08-07●13042 Т10У-7 №389 (п/п 17.04.1989), в мае 1989 г. передан в ОКБ Сухого (Жуковский), впервые представлен на «Ле Бурже-1989», в августе того же года представлен на выставке авиационной техники на Ходынке, после переделан в Т10ПУ (программа Су-30), в 1993 г. получил новую раскраску и №321, выставлялся на МАКС`93, как Су-30, хотя никаких доработок на нём не проводилось, оснащён аппаратурой РЭП «Сорбция», после 1993 г. борт не летал, в 2000 г. борт передали Уфимскому МПО, где в июле того же года его поставили как памятник в честь 75-летия завода, получил №75;
Инфа из инета:
Что касается Су-27УБ у УМПО - это опытная машина, принимавшая участие в доводке палубного Су-33. у неё было родное шасси от "палубника", которое перед установкой на постамент заменили на стандартное.
Инфа из инета:
Что касается Су-27УБ у УМПО - это опытная машина, принимавшая участие в доводке палубного Су-33. у неё было родное шасси от "палубника", которое перед установкой на постамент заменили на стандартное.
>Что касается Су-27УБ у УМПО - это опытная машина, принимавшая участие в доводке палубного Су-33. у неё было родное шасси от "палубника", которое перед установкой на постамент заменили на стандартное.
--------
Не было у нее никогда такого шасси, по корабельной теме летала Т-10У-2 (бн 02) http://topgun.rin.ru/images/2092_3.jpg , а это машина Т-10У-7, она летала по программе Су-30.
>Что касается Су-27УБ у УМПО - это опытная машина, принимавшая участие в доводке палубного Су-33. у неё было родное шасси от "палубника", которое перед установкой на постамент заменили на стандартное.
--------
Не было у нее никогда такого шасси, по корабельной теме летала Т-10У-2 (бн 02) http://topgun.rin.ru/images/2092_3.jpg , а это машина Т-10У-7, она летала по программе Су-30.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.