Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3251
  •   7
  •   9

1 / 1240

png png png png png png png png png png
  •   3251
  •   7
  •   9
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Micro (фото) | 2010-07-15 14:22 | # (R) |

Номер на чехле не читается? Это, скорее всего, заводской номер.

-
0
+
Micro | 2010-07-15 14:22

Номер на чехле не читается? Это, скорее всего, заводской номер.

-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2010-07-15 15:05 | #

На пилоне номер 220982 это заводской?

-
0
+
Михаил Лисовский | 2010-07-15 15:05

На пилоне номер 220982 это заводской?

-
0
+
Micro (фото) | 2010-07-15 16:13 | # (R) |

Да, на пилоне заводской номер. 220982 похож на экспортный номер. У ВВС Чехословакии был 220981.

-
0
+
Micro | 2010-07-15 16:13

Да, на пилоне заводской номер. 220982 похож на экспортный номер. У ВВС Чехословакии был 220981.

-
0
+
Александр Стукалин (фото) | 2010-07-15 17:54 | #

А почему был? Он и есть у ВВС Чехии вроде как...
Более того -- этот 22/220982 может быть относительно новым вертолетом.
Так как 0981 был передан Чехии (а отнбдь не Чехословакии уже) только 2003 году.

-
0
+

А почему был? Он и есть у ВВС Чехии вроде как...
Более того -- этот 22/220982 может быть относительно новым вертолетом.
Так как 0981 был передан Чехии (а отнбдь не Чехословакии уже) только 2003 году.

-
0
+
Micro (фото) | 2010-07-15 18:16 | # (R) |

"Так как 0981 был передан Чехии (а отнбдь не Чехословакии уже) только 2003 году"
Да, Вы правы, я ошибся.
Только не понятно, почему один оказался в ВВС Чехии, а другой в ВВС РФ...

-
0
+
Micro | 2010-07-15 18:16

"Так как 0981 был передан Чехии (а отнбдь не Чехословакии уже) только 2003 году"
Да, Вы правы, я ошибся.
Только не понятно, почему один оказался в ВВС Чехии, а другой в ВВС РФ...

-
0
+
Александр Стукалин (фото) | 2010-07-15 18:18 | #

Ну, такой вариант объясним в принципе...

-
0
+

Ну, такой вариант объясним в принципе...

-
0
+
Micro (фото) | 2010-07-15 23:39 | # (R) |

Александр Стукалин, а как? Чехи не приняли этот из-за проблем с качеством, как в случае алжирских МиГ-29, и поэтому оказался в ВВС РФ?

-
0
+
Micro | 2010-07-15 23:39

Александр Стукалин, а как? Чехи не приняли этот из-за проблем с качеством, как в случае алжирских МиГ-29, и поэтому оказался в ВВС РФ?

-
0
+
Александр Стукалин (фото) | 2010-07-16 11:52 | #

Думаю, что не из-за качества... :-) Дело в том, что последнюю партию Ми-24В Чехословакия получила в 1989 г. (включая борт 220927). Затем поставки прервались (из-за известных событий как в ЧССР, так и в СССР и во всей Восточной Европе). Не исключено, что несколько предназначенных для чехов машин при этом осталось недополученными -- в заделе на заводе в России. В то же время известно, что в середине 1990-х годов Минобороны России удалось добиться от правительства закупки партии новых Ми-24 для армейской авиации как раз из заводского задела, в том числе и нереализованного импортного. Скорее всего в их число попал и 220982 -- и оказался в российской армии, а 220981 дожил до 2003 года и отправился уже вновь чехам.

-
0
+

Думаю, что не из-за качества... :-) Дело в том, что последнюю партию Ми-24В Чехословакия получила в 1989 г. (включая борт 220927). Затем поставки прервались (из-за известных событий как в ЧССР, так и в СССР и во всей Восточной Европе). Не исключено, что несколько предназначенных для чехов машин при этом осталось недополученными -- в заделе на заводе в России. В то же время известно, что в середине 1990-х годов Минобороны России удалось добиться от правительства закупки партии новых Ми-24 для армейской авиации как раз из заводского задела, в том числе и нереализованного импортного. Скорее всего в их число попал и 220982 -- и оказался в российской армии, а 220981 дожил до 2003 года и отправился уже вновь чехам.

-
0
+
Lindr (фото) | 2014-01-06 01:24 | # (R) |

Подтверждаю, заводской 220982, год выпуска 1995 также в ВВС служат 220983,220985

-
0
+
Lindr | 2014-01-06 01:24

Подтверждаю, заводской 220982, год выпуска 1995 также в ВВС служат 220983,220985

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02