Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2665
  •   8
  •   12

1 / 137

png png png png png png png png png png png png png
  •   2665
  •   8
  •   12
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Москва - Чкаловский (CKL/UUMU)
  • Дата: 2014
  • Примечания: Проглядывается регистрация СССР на гондолах, синяя окраска на киле. Интересно узнать от какого типа ливреи остались эти артефакты.

Комментарий автора
Проглядывается регистрация СССР на гондолах, синяя окраска на киле. Интересно узнать от какого типа ливреи остались эти артефакты.
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-11-26 00:19 | # (A) | (R) |

вообще, он летал в Атлант-Союзе в 1997-99 годах
вероятно, один из вариантов их логотипа, который скошенный

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-11-26 00:19

вообще, он летал в Атлант-Союзе в 1997-99 годах
вероятно, один из вариантов их логотипа, который скошенный

-
0
+
Anna Gordt (фото) | 2015-11-26 00:56 | # (A) | (R) |

А как тот Атлант связан с этим Атлантом? http://russianplanes.net/id28245

-
0
+
Anna Gordt | 2015-11-26 00:56

А как тот Атлант связан с этим Атлантом? http://russianplanes.net/id28245

-
0
+
Олег Гаврюшенко (фото) | 2015-11-26 01:00 | #

Не думаю, что этот самолёт летал в Атлант-Союзе. Proxima, у Вас по ссылке ливрея А-С. Что не так?

-
0
+
Олег Гаврюшенко | 2015-11-26 01:00

Не думаю, что этот самолёт летал в Атлант-Союзе. Proxima, у Вас по ссылке ливрея А-С. Что не так?

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-11-26 08:51 | # (A) | (R) |

> Не думаю, что этот самолёт летал в Атлант-Союзе.
Почему? Есть выписка из реестра, летал. А ещё в Iron Dragonfly, в Корсаре, Аэрофлоте.

> А как тот Атлант связан с этим Атлантом?
В справочнике авиакомпаний за 99 год написано, что Атлант-СВ - дочерняя компания Атлант-Союза.

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-11-26 08:51

> Не думаю, что этот самолёт летал в Атлант-Союзе.
Почему? Есть выписка из реестра, летал. А ещё в Iron Dragonfly, в Корсаре, Аэрофлоте.

> А как тот Атлант связан с этим Атлантом?
В справочнике авиакомпаний за 99 год написано, что Атлант-СВ - дочерняя компания Атлант-Союза.

-
0
+
Олег Гаврюшенко (фото) | 2015-11-26 09:30 | #

>Почему? Есть выписка из реестра, летал. А ещё в Iron Dragonfly, в Корсаре, Аэрофлоте.
Потому, что это самолёт особой компоновки, с бортовым узлом связи и специальным оборудованием.

http://russianplanes.net/reginfo/3329

-
0
+
Олег Гаврюшенко | 2015-11-26 09:30

>Почему? Есть выписка из реестра, летал. А ещё в Iron Dragonfly, в Корсаре, Аэрофлоте.
Потому, что это самолёт особой компоновки, с бортовым узлом связи и специальным оборудованием.

http://russianplanes.net/reginfo/3329

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-11-26 11:24 | # (A) | (R) |

Спасибо, привёл карточку в правильный вид.

> Потому, что это самолёт особой компоновки
Тюю. У нас в 90е коммерческие авиакомпании возили пассажиров даже на Бе-12 и Ил-22.
А чкаловские борта и правительственный авиаотряд - в полном составе, разве за исключением президентских салонов.

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-11-26 11:24

Спасибо, привёл карточку в правильный вид.

> Потому, что это самолёт особой компоновки
Тюю. У нас в 90е коммерческие авиакомпании возили пассажиров даже на Бе-12 и Ил-22.
А чкаловские борта и правительственный авиаотряд - в полном составе, разве за исключением президентских салонов.

-
0
+
Олег Гаврюшенко (фото) | 2015-11-26 11:38 | #

>А чкаловские борта и правительственный авиаотряд - в полном составе, разве за исключением президентских салонов.

Ну Вы ещё скажите, что Ил-80 на чартеры гоняют. Ещё раз скажу, именно этот самолёт с его компоновкой просто не предназначен для обычных пассажирских перевозок. По одной простой причине - нельзя. Что Вы имеете ввиду под определением "президентские салоны" мне не очень понятно. Пассажиров возили на Ил-22, которые были "демилиторизованы" до состояния простого пассажирского салона. На Бе-12 с трудом представляю себе коммерческую перевозку пассажиров. Вы видели его внутри?

-
0
+
Олег Гаврюшенко | 2015-11-26 11:38

>А чкаловские борта и правительственный авиаотряд - в полном составе, разве за исключением президентских салонов.

Ну Вы ещё скажите, что Ил-80 на чартеры гоняют. Ещё раз скажу, именно этот самолёт с его компоновкой просто не предназначен для обычных пассажирских перевозок. По одной простой причине - нельзя. Что Вы имеете ввиду под определением "президентские салоны" мне не очень понятно. Пассажиров возили на Ил-22, которые были "демилиторизованы" до состояния простого пассажирского салона. На Бе-12 с трудом представляю себе коммерческую перевозку пассажиров. Вы видели его внутри?

-
0
+
Владимир Б (фото) | 2015-11-26 17:07 | #

А что в компоновке этого борта ?

-
0
+
Владимир Б | 2015-11-26 17:07

А что в компоновке этого борта ?

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-11-26 17:20 | # (A) | (R) |

Олег, у меня правда нет цели ввести Вас в заблуждение.
Борт включался в сертификаты разных эксплуатантов коммерческой авиации. Данные из официального реестра.
Кого он там возил - кто ж его знает. Может, и тряпки из Турции, на Ил-62 популярно это было.

> Пассажиров возили на Ил-22, которые были "демилиторизованы"
Нет.

> На Бе-12 с трудом представляю себе коммерческую перевозку пассажиров. Вы видели его внутри?
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=731
> Авария Бе-12НХ а/к Тихоокеанский авиаработник в бухте Южно-Курильска
> На борту находились 16 пассажиров и 2 тонны груза.
На табуретках. Деревянных. Буквально.

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-11-26 17:20

Олег, у меня правда нет цели ввести Вас в заблуждение.
Борт включался в сертификаты разных эксплуатантов коммерческой авиации. Данные из официального реестра.
Кого он там возил - кто ж его знает. Может, и тряпки из Турции, на Ил-62 популярно это было.

> Пассажиров возили на Ил-22, которые были "демилиторизованы"
Нет.

> На Бе-12 с трудом представляю себе коммерческую перевозку пассажиров. Вы видели его внутри?
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=731
> Авария Бе-12НХ а/к Тихоокеанский авиаработник в бухте Южно-Курильска
> На борту находились 16 пассажиров и 2 тонны груза.
На табуретках. Деревянных. Буквально.

-
0
+
Anna Gordt (фото) | 2015-11-27 01:26 | # (A) | (R) |

>>>Атлант-СВ - дочерняя компания Атлант-Союза

Судя по датам, должно быть наоборот

-
0
+
Anna Gordt | 2015-11-27 01:26

>>>Атлант-СВ - дочерняя компания Атлант-Союза

Судя по датам, должно быть наоборот

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-11-27 08:37 | # (A) | (R) |

И правда http://airlines.id1945.com/1russiad/moskva-ru.htm

А там ещё и Атлант Аэробатикс есть http://www.airliners.net/photo/Atlant-Aerobatic...

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-11-27 08:37

И правда http://airlines.id1945.com/1russiad/moskva-ru.htm

А там ещё и Атлант Аэробатикс есть http://www.airliners.net/photo/Atlant-Aerobatics/Ilyushin-Il-76TD/0056737/L/

-
0
+
Даниил Кирин (фото) | 2015-11-27 08:41 | # (A) | (R) |

Так вот откуда Лейченко появился, а, понятно.

-
0
+
Даниил Кирин | 2015-11-27 08:41

Так вот откуда Лейченко появился, а, понятно.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02