Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1555
  •   12
  •   16

1 / 15

png png png png png png png png png png png
  •   1555
  •   12
  •   16
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2011-05-21 20:13 | #

Красота...

-
0
+
Игорь Двуреков | 2011-05-21 20:13

Красота...

-
0
+
Andrey Shkurin (фото) | 2011-05-21 21:41 | #

почти как в Кневичах лет 30 назад

-
0
+
Andrey Shkurin | 2011-05-21 21:41

почти как в Кневичах лет 30 назад

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-05-22 21:23 | # (A) | (R) |

Не понимаю смысла оставлять такие фотографии на сайте.
Ей самое место в ЛК.

-
0
+
Pkk | 2011-05-22 21:23

Не понимаю смысла оставлять такие фотографии на сайте.
Ей самое место в ЛК.

-
0
+
Erik (фото) | 2011-05-22 21:40 | #

Ошибаетесь ПКК,вы не один на сайте,не забывайте. многим людям нравится,мне тоже. Админы правильно сделали,что оставили,таких кадров красивых мало,спасибо автору!

-
0
+
Erik | 2011-05-22 21:40

Ошибаетесь ПКК,вы не один на сайте,не забывайте. многим людям нравится,мне тоже. Админы правильно сделали,что оставили,таких кадров красивых мало,спасибо автору!

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-05-22 21:51 | # (A) | (R) |

Мне кажется что подобные кадры уменьшают ценность ресурса и отстраняют от него многих фотографов.

-
0
+
Pkk | 2011-05-22 21:51

Мне кажется что подобные кадры уменьшают ценность ресурса и отстраняют от него многих фотографов.

-
0
+
Александр Козлов (фото) | 2011-05-22 21:53 | #

Сергей, подскажите, пожалуйста, почему?

-
0
+
Александр Козлов | 2011-05-22 21:53

Сергей, подскажите, пожалуйста, почему?

-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2011-05-22 22:00 | #

У каждого свое видение просто. Мне например кадр понравилсяя. Но никогда не понимал например когда берут фотографии посадки самолета, серия - кадр за кадром и все в базу.

-
0
+
Игорь Двуреков | 2011-05-22 22:00

У каждого свое видение просто. Мне например кадр понравилсяя. Но никогда не понимал например когда берут фотографии посадки самолета, серия - кадр за кадром и все в базу.

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-05-22 22:36 | # (A) | (R) |

-Сергей, подскажите, пожалуйста, почему?-
Вопрос подхода скорее всего.
Прежде всего стоит подумать, зачем я выкладываю фото на ресурс, что я хочу показать, чем поделиться. Новый номерок, интересный ракурс, понравившееся настроение, интересное место или событие.
И второй вопрос, это как сделать мой кадр наиболее смотрибельным, - отобрать лучшее из серии, минимально обработать хотя-бы.
Этот кадр колоссально бы выиграл при нормальной обрезке, получил совсем другое звучание.
И не было бы смысла выкладывать ещё четыре подобных фото с огромным закатным горизонтом и крохотным самолётиком над полосой.
А другие фотографы, да, они смотрят на общий уровень ресурса, и главный рефрен, а зачем сюда постить, когда общий уровень столь низок. Посмотрите на родственный украинский сайт. Там довольно мощная модерация в последнее время происходит, что сильно подняло общий уровень работ.

-
0
+
Pkk | 2011-05-22 22:36

-Сергей, подскажите, пожалуйста, почему?-
Вопрос подхода скорее всего.
Прежде всего стоит подумать, зачем я выкладываю фото на ресурс, что я хочу показать, чем поделиться. Новый номерок, интересный ракурс, понравившееся настроение, интересное место или событие.
И второй вопрос, это как сделать мой кадр наиболее смотрибельным, - отобрать лучшее из серии, минимально обработать хотя-бы.
Этот кадр колоссально бы выиграл при нормальной обрезке, получил совсем другое звучание.
И не было бы смысла выкладывать ещё четыре подобных фото с огромным закатным горизонтом и крохотным самолётиком над полосой.
А другие фотографы, да, они смотрят на общий уровень ресурса, и главный рефрен, а зачем сюда постить, когда общий уровень столь низок. Посмотрите на родственный украинский сайт. Там довольно мощная модерация в последнее время происходит, что сильно подняло общий уровень работ.

-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2011-05-22 22:58 | #

Мое мнение - прежде всего должна быть внутренняя модерация каждого, каждый действительно должен осозновать что он выкладывает, с какой целью и т.д. Это идет скорее всего в совокупности с общим воспитанием человека. Но а процесс роста, совершенствования - он бесконечен. Что-то меня не туда понесло... Ладно, надо идти спать пожалуй. :)

-
0
+
Игорь Двуреков | 2011-05-22 22:58

Мое мнение - прежде всего должна быть внутренняя модерация каждого, каждый действительно должен осозновать что он выкладывает, с какой целью и т.д. Это идет скорее всего в совокупности с общим воспитанием человека. Но а процесс роста, совершенствования - он бесконечен. Что-то меня не туда понесло... Ладно, надо идти спать пожалуй. :)

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-05-22 23:07 | # (A) | (R) |

-прежде всего должна быть внутренняя модерация каждого-
Золотые слова.

-
0
+
Pkk | 2011-05-22 23:07

-прежде всего должна быть внутренняя модерация каждого-
Золотые слова.

-
0
+
Александр Шухов - AviaPressPhoto (фото) | 2011-05-22 23:12 | #

полностью поддерживаю! А то бывает такая ситуация: только нормальную фотографию выкладываешь, так она сразу же теряется в потоке, извините за выражение, шлака. Обидно однако

-
0
+

полностью поддерживаю! А то бывает такая ситуация: только нормальную фотографию выкладываешь, так она сразу же теряется в потоке, извините за выражение, шлака. Обидно однако

-
0
+
Александр Козлов (фото) | 2011-05-23 01:39 | #

Сергей, спасибо Вам за ответ - аргументация железная и поэтому всё теперь понятно.
Всем удачных снимков :)

-
0
+
Александр Козлов | 2011-05-23 01:39

Сергей, спасибо Вам за ответ - аргументация железная и поэтому всё теперь понятно.
Всем удачных снимков :)

-
0
+
Sklizz (фото) | 2011-05-23 20:03 | #

Выходит, лучше всего выставлять фотки с обрезанными частями самолёта, хвосты, носы, и прочее… так намного ценнее, и что бы выглядело полной ботвой… мне например нравиться когда видно как он летит (самолёт), низко или высоко от земли, а не просто пойманный фотографом от хвоста до носа впритык…

-
0
+
Sklizz | 2011-05-23 20:03

Выходит, лучше всего выставлять фотки с обрезанными частями самолёта, хвосты, носы, и прочее… так намного ценнее, и что бы выглядело полной ботвой… мне например нравиться когда видно как он летит (самолёт), низко или высоко от земли, а не просто пойманный фотографом от хвоста до носа впритык…

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-05-23 20:10 | # (A) | (R) |

Да пришлите мне эту фотографию, я её сам обработаю и обрежу!
fworx собака мэйл.ру

-
0
+
Pkk | 2011-05-23 20:10

Да пришлите мне эту фотографию, я её сам обработаю и обрежу!
fworx собака мэйл.ру

-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2011-05-23 20:22 | #

Sklizz, я например тоже не сторонник всяких обрезанных носов, хвостов и т.д. И когда от носа и хвоста до краёв кадра по 1-2 пикселя. Что касается данной фотографии - она хороша, но если скадрировать плотнее-будет лучше. Скажем левая одна треть кадра - практически чернота и ценности в ней немного. Нижняя часть снимка-тоже.

-
0
+
Игорь Двуреков | 2011-05-23 20:22

Sklizz, я например тоже не сторонник всяких обрезанных носов, хвостов и т.д. И когда от носа и хвоста до краёв кадра по 1-2 пикселя. Что касается данной фотографии - она хороша, но если скадрировать плотнее-будет лучше. Скажем левая одна треть кадра - практически чернота и ценности в ней немного. Нижняя часть снимка-тоже.

-
0
+
Sklizz (фото) | 2011-05-23 22:20 | #

Игорь Двуреков, совершенно с вами согласен, времени не было сделать всё как надо...

-
0
+
Sklizz | 2011-05-23 22:20

Игорь Двуреков, совершенно с вами согласен, времени не было сделать всё как надо...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02