Примечания: Су25 №08 "Адмирал Кузнецов" (Из личного архива. Дату поставил о-о-очень приблизительно. Фотографию подарил мне один из участников "событий" в средине 90-х. Точную дату снимка установить не удалось)
Комментарий автора Су25 №08 "Адмирал Кузнецов" (Из личного архива. Дату поставил о-о-очень приблизительно. Фотографию подарил мне один из участников "событий" в средине 90-х. Точную дату снимка установить не удалось)
Довольно интересна дата, так как судя по тому что на заднем плане Су-33 без бортового номера это или Т10К-3 или Т10К-7 (только эти машины не имели б/н). Рассмотрим их судьбу в 1992 году.
Т10К-3 (п/п 17.02.1990) в начале 1992 года после перегонки в Москву самолет поставили на доработки под ПШП, в 1993-1994 годах выполнили программу испытания на сваливания и штопор, последний полет в 08.1994. То есть ТАКР после Крыма он больше не увидел.
Т10К-7 (п/п 27.12.1990)в апреле 1992 года был в нелетном состоянии, перегон в Москву не состоялся, после на борт нанесли ОЗ ВВС Украины и в 2003 году продан в Китай.
Только один из них мог быть на заднем плане на фотографии.
Маленький момент - 01.12.1991 года ТАКР Кузнецов экстренно покинул Украину, то есть на фото предполагаемая дата - 1990 или 1991 год.
Довольно интересна дата, так как судя по тому что на заднем плане Су-33 без бортового номера это или Т10К-3 или Т10К-7 (только эти машины не имели б/н). Рассмотрим их судьбу в 1992 году.
Т10К-3 (п/п 17.02.1990) в начале 1992 года после перегонки в Москву самолет поставили на доработки под ПШП, в 1993-1994 годах выполнили программу испытания на сваливания и штопор, последний полет в 08.1994. То есть ТАКР после Крыма он больше не увидел.
Т10К-7 (п/п 27.12.1990)в апреле 1992 года был в нелетном состоянии, перегон в Москву не состоялся, после на борт нанесли ОЗ ВВС Украины и в 2003 году продан в Китай.
Только один из них мог быть на заднем плане на фотографии.
Маленький момент - 01.12.1991 года ТАКР Кузнецов экстренно покинул Украину, то есть на фото предполагаемая дата - 1990 или 1991 год.