Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2237
  •   21
  •   19

1 / 1001

png png png png png png png png png png
  •   2237
  •   21
  •   19
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
С каждым годом становится всё призрачней моя мечта хоть раз в жизни полететь на этой машине...
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-01-20 20:35 | # (A) |

На пассажирской регулярке осталось только два варианта - Cubana и Air Koryo, возможно что-то в Иране.

-
0
+
Антон Петров | 2011-01-20 20:35

На пассажирской регулярке осталось только два варианта - Cubana и Air Koryo, возможно что-то в Иране.

-
0
+
fanavia (фото) | 2011-01-20 20:39 | #

удалено автором комментария

-
0
+
fanavia | 2011-01-20 20:39

удалено автором комментария

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-01-20 20:48 | # (A) |

Чартеры бывают, но не туристические. В России Ил-62 эксплуатируют ВВС, МЧС, КАПО (грузовики), Авиаэнерго (не уверен).

-
0
+
Антон Петров | 2011-01-20 20:48

Чартеры бывают, но не туристические. В России Ил-62 эксплуатируют ВВС, МЧС, КАПО (грузовики), Авиаэнерго (не уверен).

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2011-01-20 20:50 | # (A) | (R) |

Поехать на Кубу, или в правительство устроиться? Не знаю даже, что лучше :)

-
0
+
Вадим874 | 2011-01-20 20:50

Поехать на Кубу, или в правительство устроиться? Не знаю даже, что лучше :)

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-01-20 21:19 | # (A) |

Последний относительно "дешевый" вариант полететь на Ил-62 был летом 2007. Тогда Интеравиа гоняла их из Москвы на коротких рейсах в Мин. Воды и Краснодар. Мин. Воды был оборотный, а из Краснодара он шел дальше куда-то на Дальний Восток. Поэтому Москва-Краснодар стоил не дорого - лишь бы как-то борт загрузить. Но, судя по всему, загрузка из Краснодара на Д. Восток была низкая и рейс просуществовал месяц или два.
Так что, лучше на Кубу!

-
0
+
Антон Петров | 2011-01-20 21:19

Последний относительно "дешевый" вариант полететь на Ил-62 был летом 2007. Тогда Интеравиа гоняла их из Москвы на коротких рейсах в Мин. Воды и Краснодар. Мин. Воды был оборотный, а из Краснодара он шел дальше куда-то на Дальний Восток. Поэтому Москва-Краснодар стоил не дорого - лишь бы как-то борт загрузить. Но, судя по всему, загрузка из Краснодара на Д. Восток была низкая и рейс просуществовал месяц или два.
Так что, лучше на Кубу!

-
0
+
kiba (фото) | 2011-01-20 21:20 | #

более простой и дешёвый вариант на сейчас - казахами (Deta Air), рейс Чимкент-Стамбул

http://www.deta.kz/air/regular

-
0
+
kiba | 2011-01-20 21:20

более простой и дешёвый вариант на сейчас - казахами (Deta Air), рейс Чимкент-Стамбул

http://www.deta.kz/air/regular

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2011-01-20 21:30 | # (A) | (R) |

Екатеринбург-Чимкент-Стамбул-Екатеринбург... И дети мои без сладкого лет пять будут:)

-
0
+
Вадим874 | 2011-01-20 21:30

Екатеринбург-Чимкент-Стамбул-Екатеринбург... И дети мои без сладкого лет пять будут:)

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-01-20 21:37 | # (A) |

Павел! А Вы не в курсе, что это за версия Ил-62М комби?

-
0
+
Антон Петров | 2011-01-20 21:37

Павел! А Вы не в курсе, что это за версия Ил-62М комби?

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2011-01-20 21:38 | #

МЧСовская машинка иногда "калымит". С какой турфирмой они работают я не знаю. Но шанс слетать на курорт, например в Доминиканскую Республику, думаю есть.

-
0
+
Лысенко Сергей | 2011-01-20 21:38

МЧСовская машинка иногда "калымит". С какой турфирмой они работают я не знаю. Но шанс слетать на курорт, например в Доминиканскую Республику, думаю есть.

-
0
+
kiba (фото) | 2011-01-20 21:41 | #

удалено автором комментария

-
0
+
kiba | 2011-01-20 21:41

удалено автором комментария

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2011-01-20 21:42 | #

Комби - это грузовая версия самолета с частично оставленым первым салоном. Были машины с салоном до 32-х (если память не изменяет) кресел - остальное грузовая часть салона, довольно кустарно отделан.

-
0
+
Лысенко Сергей | 2011-01-20 21:42

Комби - это грузовая версия самолета с частично оставленым первым салоном. Были машины с салоном до 32-х (если память не изменяет) кресел - остальное грузовая часть салона, довольно кустарно отделан.

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2011-01-20 21:47 | #

Павел, извините, что я за Вас ответил )))

-
0
+
Лысенко Сергей | 2011-01-20 21:47

Павел, извините, что я за Вас ответил )))

-
0
+
Andrey Shkurin (фото) | 2011-01-20 23:33 | #

Да, сейчас только ВВС, МЧС и СЛО чаще других на них летают, иногда и коммерческие рейсы делают. У Авиаэнерго пара 62М вроде еще на ходу, но там ресурс на исходе. Интересно, рыжий-киловаттый забрал у РАО ЕС в Роснано свой 62М?

-
0
+
Andrey Shkurin | 2011-01-20 23:33

Да, сейчас только ВВС, МЧС и СЛО чаще других на них летают, иногда и коммерческие рейсы делают. У Авиаэнерго пара 62М вроде еще на ходу, но там ресурс на исходе. Интересно, рыжий-киловаттый забрал у РАО ЕС в Роснано свой 62М?

-
0
+
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto (фото) | 2011-01-21 00:06 | #

Обожаю этот кремовый цвет стоек шасси.

-
0
+

Обожаю этот кремовый цвет стоек шасси.

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2011-01-21 00:48 | #

у Авиаэнерго один борт остался 86583. 86130 продана в Казахстан.

-
0
+
Лысенко Сергей | 2011-01-21 00:48

у Авиаэнерго один борт остался 86583. 86130 продана в Казахстан.

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2011-01-21 20:46 | # (A) | (R) |

Спасибо всем за информацию и советы! Подожду оказии с военными или спасателями, может, получится...

-
0
+
Вадим874 | 2011-01-21 20:46

Спасибо всем за информацию и советы! Подожду оказии с военными или спасателями, может, получится...

-
0
+
fanavia (фото) | 2011-01-23 20:28 | #

удалено автором комментария

-
0
+
fanavia | 2011-01-23 20:28

удалено автором комментария

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2011-01-23 20:53 | #

Владимир, спасибо!

-
0
+
Лысенко Сергей | 2011-01-23 20:53

Владимир, спасибо!

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2011-01-23 20:56 | # (A) | (R) |

Да, отчёт хорош! Спасибо!

-
0
+
Вадим874 | 2011-01-23 20:56

Да, отчёт хорош! Спасибо!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02