Фотография самолёта · Ильюшин · А-50 · 50 · Россия (СССР)

-

0

+

Антон Харисов (фото) | 2010-08-19 16:59 | #

Красава.

-

0

+

Антон Харисов | 2010-08-19 16:59

Красава.

-

0

+

UR74009 (фото) | 2010-08-19 17:57 | #

Ракурс шикарный.А50 говоря языком "режима" в небе "САМОРАЗСЕКРЕТИЛСЯ". А некотоым на Украине типа не вкурсе термина К... от 60годов. СПОТТЕРОВ УКРАИНЫ пужать стали ,навадя диктат и запугалово по Янык режим. СПОТТЕРЫ небойтесь самолет в небе снимать можно .А если типа "режимность" нужна ,летайте вы как в США в Неваде По ночям и ангарах держите АН70 от споттеров и шпионов с марса видать. Корупция в стране а СБУ уже ФСБ по фигне превосходят. Личное мнение и оценка процесов, самодеградации режима Вити-2. СПОТТЕРЫ еднайтесь в засщиту друг -друга на Украине ,РФ, СНГ ,Мире,Вселенной !!!!!

-

0

+

UR74009 | 2010-08-19 17:57

Ракурс шикарный.А50 говоря языком "режима" в небе "САМОРАЗСЕКРЕТИЛСЯ". А некотоым на Украине типа не вкурсе термина К... от 60годов. СПОТТЕРОВ УКРАИНЫ пужать стали ,навадя диктат и запугалово по Янык режим. СПОТТЕРЫ небойтесь самолет в небе снимать можно .А если типа "режимность" нужна ,летайте вы как в США в Неваде По ночям и ангарах держите АН70 от споттеров и шпионов с марса видать. Корупция в стране а СБУ уже ФСБ по фигне превосходят. Личное мнение и оценка процесов, самодеградации режима Вити-2. СПОТТЕРЫ еднайтесь в засщиту друг -друга на Украине ,РФ, СНГ ,Мире,Вселенной !!!!!

-

0

+

Алексей Резниченко (фото) | 2010-08-19 18:28 | #

Этот борт ещё на МАКС-2009 позировал всем желающим рядом с Ан-22 и Ан-70, а что касаемо "режима", то полётные карты и боевые задания на фюзеляже не написаны - летел он себе спокойно из пункта "А" в пункт "Б", ну подвернулся случайно в кадр... ;)

-

0

+

Алексей Резниченко | 2010-08-19 18:28

Этот борт ещё на МАКС-2009 позировал всем желающим рядом с Ан-22 и Ан-70, а что касаемо "режима", то полётные карты и боевые задания на фюзеляже не написаны - летел он себе спокойно из пункта "А" в пункт "Б", ну подвернулся случайно в кадр... ;)

-

0

+

UR74009 (фото) | 2010-08-19 22:11 | #

Логично, подвернулся случайно в кадр. Наш человек и готовым ответом для "слуг режиму".

-

0

+

UR74009 | 2010-08-19 22:11

Логично, подвернулся случайно в кадр. Наш человек и готовым ответом для "слуг режиму".

-

0

+

Алексей Резниченко (фото) | 2010-09-13 13:46 | #

ВВС России получат российский аналог системы ДРЛОиУ нового поколения до 2015 года. Об этом заявил генеральный директор концерна "Вега", разработчика системы, Владимир Верба.Новый воздушный комплекс будет базироваться на самолете Ил-76, однако в настоящее время рассматривается возможность его установки и на Ан-124 "Руслан"... http://lenta.ru/news/2010/09/10/awacs/ Это ж какую "плюшку" можно будет прилепить к "Руслану"!? =8-( )

-

0

+

Алексей Резниченко | 2010-09-13 13:46

ВВС России получат российский аналог системы ДРЛОиУ нового поколения до 2015 года. Об этом заявил генеральный директор концерна "Вега", разработчика системы, Владимир Верба.Новый воздушный комплекс будет базироваться на самолете Ил-76, однако в настоящее время рассматривается возможность его установки и на Ан-124 "Руслан"... http://lenta.ru/news/2010/09/10/awacs/ Это ж какую "плюшку" можно будет прилепить к "Руслану"!? =8-( )

-

0

+

Erik (фото) | 2010-09-13 14:36 | #

Жесть,представил я ан124 с дрло

-

0

+

Erik | 2010-09-13 14:36

Жесть,представил я ан124 с дрло

-

0

+

UR74009 (фото) | 2010-09-13 15:30 | #

Прожекты ДРЛО на базе 400 сотой,тянутся от его тех.предложения. С "шайбой",обтекателем над фезюляжем, "барабаные р лс" бокового обзора,или современые "фар" в конейнере или "фар" в внутри ВО-КИЛЕ 124122125128 .С сохранением В ТС возможностей и возможностей заправщика. С взлетным 460 тон ,современной эл.бортом ДР ЛО в ФАР ВО ,рэп,связь возит 150т до 5000 км или передовать до 200 тон топлива возможно. И выполнять фунции ВКП с ДР ЛО,РЭП,РТР,В ТС,заправщик. АН124-ХХХ122125128 супер уневерсал с большими возможностями и весовой отдаче. Для ВВС РФ придется создовать НК65 с 30 тс или доводить-заказать Д-18ТС ,что проще чем НК65 с нуля на "убитой фирме" Кузнецова. АН124 "суперлетающея платформа" с 460тон взлетного бери ставь что хоч и от 2 до 5-6 фунций в одном борте.ОТ Электроники все зависит и желаний Заказщиков ВВС РФ.

-

0

+

UR74009 | 2010-09-13 15:30

Прожекты ДРЛО на базе 400 сотой,тянутся от его тех.предложения. С "шайбой",обтекателем над фезюляжем, "барабаные р лс" бокового обзора,или современые "фар" в конейнере или "фар" в внутри ВО-КИЛЕ 124122125128 .С сохранением В ТС возможностей и возможностей заправщика. С взлетным 460 тон ,современной эл.бортом ДР ЛО в ФАР ВО ,рэп,связь возит 150т до 5000 км или передовать до 200 тон топлива возможно. И выполнять фунции ВКП с ДР ЛО,РЭП,РТР,В ТС,заправщик. АН124-ХХХ122125128 супер уневерсал с большими возможностями и весовой отдаче. Для ВВС РФ придется создовать НК65 с 30 тс или доводить-заказать Д-18ТС ,что проще чем НК65 с нуля на "убитой фирме" Кузнецова. АН124 "суперлетающея платформа" с 460тон взлетного бери ставь что хоч и от 2 до 5-6 фунций в одном борте.ОТ Электроники все зависит и желаний Заказщиков ВВС РФ.

-

0

+

UR74009 (фото) | 2010-09-13 15:39 | #

Варианты 128 и 125 ДР ЛО с РТР и ВКП ,все влазит в существуещеся контуры ф-ляжа. Боковухи в ф-ляж зализ "пустоты", Р ЛС ниж обзора под "Бульвар Антонова" под пол ф-1 как и прочеея апаратура с рэп и с зс.Антена ФАР легко помещяется в ВО-КИЛЬ в пустые отсеки ,нервюр-набора ВО .Блоки и системы типа СВОН под ВО в нише 90-98 шпангоута за гермо верх перегародкой и КС решта блоков ВКП и "летающего уневерсала". Контейнеры заправки,там просто все с центральным 118-123 шп и крелевые в "крайнем сухом" кесона полукрыла (сьемные) . Сделать можно расщеты сделаны давно и по ФАР ВО ДР ЛО "РАДИОПЛОЩЯДЬ" и ВО с ГО КМ 3 поколения.

-

0

+

UR74009 | 2010-09-13 15:39

Варианты 128 и 125 ДР ЛО с РТР и ВКП ,все влазит в существуещеся контуры ф-ляжа. Боковухи в ф-ляж зализ "пустоты", Р ЛС ниж обзора под "Бульвар Антонова" под пол ф-1 как и прочеея апаратура с рэп и с зс.Антена ФАР легко помещяется в ВО-КИЛЬ в пустые отсеки ,нервюр-набора ВО .Блоки и системы типа СВОН под ВО в нише 90-98 шпангоута за гермо верх перегародкой и КС решта блоков ВКП и "летающего уневерсала". Контейнеры заправки,там просто все с центральным 118-123 шп и крелевые в "крайнем сухом" кесона полукрыла (сьемные) . Сделать можно расщеты сделаны давно и по ФАР ВО ДР ЛО "РАДИОПЛОЩЯДЬ" и ВО с ГО КМ 3 поколения.

-

0

+

UR74009 (фото) | 2010-09-13 15:52 | #

Добавим по ВО ФАР "двойнной антене" . Есть проблемы такой схемы по электроным делам. В целом "электроники" говорят не беда и сделаем под контуры ВО с КМ АН124 "базы". Так как ВО с КМ цельным делать нужно для "возможности" монтажа эо .С "электрониками" придумали ВО и эо на совем шасси ,вынемаеным по секциям вертикально или цельнно как варианты. Там кучя вариантов для "крупно плитковых" элементов ФАР и мелких что можно будет монтажить по лесинке в ВО .ЭксзотикА, все вынемать через верхний обтекатель-закАнцовку (сьомную) ВО. дДумается "электроники" сделают ФАР чтоб можно было,"монтажить" и ТО по лесенке ВО с КМ .(предположение по работам от 11 пятилетки что шли с НИИ ВВС СССР в 80тых, и недавно возобновились с 200о года как ЭПИТП)

-

0

+

UR74009 | 2010-09-13 15:52

Добавим по ВО ФАР "двойнной антене" . Есть проблемы такой схемы по электроным делам. В целом "электроники" говорят не беда и сделаем под контуры ВО с КМ АН124 "базы". Так как ВО с КМ цельным делать нужно для "возможности" монтажа эо .С "электрониками" придумали ВО и эо на совем шасси ,вынемаеным по секциям вертикально или цельнно как варианты. Там кучя вариантов для "крупно плитковых" элементов ФАР и мелких что можно будет монтажить по лесинке в ВО .ЭксзотикА, все вынемать через верхний обтекатель-закАнцовку (сьомную) ВО. дДумается "электроники" сделают ФАР чтоб можно было,"монтажить" и ТО по лесенке ВО с КМ .(предположение по работам от 11 пятилетки что шли с НИИ ВВС СССР в 80тых, и недавно возобновились с 200о года как ЭПИТП)

-

0

+

Алексей Резниченко (фото) | 2010-09-13 16:06 | #

Ну если всё это добро в Мрию-Бурановну засунуть, то там ещё и госпиталь бы поместился, вопрос в другом - нафиг этот гигантизм? Динозавры были тоже большими, а тараканы всех пережили...

-

0

+

Алексей Резниченко | 2010-09-13 16:06

Ну если всё это добро в Мрию-Бурановну засунуть, то там ещё и госпиталь бы поместился, вопрос в другом - нафиг этот гигантизм? Динозавры были тоже большими, а тараканы всех пережили...

-

0

+

UR74009 (фото) | 2010-09-13 23:42 | #

Меньше можно в ВО с КМ изделия АН70 или 112 с Д27 83 тон топлива до 33 часов патрулирования. А 124 и варианты эскизные изыскательские это варианты. Но всеж 3 а то и 5 фунций в одном самолете что эфективней. Коль уж ценнообразование не советские и кадры и организация п-тва в СНГ "синний туман". АН70 и Ан112 с 114 оптимальные машинки под ДРЛО как и ТУ 204 С 214. Есть еще дешевле вариант на базе АН158-168-178 машин семейства сделать ДРЛО и наземного обзора Р ЛС машинку в передний БГО Р ЛК. Вариантов море а у ВВС и ОАКу ,"свои варианты" и "комбенухи" как "утащить" бабки с РФ "нафтоказны" а самоли дело 10 тое. Долго будем "обсуждать" варианты и "прессу" а А50 уже старье и ПЭВМ нету таких а там есть. А50У ,будет "У" будет и на "хУ..." как обычно...

-

0

+

UR74009 | 2010-09-13 23:42

Меньше можно в ВО с КМ изделия АН70 или 112 с Д27 83 тон топлива до 33 часов патрулирования. А 124 и варианты эскизные изыскательские это варианты. Но всеж 3 а то и 5 фунций в одном самолете что эфективней. Коль уж ценнообразование не советские и кадры и организация п-тва в СНГ "синний туман". АН70 и Ан112 с 114 оптимальные машинки под ДРЛО как и ТУ 204 С 214. Есть еще дешевле вариант на базе АН158-168-178 машин семейства сделать ДРЛО и наземного обзора Р ЛС машинку в передний БГО Р ЛК. Вариантов море а у ВВС и ОАКу ,"свои варианты" и "комбенухи" как "утащить" бабки с РФ "нафтоказны" а самоли дело 10 тое. Долго будем "обсуждать" варианты и "прессу" а А50 уже старье и ПЭВМ нету таких а там есть. А50У ,будет "У" будет и на "хУ..." как обычно...

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ