Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2587
  •   14
  •   14

1 / 216

png png png png png png png png png png
  •   2587
  •   14
  •   14
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
коляныч (фото) | 2010-10-09 13:49 | #

удалено автором комментария

-
0
+
коляныч | 2010-10-09 13:49

удалено автором комментария

-
0
+
Алексей (фото) | 2010-11-05 10:20 | #

Ан-12,Военный борт)но он уже не летает давным давно,и ливрея у него Аэрофлотовская!

-
0
+
Алексей | 2010-11-05 10:20

Ан-12,Военный борт)но он уже не летает давным давно,и ливрея у него Аэрофлотовская!

-
0
+
Alexey_VVO (фото) | 2010-11-05 11:43 | # (A) | (R) |

Этот Ан-12 RA-11931 или другой?

-
0
+
Alexey_VVO | 2010-11-05 11:43

Этот Ан-12 RA-11931 или другой?

-
0
+
Алексей (фото) | 2010-11-05 19:36 | #

Он самый 931)

-
0
+
Алексей | 2010-11-05 19:36

Он самый 931)

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-02-04 01:41 | #

Видел этот Ту-134УБЛ в Душанбе в 2003-2004 гг. Говорят, возил начальство 201-й МСД из Кольцово, но несколько раз привлекался для перевозки обычных военнослужащих в Москву (Чкаловский). Хотелось бы знать где этот самолёт дозаправлялся по пути из Душанбе в Москву или долетал напрямую?

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-02-04 01:41

Видел этот Ту-134УБЛ в Душанбе в 2003-2004 гг. Говорят, возил начальство 201-й МСД из Кольцово, но несколько раз привлекался для перевозки обычных военнослужащих в Москву (Чкаловский). Хотелось бы знать где этот самолёт дозаправлялся по пути из Душанбе в Москву или долетал напрямую?

-
0
+
op (фото) | 2012-02-04 11:49 | #

Если народу немного, то из Душанбе в Москву УБЛка без посадки дойдёт.

-
0
+
op | 2012-02-04 11:49

Если народу немного, то из Душанбе в Москву УБЛка без посадки дойдёт.

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-02-04 12:09 | #

А в чем отличие модификации УБЛ?

-
0
+
Евгений Чичканов | 2012-02-04 12:09

А в чем отличие модификации УБЛ?

-
0
+
Антон Харисов (фото) | 2012-02-04 12:17 | #

Началось.:) Вас на гугле, яндексе забанили? А в чём отличие Ту-134Ш от УБЛ и от АК? или от СХ или от Ту-134М-3?:)

-
0
+
Антон Харисов | 2012-02-04 12:17

Началось.:) Вас на гугле, яндексе забанили? А в чём отличие Ту-134Ш от УБЛ и от АК? или от СХ или от Ту-134М-3?:)

-
0
+
Антон Харисов (фото) | 2012-02-04 12:18 | #

Ту-134А-3М простите.)

-
0
+
Антон Харисов | 2012-02-04 12:18

Ту-134А-3М простите.)

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-02-04 12:19 | # (A) | (R) |

На УБЛ учились летчики морской авиации, так как форма носового обтекателя идентична бомбардировщикам Ту-22М и Ту-160.

-
0
+
Proxima | 2012-02-04 12:19

На УБЛ учились летчики морской авиации, так как форма носового обтекателя идентична бомбардировщикам Ту-22М и Ту-160.

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2012-02-04 19:23 | #

только Ту-22М3.
у Ту-22М и Ту-160 клюв другой.

-
0
+
Георгий Томин | 2012-02-04 19:23

только Ту-22М3.
у Ту-22М и Ту-160 клюв другой.

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-05-10 15:21 | #

Кто в курсе, на УБЛе заправка 13200 или 14400?

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-05-10 15:21

Кто в курсе, на УБЛе заправка 13200 или 14400?

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-11-09 01:47 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-11-09 01:47

удалено автором комментария

-
0
+
Василий Лисунов (фото) | 2012-11-09 01:52 | #

По последним данным 14400, однако макс. взлетная масса как указано здесь http://gendocs.ru/v877/лекции_-_конструкция_и_техническая_эксплуатация_самолета_ту-134_уб-л_а,_б,уб-л,уб-к всего 44,25 тонны, хотя здесь же пишут что при усовершенствовании конструкции можно довести взлетную массу до 47,6 тонн. Интересно, были ли проведены какие-либо доработки на кольцовских УБЛках при переоборудовании из учебного в командно штабной вариант, слышал что в салоне установлено около 50 кресел

-
0
+
Василий Лисунов | 2012-11-09 01:52

По последним данным 14400, однако макс. взлетная масса как указано здесь http://gendocs.ru/v877/лекции_-_конструкция_и_техническая_эксплуатация_самолета_ту-134_уб-л_а,_б,уб-л,уб-к всего 44,25 тонны, хотя здесь же пишут что при усовершенствовании конструкции можно довести взлетную массу до 47,6 тонн. Интересно, были ли проведены какие-либо доработки на кольцовских УБЛках при переоборудовании из учебного в командно штабной вариант, слышал что в салоне установлено около 50 кресел

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02