• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   4557
  •   88
  •   13

1 / 675

png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки
Комментарии к фотографии
aviafil (фото)

| 2018-10-27 17:21 | 271643

По-моему, ни в одной цивилизованной стране такие дорогостоящие самолеты не стоят и не хранятся вот так кучей под открытым небом, а после полетов загоняются в ангар... А, фото, конечно, супер!

А в Швейцарии в Мейрингене Хорнеты вообще в горе хранятся.

Kirill M (фото)

| 2018-10-27 18:57 | 271646

А кто сказал, что они здесь "хранятся", к тому же "после полетов"? Через 1.5 часа и начали разлетаться

piligrim51 (фото)

| 2018-10-27 21:54 | 271651

Ладно хранятся, а под навесом и обслуживать технику приятнее))

aviafil, в большинстве цивилизованных стран таких самолетов просто нет.

Рустам (фото)

| 2018-10-28 10:44 | 271663

< А кто сказал, что они здесь "хранятся", к тому же "после полетов"? Через 1.5 часа и начали разлетаться

Ага ну расскажите нам как храняться Миг-31БМ у вас? вестимо под навесами, да? )

aviafil (фото)

| 2018-10-29 18:22 | 271708

Самое прикольное, что даже танки в боксах хранятся...а тут самолеты, стоящие десятки миллионов.

Mazuta (фото)

| 2018-10-31 11:34 | 271733

Критерием для военной техники является в первую очередь оперативная готовность к применению. Если запуск двигателя танка при хранении под открытым небом зимой и летом сильно различается по трудоёмкости и продолжительности, то запуск двигателей самолёта, что летом, что зимой почти ничем не отличается. То есть хранение танка в тёплом ангаре оправдано, а ангар для самолёта - бесполезная трата средств. О людях в армии не думают, потому что в армии нет людей, а есть личный состав, обязанный "стойко переносить тяготы и лишения военной службы".

Инженер Авиационный (фото)

| 2018-11-01 11:25 | 271762

to Mazuta-...вы наверное не очищали борта от снега в снегопад, постоянно держа его в БГ. В тёплом климате можно и без ангара, но тогда метал нагревается под солнцем и до него дотронуться не возможно. Ну и другие факторы...преждевременное высыхание резинотехнических изделий (РТИ), высокая концентрация керосина при испарении, потемнение стёкл кабины пилотов...ну т.д. Так что ангар нужен всем. Может и придем к этому в скором времени.
и ещё...посмотрите какие ангары стоят в Ульяновске для Ан-124!!! Могут же если захотят.
-"У хорошего хозяина и холопы сыты и обуты"

Mazuta (фото)

| 2018-11-01 13:57 | 271770

Ув. Инженер. Не поверите, но я 29 лет провёл на бетоне. Практически по 5-6 дней каждую неделю. И прекрасно знаю, что такое лопата, скребок, волокуша, долбилка и метла. И у нас не было ангаров от слова совсем, все работы на свежем воздухе. И даже в 90-х и начале 2000 умудрялись поддерживать пару на крыле, и выполнять задачи в интересах (за пределами) Родины, хотя при таком скотском отношении было большое желание "запереть калитку на палку" и плюнуть на всё.

Вячеслав (фото)

| 2018-11-01 14:11 | 271771

а кто в Ульяновске хранит Ан-124 в ангарах? "Волга-Днепр" вообще ангаров не имеет, все работы на улице. "Авиастар"? Так это ремонтные ангары, для ремонта, а не для хранения самолетов, находящихся в эксплуатации. И пара навесов для отработки ВС после ремонта.

Георгий Томин (фото)

| 2018-11-01 14:28 | 271772

для больших самолётов навес это круто, хотя китайцы в Уси спрятали под крышу все свои KJ2000 (аналог А-50) https://www.google.com/maps/@31.4881867,120.4239557,460m/data=!3m1!1e3?hl=ru

Евгений Сологубов (фото)

| 2018-11-02 10:08 | 271792

Aviafil вы поди манагер из отдела продаж строительной фирмы?) "Хранятся" самолёты в музеях, а тут они работают.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Похожие фотографии

01 / 02