Фотография самолёта · Туполев · Ту-134Ш · 12 · Россия (СССР)

-

0

+

Александр Дошин (фото) | 2016-04-02 13:30 | #

Антон, зачем Вы ставите свой автограф на изображение самолета? Такую фотографию уже не поставишь ни на рабочий стол, ни в рамку. При всем великолепии фотографии, она становится пригодной только для реестра. Неужели нельзя ставить автограф в углу, как это традиционно и делается?

-

0

+

Александр Дошин | 2016-04-02 13:30

Антон, зачем Вы ставите свой автограф на изображение самолета? Такую фотографию уже не поставишь ни на рабочий стол, ни в рамку. При всем великолепии фотографии, она становится пригодной только для реестра. Неужели нельзя ставить автограф в углу, как это традиционно и делается?

-

0

+

viktorija33 (фото) | 2016-04-02 14:22 | #

Господи да там и не видно ничего практически ....Почему нельзя на рабочий стол?

-

0

+

viktorija33 | 2016-04-02 14:22

Господи да там и не видно ничего практически ....Почему нельзя на рабочий стол?

-

0

+

Павел Безруков - AviaPressPhoto (фото) | 2016-04-02 14:26 | #

Кто захочет, поставит на рабочий стол или в рамку даже с подписью:)

-

0

+

Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2016-04-02 14:26

Кто захочет, поставит на рабочий стол или в рамку даже с подписью:)

-

0

+

bender (фото) | 2016-04-04 13:46 | #

Антон, написал письмо в личку. Посмотри, пожалуйста.

-

0

+

bender | 2016-04-04 13:46

Антон, написал письмо в личку. Посмотри, пожалуйста.

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) | 2016-04-04 20:01 | #

Давайте разберёмся, чем вам мозолит глаз такой ватермарк? Мне кажется это всё надумано. А ставлю затем, чтобы не ставили фото на стол, а кто захочет, поставит фото с подписью, и как сказали распечатает с подписью, а кто хочет распечатать нормально, качественно с подобающим разрешением тот купит исходник без подписи. Для большинства людей в нашей стране нет работы, кроме заводской и социально выгодной. Почему-то все думают, что человек фотограф, кто действительно посвящает себя всецело этому это так "на кнопочку нажал и всё" нет, это не так. Те, кто балуется фотографией - они как раз так и делают, я этим занимаюсь профессионально и это мой хлеб, помимо этого - это моя страсть. Почему, я учился и вкладывал в это средства и должен кому-то раздать мои фото? Это не означает, что я ищу выгоды и стараюсь всё продавать нет, я многих учу обработке фото и даю фотографии бесплатно, очень многим, кто действительно это ценит и понимает. Не обижайтесь, просто прочитайте вот этот пост, прочтите все, кто как-то понимает, что любой труд - это труд и он должен быть вознаграждён, хотя бы овациями и похвалой. http://alexey-raven.livejournal.com/2837.html Здесь, как раз написано про тех, кто не понимает, зачем и почему. Коллега очень доходчиво написал. Те, кто знает поймёт, а кто не понимает, он и не поймёт никогда.

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-04-04 20:01

Давайте разберёмся, чем вам мозолит глаз такой ватермарк? Мне кажется это всё надумано. А ставлю затем, чтобы не ставили фото на стол, а кто захочет, поставит фото с подписью, и как сказали распечатает с подписью, а кто хочет распечатать нормально, качественно с подобающим разрешением тот купит исходник без подписи. Для большинства людей в нашей стране нет работы, кроме заводской и социально выгодной. Почему-то все думают, что человек фотограф, кто действительно посвящает себя всецело этому это так "на кнопочку нажал и всё" нет, это не так. Те, кто балуется фотографией - они как раз так и делают, я этим занимаюсь профессионально и это мой хлеб, помимо этого - это моя страсть. Почему, я учился и вкладывал в это средства и должен кому-то раздать мои фото? Это не означает, что я ищу выгоды и стараюсь всё продавать нет, я многих учу обработке фото и даю фотографии бесплатно, очень многим, кто действительно это ценит и понимает. Не обижайтесь, просто прочитайте вот этот пост, прочтите все, кто как-то понимает, что любой труд - это труд и он должен быть вознаграждён, хотя бы овациями и похвалой. http://alexey-raven.livejournal.com/2837.html Здесь, как раз написано про тех, кто не понимает, зачем и почему. Коллега очень доходчиво написал. Те, кто знает поймёт, а кто не понимает, он и не поймёт никогда.

-

0

+

Александр Дошин (фото) | 2016-04-06 21:35 | #

Антон, я понимаю Вашу позицию. Наверное Вы, по-своему, правы. Только на этом сайте обычно выкладывают фото, не прося за это денег. И, поскольку доступ на сайт свободный, многие скачивают фото и потом получают удовольствие от просмотра. Те, кто благодарит за фото (есть такая функция на сайте), делают это искренне. Вам этого мало, что ж, это Ваше право.
А что касается того, мешает или не мешает... Кому-то режет глаз, кто-то не замечает - все люди разные. Если бы качество было слабенькое, то может и не бросалось бы в глаза.

-

0

+

Александр Дошин | 2016-04-06 21:35

Антон, я понимаю Вашу позицию. Наверное Вы, по-своему, правы. Только на этом сайте обычно выкладывают фото, не прося за это денег. И, поскольку доступ на сайт свободный, многие скачивают фото и потом получают удовольствие от просмотра. Те, кто благодарит за фото (есть такая функция на сайте), делают это искренне. Вам этого мало, что ж, это Ваше право.
А что касается того, мешает или не мешает... Кому-то режет глаз, кто-то не замечает - все люди разные. Если бы качество было слабенькое, то может и не бросалось бы в глаза.

-

0

+

Александр Дошин (фото) | 2016-04-06 21:42 | #

Я еще раз хочу сказать, что я не против подписи, но она не должна быть на самолете.

-

0

+

Александр Дошин | 2016-04-06 21:42

Я еще раз хочу сказать, что я не против подписи, но она не должна быть на самолете.

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) | 2016-04-06 21:47 | #

Я прав и не наверное, а совершенно точно. Я выкладываю на этом сайте фото не прося за него денег, и делаю с ним то, что хочу, с ватермарком выкладываю или без. Поскольку многие скачивают фото бесплатно и получают удовольствие от просмотра или установки на рабочий стол компьютера и дальнейшего просмотра фото, а так же дальнейшего получения удовольствия могут и не замечать такие мелочи, как подпись автора. Тем более она не мешает. Те, кто благодарят фото - делают искренне да, потому, что им нравится фото, но это никоим образом не относится к удовольствию от просмотра фото. Не путайте и отделяйте мух от котлет пожалуйста. От того, что люди ставят искренне благодарности никому не становится ни жарко ни холодно. Подпись не портит фото и не перекрывает его так, что смотреть не приятно. Мне этого не мало, но это моё фото моя интеллектуальная собственность и я в праве делать с ним то, что хочу, лепить подписи на него или не лепить. Я же не указываю вам, например, что делать? Спасибо за внимание к качеству. Но, вы меня поймите, и не обижайтесь, кто захочет поставит и с подписью, почему-то у всех дома в рамках висят картины художников написанные маслом, а на них всегда есть подпись художника и никто не жалуется. Я про действительно именитые картины.

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-04-06 21:47

Я прав и не наверное, а совершенно точно. Я выкладываю на этом сайте фото не прося за него денег, и делаю с ним то, что хочу, с ватермарком выкладываю или без. Поскольку многие скачивают фото бесплатно и получают удовольствие от просмотра или установки на рабочий стол компьютера и дальнейшего просмотра фото, а так же дальнейшего получения удовольствия могут и не замечать такие мелочи, как подпись автора. Тем более она не мешает. Те, кто благодарят фото - делают искренне да, потому, что им нравится фото, но это никоим образом не относится к удовольствию от просмотра фото. Не путайте и отделяйте мух от котлет пожалуйста. От того, что люди ставят искренне благодарности никому не становится ни жарко ни холодно. Подпись не портит фото и не перекрывает его так, что смотреть не приятно. Мне этого не мало, но это моё фото моя интеллектуальная собственность и я в праве делать с ним то, что хочу, лепить подписи на него или не лепить. Я же не указываю вам, например, что делать? Спасибо за внимание к качеству. Но, вы меня поймите, и не обижайтесь, кто захочет поставит и с подписью, почему-то у всех дома в рамках висят картины художников написанные маслом, а на них всегда есть подпись художника и никто не жалуется. Я про действительно именитые картины.

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) | 2016-04-06 21:48 | #

Александр, то, что вы не против подписи это я понял, я в общем писал - всецело про всю эту ситуацию вокруг подписей. Но, фото моё, а решать, что и где ставить буду только я. Как говорится хозяин - барин.

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-04-06 21:48

Александр, то, что вы не против подписи это я понял, я в общем писал - всецело про всю эту ситуацию вокруг подписей. Но, фото моё, а решать, что и где ставить буду только я. Как говорится хозяин - барин.

-

0

+

Дмитрий Ромашко (фото) | 2016-04-06 22:22 | #

Антон, страсть - это характеристика вашего отношения к предмету. Если она позволяет зарабатывать Мастеру деньги - тем более здорово.
Но в момент, когда это становится аргументом для "только с вотермарком, а то, не дай Бог, не купят" - Мастер превращается просто в очень классного ремесленника.
Да, авторский росчерк дополняет шедевр. Но при этом ни один художник не ставил инициалы на лбу портрета.
И да, явная подпись на ЛА портит кадр. Либо вотермарк д.б. практически незаметен, как тут, например http://russianplanes.net/id184668.
А говорить о значительной коммерческой ценности кадра 1500х1000 даже как-то странно. Максимум статья в Сети.

-

0

+

Дмитрий Ромашко | 2016-04-06 22:22

Антон, страсть - это характеристика вашего отношения к предмету. Если она позволяет зарабатывать Мастеру деньги - тем более здорово.
Но в момент, когда это становится аргументом для "только с вотермарком, а то, не дай Бог, не купят" - Мастер превращается просто в очень классного ремесленника.
Да, авторский росчерк дополняет шедевр. Но при этом ни один художник не ставил инициалы на лбу портрета.
И да, явная подпись на ЛА портит кадр. Либо вотермарк д.б. практически незаметен, как тут, например http://russianplanes.net/id184668.
А говорить о значительной коммерческой ценности кадра 1500х1000 даже как-то странно. Максимум статья в Сети.

-

0

+

bender (фото) | 2016-04-06 23:44 | #

>>А говорить о значительной коммерческой ценности кадра 1500х1000 даже как-то странно. Максимум статья в Сети.
Не единожды встречал в продаже магниты для холодильников, на которых напечатаны фотографии с RP. На авиа-праздниках публика расхватывает их как пирожки. Тут даже 1500х1000 не надо, хватит и 800х600. Что-то мне подсказывает, что никаких разрешений у автора фото такие "дельцы" не просят.

-

0

+

bender | 2016-04-06 23:44

>>А говорить о значительной коммерческой ценности кадра 1500х1000 даже как-то странно. Максимум статья в Сети.
Не единожды встречал в продаже магниты для холодильников, на которых напечатаны фотографии с RP. На авиа-праздниках публика расхватывает их как пирожки. Тут даже 1500х1000 не надо, хватит и 800х600. Что-то мне подсказывает, что никаких разрешений у автора фото такие "дельцы" не просят.

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) | 2016-04-06 23:56 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-04-06 23:56

удалено автором комментария

-

0

+

Николай Кузнецов (фото) | 2016-04-06 23:57 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Николай Кузнецов | 2016-04-06 23:57

удалено автором комментария

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) | 2016-04-06 23:58 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-04-06 23:58

удалено автором комментария

-

0

+

Коржик (фото) | 2016-04-07 00:43 | #

Так! Господа, давайте в личку.
Поясняю, на RP официально ватермак не запрещён, НО не приветствуется, некоторые модераторы против него, некоторые за, если он (ватермак) не портит общей картины, не выделяется и т.д то фото пройдёт, если он на пол экрана, то скорее всего нет.

ЗЫ. На РП много того что противоречит здравому смыслу. Некоторые фото которые откровенно УГ проходят, а некоторые хорошие фото уходят в ЛК... И много много всего

ВЫВОД:
если хотите фото без ватермака, или с другой обработкой, то напишите автору в личку.

-

0

+

Коржик | 2016-04-07 00:43

Так! Господа, давайте в личку.
Поясняю, на RP официально ватермак не запрещён, НО не приветствуется, некоторые модераторы против него, некоторые за, если он (ватермак) не портит общей картины, не выделяется и т.д то фото пройдёт, если он на пол экрана, то скорее всего нет.

ЗЫ. На РП много того что противоречит здравому смыслу. Некоторые фото которые откровенно УГ проходят, а некоторые хорошие фото уходят в ЛК... И много много всего

ВЫВОД:
если хотите фото без ватермака, или с другой обработкой, то напишите автору в личку.

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2016-04-07 04:54 | # (A) | (R) |

Спросонья разглядел вотермарк только после того, как осилил все буквы под фото ) Мышь родила слона.
Хотя лично для меня вотермарк в том виде, в каком он прижился на РП ("лучше нельзя, но если очень-очень хочется то может быть") - это некая печать серьезно гипертрофированной самовлюбленности. Что-то вроде тату во хвалу собственной гениальности на открытых чужим взорам участках кожи. И те персонажи у которых данный штампик всегда наготове, конечно не всегда, но чаще всего подтверждают сиё наблюдение своими речами в дискуссионных комментах.
Но к счастью, подавляющее большинство действительно классных фотографов РП этим не страдают, по крайней мере в столь публичном виде. Народ, тут такой объем шикарных фото без вотермарок - Вы не поверите!

-

0

+

Михаил Кох | 2016-04-07 04:54

Спросонья разглядел вотермарк только после того, как осилил все буквы под фото ) Мышь родила слона.
Хотя лично для меня вотермарк в том виде, в каком он прижился на РП ("лучше нельзя, но если очень-очень хочется то может быть") - это некая печать серьезно гипертрофированной самовлюбленности. Что-то вроде тату во хвалу собственной гениальности на открытых чужим взорам участках кожи. И те персонажи у которых данный штампик всегда наготове, конечно не всегда, но чаще всего подтверждают сиё наблюдение своими речами в дискуссионных комментах.
Но к счастью, подавляющее большинство действительно классных фотографов РП этим не страдают, по крайней мере в столь публичном виде. Народ, тут такой объем шикарных фото без вотермарок - Вы не поверите!

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) | 2016-04-07 12:45 | #

Я удивляюсь, сколько грязи и гадости могут высказать люди, не знакомому человеку лишь потому, что по их прихоти "что-то не так" в фотографии, которую они смотрят.

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-04-07 12:45

Я удивляюсь, сколько грязи и гадости могут высказать люди, не знакомому человеку лишь потому, что по их прихоти "что-то не так" в фотографии, которую они смотрят.

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2016-04-07 21:53 | # (A) | (R) |

Это Вы мне? Лично к Вам я не обращался в своем тексте напрямую. Многие Ваши фото мне по душе. А грязь и гадость я не разводил и не старался этого делать - я разве не имею права сказать свое мнение по поводу сабжа?

-

0

+

Михаил Кох | 2016-04-07 21:53

Это Вы мне? Лично к Вам я не обращался в своем тексте напрямую. Многие Ваши фото мне по душе. А грязь и гадость я не разводил и не старался этого делать - я разве не имею права сказать свое мнение по поводу сабжа?

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) | 2016-04-07 23:34 | #

Это я всем. ВВС я не продаю, продаю фото ГА, поэтому моя подпись для ворующих фото в паблики, те кто любят убирать авторство или не подписывать. И коммент Ромашко про прибыль не в тему.

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-04-07 23:34

Это я всем. ВВС я не продаю, продаю фото ГА, поэтому моя подпись для ворующих фото в паблики, те кто любят убирать авторство или не подписывать. И коммент Ромашко про прибыль не в тему.

-

0

+

Дмитрий Ромашко (фото) | 2016-04-08 07:51 | #

Антон, http://russianplanes.net/ID186591 это ГА?
Да не суть.
По поводу комента "не в тему" - то есть вы продаете бесплатно? )))
Ну и по сути. Если очень заморочиться, то можно убрать почти любой вотермарк, с той или иной степенью достоверности. Поэтому от воров это не панацея. А хорошее фото портит, да.
Ярослав П. извините, что продолжил сабж, поскольку была "адресная" реплика. Но это не предмет обсуждения в личке, поскольку это не фото из почты в почту, а правила и обычаи ресурса и особенности отдельного публичного фото.

-

0

+

Дмитрий Ромашко | 2016-04-08 07:51

Антон, http://russianplanes.net/ID186591 это ГА?
Да не суть.
По поводу комента "не в тему" - то есть вы продаете бесплатно? )))
Ну и по сути. Если очень заморочиться, то можно убрать почти любой вотермарк, с той или иной степенью достоверности. Поэтому от воров это не панацея. А хорошее фото портит, да.
Ярослав П. извините, что продолжил сабж, поскольку была "адресная" реплика. Но это не предмет обсуждения в личке, поскольку это не фото из почты в почту, а правила и обычаи ресурса и особенности отдельного публичного фото.

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto (фото) | 2016-04-08 12:27 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-04-08 12:27

удалено автором комментария

-

0

+

Коржик (фото) | 2016-04-08 12:42 | #

ХВАТИТ! Есть вопросы, идём в личку/вк и там выясняем отношения.

-

0

+

Коржик | 2016-04-08 12:42

ХВАТИТ! Есть вопросы, идём в личку/вк и там выясняем отношения.

-

0

+

Александр Черновол (фото) | 2016-04-08 13:33 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Черновол | 2016-04-08 13:33

удалено автором комментария

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.