Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   4632
  •   53
  •   13

1 / 1252

png png png png png png png png png png png png png
  •   4632
  •   53
  •   13
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Комментарии к фотографии
-
0
+
Vivan755 (фото) | 2015-06-01 18:54 | #
-
0
+
Vivan755 | 2015-06-01 18:54 |

Какова его минимальная скорость на такой стреловидности? И можно ли выпускать закрылки?

-
0
+
Vivan755 (фото) | 2015-06-02 08:27 | #
-
0
+
Vivan755 | 2015-06-02 08:27 |

Люди! Самолёт настолько секретный, что эту информацию нельзя кидать даже через почту, или у сидящих здесь знатоков машины настолько сильное отвращение к матчасти?

-
0
+
Kirin (фото) | 2015-06-02 08:44 | # (A) | (R) |
-
0
+
Kirin | 2015-06-02 08:44 |

Если на здравый смысл опираться, то 450-500 и нет.
Наверное, никто просто не задавался такими вопросами.

-
0
+
Vivan755 (фото) | 2015-06-02 10:01 | #
-
0
+
Vivan755 | 2015-06-02 10:01 |

Это здравый смысл, а по РЛЭ и РТЭ? Допустим, крыло не идёт на малый угол, как садиться, на скорости 500?

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2015-06-02 18:10 | # (R) |
-
0
+
Юрий Дорошенко | 2015-06-02 18:10 |

2 Vivan755 на жопу приключений ищите?

-
0
+
Vivan755 (фото) | 2015-06-02 19:13 | #
-
0
+
Vivan755 | 2015-06-02 19:13 |

Странно, на фото вроде молодой... Да, ищу, посмотрите, какие снимки лежат на сайте, и подумайте над адекватностью своих слов, пожалуйста. Интересен чисто технический момент, у нас на Ту-154 стоит система перемещения закрылков СПЗ-1А, при рассинхроне левого и правого закрылков автоматически встающая наглухо, её родная сестра СПК-2 (с почти такими же агрегатами) стоит на Су-24 на привод консолей крыльев и функции те же, помнится, viktorija33 на меня орал, мол, как консоли могут пойти несинхронно...

На Ту-160, конечно, не СПЗ-1 и СПК-2, масштаб корабля не тот, стоит что-то помощнее, но предположим, что где-то что-то разнесло, осколком перешибло жгуты МКВ (а они в силу конструктивных особенностей по-любому лежат рядом, пусть их и два), крыло осталось на большом угле. Итак, повторю вопрос: как в таком случае садиться? Закрылки пойдут или их выпуск по каким-то причинам возможен только на 20° крыле?

Насколько можно судить по снимку с выпущенными закрылками — они при выпуске на 65° крыле просто замнутся о мотогондолы. На Ту-154 проще, отказали закрылки — предкрылки вручную, скорость 340, с реверсом до остановки и выплавленными термосвидетелями не выкатишься. А как садится ДАЖЕ Ту-22М ДАЖЕ просто без закрылков (не говоря уж о крыле) — видно здесь http://www.youtube.com/watch?v=bYWzcRINg2s

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2015-06-02 22:15 | #
-
0
+
Георгий Томин | 2015-06-02 22:15 |

Vivan755, при угле 65° закрылки не сминаются о мотогондолы - внутренний сегмент поднимается вертикально и становится аэродинамическим гребнем. вон он, торчит над стыком ПЧК с центропланом. остальная часть закрылка жёстко фиксируется.
на случай заклинивания в такой стреловидности - на самолёте стоят старые добрые К-36.
если, конечно, никого катать не взяли.

-
0
+
Kirin (фото) | 2015-06-02 22:41 | # (A) | (R) |
-
0
+
Kirin | 2015-06-02 22:41 |

> внутренний сегмент поднимается вертикально и становится аэродинамическим гребнем
Смотрю на них - и удивляюсь, как такое вообще можно было придумать?!

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2015-06-02 23:06 | #
-
0
+
Георгий Томин | 2015-06-02 23:06 |

Туполевцы большие придумщики!

-
0
+
Vivan755 (фото) | 2015-06-02 23:19 | #
-
0
+
Vivan755 | 2015-06-02 23:19 |

Ну вот, спасибо, теперь более-менее ясно. Значит, в случае механического или электрического отказа в СПК кораблю конец... Печально. Или на полосу 3500 можно попробовать сесть? Реально не выкатиться до БПРМ?

-
0
+
Kirin (фото) | 2015-06-02 23:25 | # (A) | (R) |
-
0
+
Kirin | 2015-06-02 23:25 |

Мысль, при посадке на такой скорости главная проблема не в выкатиться - раньше шасси разрушаться начнёт.
У уже упомянутого Су-24 такие случаи были, у Ту-134 были, а 160й на порядок тяжелее обоих.

-
0
+
Vivan755 (фото) | 2015-06-02 23:32 | #
-
0
+
Vivan755 | 2015-06-02 23:32 |

Кстати, да, колёса прогорят ещё при касании...
А закрылок, возможно, просто некуда девать. Тупо обрезать, чтобы он при любой стреловидности не мешал — нельзя, он и так, как я подозреваю, не особо эффективный, а так бы он вообще был на четверть размаха. Стык этого гребня с остальным закрылком, наверное, сделан на пальцевых замках, как откидные крылья на палубниках. В общем, не машина, а летающая загадка.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02