Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3333
  •   43
  •   23

1 / 2713

png png png png png png png png png png png png
  •   3333
  •   43
  •   23
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-09329
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

Тверь (8 ВТАП) - ex CCCP-09329. Не летал с 1994г. В ноябре 2001г восстановлен на АРЗ 308
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-22
  •  
  • Первый полёт: 1974
  • Завод-изготовитель: Ташкентский МЗ
  • Бортовой: RA-09329
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Павел Безруков - AviaPressPhoto (фото) | 2015-09-25 16:59 | #

23 числа прилетел на 308 АРЗ для КоВР

-
0
+

23 числа прилетел на 308 АРЗ для КоВР

-
0
+
VVN (фото) | 2015-09-25 18:01 | #

Есть КВР-капитально-восстановительнфй ремонт, а КоВР?

-
0
+
VVN | 2015-09-25 18:01

Есть КВР-капитально-восстановительнфй ремонт, а КоВР?

-
0
+
Павел Безруков - AviaPressPhoto (фото) | 2015-09-25 18:10 | #

Контрольно-восстановительные работы

-
0
+

Контрольно-восстановительные работы

-
0
+
VVN (фото) | 2015-09-25 18:20 | #

Где прописаны?

-
0
+
VVN | 2015-09-25 18:20

Где прописаны?

-
0
+
Павел Безруков - AviaPressPhoto (фото) | 2015-09-25 18:34 | #

удалено автором комментария

-
0
+

удалено автором комментария

-
0
+
Павел Безруков - AviaPressPhoto (фото) | 2015-09-25 18:34 | #

не знаю где прописаны

-
0
+

не знаю где прописаны

-
0
+
Павел Безруков - AviaPressPhoto (фото) | 2015-09-25 18:37 | #

А вообще, здесь, на сайте один человек говорил, что теперь не КВР, а КоВР да и в карточках некоторых бортов, недавно прошедших эти работы, написано что проходили именно КоВР.

-
0
+

А вообще, здесь, на сайте один человек говорил, что теперь не КВР, а КоВР да и в карточках некоторых бортов, недавно прошедших эти работы, написано что проходили именно КоВР.

-
0
+
VVN (фото) | 2015-09-25 18:43 | #

Ну КВР уж точно никто не отменял))

-
0
+
VVN | 2015-09-25 18:43

Ну КВР уж точно никто не отменял))

-
0
+
Павел Безруков - AviaPressPhoto (фото) | 2015-09-25 19:12 | #

в общем, путаница какая-то:)

-
0
+

в общем, путаница какая-то:)

-
0
+
Kirin (фото) | 2015-09-25 20:28 | # (A) | (R) |

капитальные ремонты Ан-22 больше не делают

-
0
+
Kirin | 2015-09-25 20:28

капитальные ремонты Ан-22 больше не делают

-
0
+
VVN (фото) | 2015-09-25 20:51 | #

ПОТОМУ КАК СР
...потому как срок служьы планера закончился лет 20 назад, как в прочем на всех машинах Антонова, далее сплошь бесконечное продление))

-
0
+
VVN | 2015-09-25 20:51

ПОТОМУ КАК СР
...потому как срок служьы планера закончился лет 20 назад, как в прочем на всех машинах Антонова, далее сплошь бесконечное продление))

-
0
+
VVN (фото) | 2015-09-25 20:52 | #

откровенно достал этот чёрный фон...

-
0
+
VVN | 2015-09-25 20:52

откровенно достал этот чёрный фон...

-
0
+
Александр Шишкин (фото) | 2015-09-25 21:30 | #

В авиации есть только три ВОЗДУШНЫХ ГРУЗОВИКА - С-130 Геркулес, Ан-22 Антей и АН-124 Руслан. Низкий пол и рампа с малым углом наклона. Без опыта в Ил-76 на Ладе не въедешь. Остальные транспортные самолеты - это самолеты, приспособленные для перевозки грузов. Жаль, что новых грузовиков нет даже в проекте.

-
0
+
Александр Шишкин | 2015-09-25 21:30

В авиации есть только три ВОЗДУШНЫХ ГРУЗОВИКА - С-130 Геркулес, Ан-22 Антей и АН-124 Руслан. Низкий пол и рампа с малым углом наклона. Без опыта в Ил-76 на Ладе не въедешь. Остальные транспортные самолеты - это самолеты, приспособленные для перевозки грузов. Жаль, что новых грузовиков нет даже в проекте.

-
0
+
VVN (фото) | 2015-09-25 21:33 | #

Александр. Ан-12 забыли, 4 вольво входит

-
0
+
VVN | 2015-09-25 21:33

Александр. Ан-12 забыли, 4 вольво входит

-
0
+
VLK spotter (фото) | 2015-09-25 21:36 | #

Владимир Нерон: ну здесь может и пролетел с фоном, но у меня часто бывают фото с преобладанием белого цвета, а с такими на мой взгляд белый или серый фон не катит. Если кто то другого мнения, всегда готов прислушаться

-
0
+
VLK spotter | 2015-09-25 21:36

Владимир Нерон: ну здесь может и пролетел с фоном, но у меня часто бывают фото с преобладанием белого цвета, а с такими на мой взгляд белый или серый фон не катит. Если кто то другого мнения, всегда готов прислушаться

-
0
+
VVN (фото) | 2015-09-25 21:39 | #

удалено автором комментария

-
0
+
VVN | 2015-09-25 21:39

удалено автором комментария

-
0
+
Александр Шишкин (фото) | 2015-09-25 21:57 | #

Владимир Нерон. А вы попробуйте на Вольво заехать в Ан-12. Мы такие машины грузили только с помощью лебедки, и то был риск поцарапать днище в месте стыка рампы и пола.

-
0
+
Александр Шишкин | 2015-09-25 21:57

Владимир Нерон. А вы попробуйте на Вольво заехать в Ан-12. Мы такие машины грузили только с помощью лебедки, и то был риск поцарапать днище в месте стыка рампы и пола.

-
0
+
VVN (фото) | 2015-09-25 22:02 | #

удалено автором комментария

-
0
+
VVN | 2015-09-25 22:02

удалено автором комментария

-
0
+
VVN (фото) | 2015-09-25 22:19 | #

Александр, чтоб голову не греть, подставка под основные трапы-200мм, и два дополнительных коротких трапа

-
0
+
VVN | 2015-09-25 22:19

Александр, чтоб голову не греть, подставка под основные трапы-200мм, и два дополнительных коротких трапа

-
0
+
VLK spotter (фото) | 2015-09-26 16:52 | #

Владимир Нерон: Если не делают КВР Антеям, то почему на раз два капиталят Ан-12 и Ил-18, а иным бортам этих семейств полвека в обед будет

-
0
+
VLK spotter | 2015-09-26 16:52

Владимир Нерон: Если не делают КВР Антеям, то почему на раз два капиталят Ан-12 и Ил-18, а иным бортам этих семейств полвека в обед будет

-
0
+
VVN (фото) | 2015-09-26 17:05 | #

это кирин сказал

-
0
+
VVN | 2015-09-26 17:05

это кирин сказал

-
0
+
Александр Шишкин (фото) | 2015-09-26 17:28 | #

Владимир Нерон. Просто самолетов на 15тонн груза в России нет. Вот и выжимают из Ан-12 все. А вместо Ан-22 есть Ил-76 с меньшей грузовой кабиной и меньшим комфортом при загрузке колесной и гусеничной техники, но зато Ил (Россия). Никаких хлопот. ОАК так решает.

-
0
+
Александр Шишкин | 2015-09-26 17:28

Владимир Нерон. Просто самолетов на 15тонн груза в России нет. Вот и выжимают из Ан-12 все. А вместо Ан-22 есть Ил-76 с меньшей грузовой кабиной и меньшим комфортом при загрузке колесной и гусеничной техники, но зато Ил (Россия). Никаких хлопот. ОАК так решает.

-
0
+
VVN (фото) | 2015-09-26 18:14 | #

...20тонн

-
0
+
VVN | 2015-09-26 18:14

...20тонн

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02