PhotoID: 189771 links(0/7) 2685 views
Туполев · Ту-160
Тип: Ту-160М
Бортовой: RF-94113 / 19 тип
Россия (СССР) - ВВС
Y GM AOPA | Кубинка (UUMB)
Россия

Алексей (другой) (c)
2016



поблагодарили за фото: Сергей, Александр Стукалин, iva-savickii, amba, Васильев Александр, Андрей К., Александр Дошин, Серж Туполев, Djoker, Виталий, Vit A, Navigo, NSK spotter, Константин Губин, Валентин Козлов, Fencer, Демон - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Ляпучка, Владимир К., Виталий Кутырев, Илья Савиных, VVN, Антон Пашкевич, Алексей Коршунов, Вячеслав Пьянков , Алексей Карпулёв, Дмитрий, Андрей Андреев, Ендальцев Юрий, Дмитрий, Тамара, Александр Кокорин, Китановски Дмитрий, Макс К. (всего - 35),
- +
Комментарии к фотографии:
Дима Иванов (фото) 2016-05-25 23:31
Интересно а шины когда меняют??? Когда на колесе ехать будет?????)))))))
Алексей (фото) 2016-05-26 00:00
удалено автором комментария
piligrim51 (фото) 2016-05-26 06:22
Считают количество оставшихся кордов. До формы боюсь не дотянет.
Дима Иванов (фото) 2016-05-26 09:26
Про корды я в курсе. Но для ГВФ это практически преступление, а у вояк видимо по другому))))
piligrim51 (фото) 2016-05-26 09:33
Экономия на первом месте нежели безопасность массовых перевозок?
Георгий Томин (фото) 2016-05-26 10:40
раньше были с "лосем"(эмблемой).
а сейчас и "лося" съели, и в списках типа нету...
http://ashk.ru/catalog/tires_for_avia/?
движки производство(ремонт) восстановят, а самолёт поставят на лыжи.
Дима Иванов (фото) 2016-05-26 10:48
Про экономию не понял???? У нас только нитка проявилась,под замену. Причем буржуинские инспектора докапываются почему " резина лысая" нудно и долго обьясняеш,что еще до первого корда летать и летать!!! А тут .....
Дима Иванов (фото) 2016-05-26 11:00
Всмысле шина уже без протектора но и без протертости до 1-го корда.
piligrim51 (фото) 2016-05-26 12:07
Дмитрий, это я немного не так понял))). До 3го летают и под замену. Было время и до 5, но потом сократили. При посадочной от 310км/ч нитки быстро появляются.
Дима Иванов (фото) 2016-05-26 12:35
Ну во первых мы про совершенно разные типы говорим?!!!))) это раз. Во вторых в ГВФ и ВВС разные требования . Отсюда и непонимание.Посадочная от 310 мне если и приснится то только в самом жутком кошмаре)))))!!!!!!!
piligrim51 (фото) 2016-05-26 14:29
Согласен!)) Условия эксплуатации в ВВС более суровые нежели в ГФК и разориться можно на одних пневматиках)))
Константин Катаросов (фото) (R) | 2016-05-26 16:31
Если я правильно вижу, то на правом пневматике видно контрольную метку. Когда она сравняется с поверхностью пневматика-колесо под замену.
Геннадий (фото) 2016-05-26 17:09
Господа, о чем спорим? Износ либо по количеству слоев корда если нет индикатора, либо по индикаторам если есть. На данных колесах индикатор (углубление на протекторе) еще виден отлично, так что летать и летать.
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!




Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.