to Александр Стукалин:
хороший вопрос. "В 2006 г. "Сокол" завершил модернизацию опытной партии "Б" в вариант "БМ" и передал их на гос. испытания". Н.Якубович "Боевые самолеты Микояна" М. 2009 г. стр. 508. Думаю ключевое слово "завершил", т.к. фото 2005 г. И то, что у "Б" довели до 8 узлов подвески, автор тот же стр. 502. Фотографию обсуждаемого борта видел и с родными внутренними пилонами. (То же книга, но другая). То что "592" опытной партии мы не спорим :) В 2007 г. на МАКСе представили бн "60", вроде как "БМ". Считаю, что модернизация опытного "Б" в "БМ" и привела уважаемого Михаила к его вопросу.
to Александр Стукалин:
хороший вопрос. "В 2006 г. "Сокол" завершил модернизацию опытной партии "Б" в вариант "БМ" и передал их на гос. испытания". Н.Якубович "Боевые самолеты Микояна" М. 2009 г. стр. 508. Думаю ключевое слово "завершил", т.к. фото 2005 г. И то, что у "Б" довели до 8 узлов подвески, автор тот же стр. 502. Фотографию обсуждаемого борта видел и с родными внутренними пилонами. (То же книга, но другая). То что "592" опытной партии мы не спорим :) В 2007 г. на МАКСе представили бн "60", вроде как "БМ". Считаю, что модернизация опытного "Б" в "БМ" и привела уважаемого Михаила к его вопросу.