 00:03

Там и гражданские не всегда светятся. Причём аэрбасы.

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2015-04-22 13:35 | #

СашаШмель, ФР24 вначале обрабатывает инфу со своих датчиков, и потом сливает её в сеть.
в России пошли по пути фильтрации интернет трафика на своей территории.
система дала сбой при полётах в приграничных районах - передача информации с неконтролируемых датчиков и сетей на сервер ФР24.
всё дело в странном свечении: http://www.flightradar24.com/2015-04-17/14:32/1...
все вокруг светятся, а этот вынырнул из тьмы на пару минут и снова в туман.
хотя, повторюсь, всё дело может быть в бардаке и неграмотности л.с.

-
0
+
Георгий Томин | 2015-04-22 13:35

СашаШмель, ФР24 вначале обрабатывает инфу со своих датчиков, и потом сливает её в сеть.
в России пошли по пути фильтрации интернет трафика на своей территории.
система дала сбой при полётах в приграничных районах - передача информации с неконтролируемых датчиков и сетей на сервер ФР24.
всё дело в странном свечении: http://www.flightradar24.com/2015-04-17/14:32/12x//606f197
все вокруг светятся, а этот вынырнул из тьмы на пару минут и снова в туман.
хотя, повторюсь, всё дело может быть в бардаке и неграмотности л.с.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02