











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск

Женя, чем кадрирование ужасное? Наоборот это самое правильно кадрирование, самое глупое это когда нос и хвост самолёта упирается в края кадра, всегда нужно оставлять место перед носом самолета, так смотрится намного просторнее.
Женя, чем кадрирование ужасное? Наоборот это самое правильно кадрирование, самое глупое это когда нос и хвост самолёта упирается в края кадра, всегда нужно оставлять место перед носом самолета, так смотрится намного просторнее.
Я тоже поддержу автора, по-моему, отличное кадрирование.
Я тоже поддержу автора, по-моему, отличное кадрирование.
Эрик в чём то прав,не бывает например симетричных людей-все люди асимметричны . Но самолёт семитричен и нужно оставлять сзади столько же сколько спереди.
Эрик в чём то прав,не бывает например симетричных людей-все люди асимметричны . Но самолёт семитричен и нужно оставлять сзади столько же сколько спереди.
На мой взгляд самая вменяемая центровка, это по фюзеляжу. Если подрезать левую часть до острия носа будет какашка, а так, от левого края до носа и от правого края до киля + - одинаковое расстояние.
На мой взгляд самая вменяемая центровка, это по фюзеляжу. Если подрезать левую часть до острия носа будет какашка, а так, от левого края до носа и от правого края до киля + - одинаковое расстояние.
Вот отличный кадр, но ВС смещен влево из-за не центровки по фюзеляжу : http://russianplanes.net/id177255
Вот отличный кадр, но ВС смещен влево из-за не центровки по фюзеляжу : http://russianplanes.net/id177255
Кадрировать можно как угодно в зависимости от сюжета и композиции. Если нужно, можно сзади оставить в 10 раз больше места, чем спереди, например если какой-то след или красивое облако, или подчеркнуть пройденный путь, точно также и спереди можно оставить сколько угодно, вариантов может быть много. Тут не может быть стандартов.
Женя, кстати, самолет симметричный при взгляде спереди или сзади, при взгляде сбоку он не особо-то симметричный :)
Кадрировать можно как угодно в зависимости от сюжета и композиции. Если нужно, можно сзади оставить в 10 раз больше места, чем спереди, например если какой-то след или красивое облако, или подчеркнуть пройденный путь, точно также и спереди можно оставить сколько угодно, вариантов может быть много. Тут не может быть стандартов.
Женя, кстати, самолет симметричный при взгляде спереди или сзади, при взгляде сбоку он не особо-то симметричный :)
Интересно что тут не так с кадрированием то? Самолет практически в центре кадра .. Или просто интересно хоть до чего либо либо но прискипаться?
Интересно что тут не так с кадрированием то? Самолет практически в центре кадра .. Или просто интересно хоть до чего либо либо но прискипаться?
По мне, так кадрирование самая сложная часть обработки. Можно рядовой снимок сделать динамичным, или испортить хороший кадр. Композиция сеткам не подвластна)
По мне, так кадрирование самая сложная часть обработки. Можно рядовой снимок сделать динамичным, или испортить хороший кадр. Композиция сеткам не подвластна)
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


