Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4172
  •   35
  •   17

1 / 587

png png png png png png png png png png png
  •   4172
  •   35
  •   17
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Беларусь
  • Минск - Мачулищи (UMLI)
  • Дата: 2015
  •  
  • Камера: NIKON D4
  • Объектив: 70.0-200.0 mm f/2.8
  • Режим: f=280 мм, F8, 1/1600 с, ISO560
  •  
  • Примечания: Фото-загадка, почему цвет пламени у двиглов разный(Оба исправны)?

Комментарий автора
Фото-загадка, почему цвет пламени у двиглов разный(Оба исправны)?
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Илья Соловей (фото) | 2015-05-12 22:50 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Илья Соловей | 2015-05-12 22:50

удалено автором комментария

-
0
+
Илья Соловей (фото) | 2015-05-12 23:01 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Илья Соловей | 2015-05-12 23:01

удалено автором комментария

-
0
+
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto (фото) | 2015-05-12 23:02 | #

Двигателисты говорят,что чем ближе цвет пламени к синему,тем лучше оптимизировано горение. А тут,выходит,у двигателей наработка разная?

-
0
+

Двигателисты говорят,что чем ближе цвет пламени к синему,тем лучше оптимизировано горение. А тут,выходит,у двигателей наработка разная?

-
0
+
Sierra (фото) | 2015-05-12 23:07 | #

Пока холодно

-
0
+
Sierra | 2015-05-12 23:07

Пока холодно

-
0
+
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto (фото) | 2015-05-12 23:46 | #

Думаем дальше. Возможно,по какой-то причине,температура горения разная,у левого и правого.. Вопрос,почему?

-
0
+

Думаем дальше. Возможно,по какой-то причине,температура горения разная,у левого и правого.. Вопрос,почему?

-
0
+
Илья Савиных (фото) | 2015-05-13 00:06 | #

Отличающееся топливо?

-
0
+
Илья Савиных | 2015-05-13 00:06

Отличающееся топливо?

-
0
+
Григорий Яблин (фото) | 2015-05-13 01:36 | #

Разныя выходной диаметр и тяга на соплах. Изменяемая геометрия в действии.
Это как в газовой горелке - сильней напор, синее пламя.
Если сказал глупость, прошу простить и тапками больно не бить))

-
0
+
Григорий Яблин | 2015-05-13 01:36

Разныя выходной диаметр и тяга на соплах. Изменяемая геометрия в действии.
Это как в газовой горелке - сильней напор, синее пламя.
Если сказал глупость, прошу простить и тапками больно не бить))

-
0
+
Илья Соловей (фото) | 2015-05-13 08:45 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Илья Соловей | 2015-05-13 08:45

удалено автором комментария

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2015-05-13 09:46 | #

Двигатели с разных заводов идут.

-
0
+

Двигатели с разных заводов идут.

-
0
+
Роман Бирюков (фото) | 2015-05-13 12:56 | #

Двигатели АЛ-31ф идут только с одного завода, это ММПП Салют в Москве. Больше их никто не делает. Цвет пламени зависит от многих факторов, таких как давление топлива в распылительных коллекторах, качество перемешивания и подготовки смеси перед воспламенением, а так же и от конструкции самого топливного коллектора. Степень двухконтурности у этих движков одинаковая и по фото сопла раскрыты полностью.
У нас на испытательной станции, почти каждый новый двигатель имеет свой цвет форсажа. Но в основном это фиолетово-голубой. На максимальном форсаже, факел будет только ярко-рыжий.

-
0
+
Роман Бирюков | 2015-05-13 12:56

Двигатели АЛ-31ф идут только с одного завода, это ММПП Салют в Москве. Больше их никто не делает. Цвет пламени зависит от многих факторов, таких как давление топлива в распылительных коллекторах, качество перемешивания и подготовки смеси перед воспламенением, а так же и от конструкции самого топливного коллектора. Степень двухконтурности у этих движков одинаковая и по фото сопла раскрыты полностью.
У нас на испытательной станции, почти каждый новый двигатель имеет свой цвет форсажа. Но в основном это фиолетово-голубой. На максимальном форсаже, факел будет только ярко-рыжий.

-
0
+
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto (фото) | 2015-05-13 13:00 | #

Спасибо,Роман,очень интересная информация! Но применительно к данной фотографии,все равно не понятно,почему цвет разный. Ведь наверняка тут полный форсаж обоим?

-
0
+

Спасибо,Роман,очень интересная информация! Но применительно к данной фотографии,все равно не понятно,почему цвет разный. Ведь наверняка тут полный форсаж обоим?

-
0
+
Александр Кокорин (фото) | 2015-05-13 18:33 | #

удалено автором комментария

-
0
+

удалено автором комментария

-
0
+
Sierra (фото) | 2015-05-13 19:17 | #

Всем спасибо, двиглы действительно из разных скажем так "партий", есть негласное правило не ставить на борт два двигла из одной.

-
0
+
Sierra | 2015-05-13 19:17

Всем спасибо, двиглы действительно из разных скажем так "партий", есть негласное правило не ставить на борт два двигла из одной.

-
0
+
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto (фото) | 2015-05-13 19:32 | #

Sierra, то есть в данном случае разница в цвете исходит из индивидуальных настроек топливно-регулирующей аппаратуры каждого двигателя?

-
0
+

Sierra, то есть в данном случае разница в цвете исходит из индивидуальных настроек топливно-регулирующей аппаратуры каждого двигателя?

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2015-05-13 19:35 | #

Вооо ;)

-
0
+

Вооо ;)

-
0
+
Sierra (фото) | 2015-05-13 20:02 | #

Можно так сказать, инд настройки. Оснований не верить собеседнику у меня не было.

-
0
+
Sierra | 2015-05-13 20:02

Можно так сказать, инд настройки. Оснований не верить собеседнику у меня не было.

-
0
+
Олег Гаврюшенко (фото) | 2016-09-25 21:34 | #

Двигатели работают на разных режимах.

-
0
+
Олег Гаврюшенко | 2016-09-25 21:34

Двигатели работают на разных режимах.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02