Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   619
  •   2
  •   7

1 / 4434

png png png png png png png png png png png png png
  •   619
  •   2
  •   7
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
X (фото) | 2021-07-23 17:43 | #

удалено автором комментария

-
0
+
X | 2021-07-23 17:43

удалено автором комментария

-
0
+
X (фото) | 2021-07-23 18:02 | #

ЛМС-901 БАЙКАЛ

-
0
+
X | 2021-07-23 18:02

ЛМС-901 БАЙКАЛ

-
-1
+
Евгений_Вереин (фото) | 2021-07-24 01:11 | #

Ради этого алюминиевого "лаптежника" такую птицу загубили (ТВС-2ДТС).

-
-1
+
Евгений_Вереин | 2021-07-24 01:11

Ради этого алюминиевого "лаптежника" такую птицу загубили (ТВС-2ДТС).

-
0
+
BKSX (фото) | 2021-07-24 10:11 | #

"Алюминиевого" - здесь самое главное слово. Это ж надо додуматься сделать самолет для полетов в тьмутаракань из дорогущих неремонтопригодных композитов и ангарным хранением

-
0
+
BKSX | 2021-07-24 10:11

"Алюминиевого" - здесь самое главное слово. Это ж надо додуматься сделать самолет для полетов в тьмутаракань из дорогущих неремонтопригодных композитов и ангарным хранением

-
0
+
Евгений_Вереин (фото) | 2021-07-24 10:43 | #

К тому же, винтомоторная группа на "лаптежнике" - импортная. А какой род работ предполагается для этого поделия? Парашютистов-перворазников сможет десантировать?

И честно говоря очень странное условие - купить самолет и безалаберно его эксплуатировать, или - купить самолет и не построить для него ангар, это что, российский менталитет?

-
0
+
Евгений_Вереин | 2021-07-24 10:43

К тому же, винтомоторная группа на "лаптежнике" - импортная. А какой род работ предполагается для этого поделия? Парашютистов-перворазников сможет десантировать?

И честно говоря очень странное условие - купить самолет и безалаберно его эксплуатировать, или - купить самолет и не построить для него ангар, это что, российский менталитет?

-
0
+
BKSX (фото) | 2021-07-24 11:59 | #

На Байкале тоже винтомоторная группа импортная.

Разве не заниматься перевозками людей из посёлка глуши номер 1 в посёлок глуши номер 2?


А про ангары, это такая банальщина. Строить ангар с сервисной группой в маленьком посёлке в глуши мира никто не будет, даже в прекрасном западе.А если строить, то можно и бетонную ВПП построить и гонять уже не кукурузник, а реактивный джет. Какая разница, деньги то уже никто не считает

-
0
+
BKSX | 2021-07-24 11:59

На Байкале тоже винтомоторная группа импортная.

Разве не заниматься перевозками людей из посёлка глуши номер 1 в посёлок глуши номер 2?


А про ангары, это такая банальщина. Строить ангар с сервисной группой в маленьком посёлке в глуши мира никто не будет, даже в прекрасном западе.А если строить, то можно и бетонную ВПП построить и гонять уже не кукурузник, а реактивный джет. Какая разница, деньги то уже никто не считает

-
0
+
Евгений_Вереин (фото) | 2021-07-24 12:12 | #

Да, об том и речь. Основным тезисом, который использовала УЗГА для пропихивания "Байкала" к финансированию, было условие полностью отечественной комплектации. А в результате мы видим импортную винтомоторную группу (+авионика?), которая когда-то там, возможно, будет заменена на отечественную. А что мешало использовать данный принцип для ТВС-2ДТС? Финансовая заинтересованность?

Заниматься, но это не весь спектр деятельности. Есть ли сейчас реальная замена Ан-2 для первичного обучения парашютистов, и появилась ли в лице "Байкала"? Очевидно что нет.

Про глухие поселки - если он туда летает, не обязательно базируется, зачем там держать техников и пилотов, как подвозить топливо, как осуществлять ремонт вне базы? Но если возникла необходимость - будьте добры обеспечить укрытие и поддержание полосы в исправном состоянии.

-
0
+
Евгений_Вереин | 2021-07-24 12:12

Да, об том и речь. Основным тезисом, который использовала УЗГА для пропихивания "Байкала" к финансированию, было условие полностью отечественной комплектации. А в результате мы видим импортную винтомоторную группу (+авионика?), которая когда-то там, возможно, будет заменена на отечественную. А что мешало использовать данный принцип для ТВС-2ДТС? Финансовая заинтересованность?

Заниматься, но это не весь спектр деятельности. Есть ли сейчас реальная замена Ан-2 для первичного обучения парашютистов, и появилась ли в лице "Байкала"? Очевидно что нет.

Про глухие поселки - если он туда летает, не обязательно базируется, зачем там держать техников и пилотов, как подвозить топливо, как осуществлять ремонт вне базы? Но если возникла необходимость - будьте добры обеспечить укрытие и поддержание полосы в исправном состоянии.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02