Козланул с легонца :))

Откуда информация у Дмитрия по поводу козла?

Дык, видно же.
Белый дым просто так не берётся. Он от колёс.

лол

Аргументы?

Дмитрий! Это не дым от колёс. Это вихревые жгуты, образующиеся на законцовках крыла, которые часто можно увидеть при повышенной влажности воздуха. Да и по ширине они расположены намного дальше, чем ширина колёс самолёта...Это же хорошо видно на фото.

Смешно, Александр)) Нормальные пилоты садятся раскрутив первым касанием полосы шасси, а потом мягко садятся;)

Уважаемый Александр Мартынов! Ваш комментарий по поводу раскрутки колёс шасси первым касанием не очень убедителен. Как раз нормальные лётчики так не делают...Вы хороший фотограф, но судя по всему, не очень знакомы с реальной авиацией, а конкретно полётами. Я отлетал много лет на различных типах самолётов и, поверьте, не делают так хорошие, профессиональные пилоты!!!

Вихревые жгуты?? Риали??

Александр Маяков, это белый дым, получившийся от касания впп колёсами, далее подхваченный турбулентностью с законцовок крыла.

Спасибо, Александр! Верю, что вы и видели и отлетали. Но назвав вихревыми жгутами касание шин с дымком меня рассмешило) Данное фото показывает, что это обычное явление на посадке. Особенно Сушек)

Про вихревые жгуты, которые стекают с концов крыла - правильно написали. Их, даже, иногда видно в сырую погоду.
Но никого не смущает, что они такие короткие? Что их не видно на фоне темного леса? Что их 1,5 витка, максимум? Что они не тянутся за самолетом дальше? Хотя, угол еще приличный? Что их никогда не снимали на взлете? А там мощность вихря больше.
Обычный дым из под колес, который попал в концевой вихрь.
И кстати, на фото, типичное "раскручивание колес"-касание, отрыв и посадка на раскрученные. В простонародье - скоростной козел:-)