Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2632
  •   35
  •   18

1 / 630

png png png png png png png png png png png png
  •   2632
  •   35
  •   18
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Roman (фото) | 2011-11-01 19:52 | #

Красавец!)

-
0
+
Roman | 2011-11-01 19:52

Красавец!)

-
0
+
Roman (фото) | 2011-11-01 20:49 | #

видимо неспроста он посетил ТАНТК
http://rosvoenpens.ru/разное/морская-авиация-вмф-может-остаться-бе/

-
0
+
Roman | 2011-11-01 20:49

видимо неспроста он посетил ТАНТК
http://rosvoenpens.ru/разное/морская-авиация-вмф-может-остаться-бе/

-
0
+
Олег Зиминов (фото) | 2011-11-01 20:54 | # (R) |

Тогда понятно, зачем "гости" "поднялись на борт А-40"

-
0
+
Олег Зиминов | 2011-11-01 20:54

Тогда понятно, зачем "гости" "поднялись на борт А-40"

-
0
+
Сергей Петровский (фото) | 2011-11-02 07:43 | #

Да и четыре 35-х прилетали с Роствертола

-
0
+

Да и четыре 35-х прилетали с Роствертола

-
0
+
Сергей Петровский (фото) | 2011-11-02 07:45 | #

Николай можно не писать Прочее-Россия, эта зеленая стена на заднем плане сразу все выдает.

-
0
+

Николай можно не писать Прочее-Россия, эта зеленая стена на заднем плане сразу все выдает.

-
0
+
SAP (фото) | 2011-11-02 13:28 | #

Okay

-
0
+
SAP | 2011-11-02 13:28

Okay

-
0
+
Сергей Петровский (фото) | 2011-11-02 13:32 | #

Оказывается он потом в Ростов прилетел.

-
0
+

Оказывается он потом в Ростов прилетел.

-
0
+
SAP (фото) | 2011-11-02 13:33 | #

губернатора подвозил наверно)

-
0
+
SAP | 2011-11-02 13:33

губернатора подвозил наверно)

-
0
+
Олег Александров (фото) | 2011-11-02 16:52 | #

Подскажите пожалуйста, я пока в авиации не очень силён.Как визуально отличить 154Б от 154М? заранее спасибо!

-
0
+
Олег Александров | 2011-11-02 16:52

Подскажите пожалуйста, я пока в авиации не очень силён.Как визуально отличить 154Б от 154М? заранее спасибо!

-
0
+
SAP (фото) | 2011-11-02 17:01 | #

Разные двигатели и форма сопла второго двигателя,оно скругленное.

-
0
+
SAP | 2011-11-02 17:01

Разные двигатели и форма сопла второго двигателя,оно скругленное.

-
0
+
SAP (фото) | 2011-11-02 17:02 | #

Подробнее здесь http://www.avsim.su/wiki/Отличия_Ту-154М_от_Ту-154Б-2

-
0
+
SAP | 2011-11-02 17:02

Подробнее здесь http://www.avsim.su/wiki/Отличия_Ту-154М_от_Ту-154Б-2

-
0
+
Олег Александров (фото) | 2011-11-02 17:11 | #

Nikolay, еще раз Вам, огромнейшее спасибо!

-
0
+
Олег Александров | 2011-11-02 17:11

Nikolay, еще раз Вам, огромнейшее спасибо!

-
0
+
SAP (фото) | 2011-11-02 17:18 | #

Олег Александров,Пожалуйста!

-
0
+
SAP | 2011-11-02 17:18

Олег Александров,Пожалуйста!

-
0
+
Erik (фото) | 2011-11-02 18:52 | #

Сергей Петровский (фото) 2011-11-02 07:43
Да и четыре 35-х прилетали с Роствертола

Они на Дорожный летали,потом вернулись на Крестовку.

-
0
+
Erik | 2011-11-02 18:52

Сергей Петровский (фото) 2011-11-02 07:43
Да и четыре 35-х прилетали с Роствертола

Они на Дорожный летали,потом вернулись на Крестовку.

-
0
+
Сергей Петровский (фото) | 2011-11-03 07:16 | #

Олег Александров различия Б-2 и М на первый взгляд над среднем двигателем расположена выхлопная труба ВСУ (вспомогательная силовая установка - которая служит для запуска основных двигателей и работы других систем на земле , например системы кониционирования когда летом Вы заходите в самолет при жаре на улице в нем прохладно это заслуга кондиционера, но он не может работать без ВСУ. И ещё различие на первом и третьем двигателях гондола на Бэхе она длиннее и на ней отчетливо видно решетки "реверса" , а у Мке она короче и от туда выглядывает сам двигатель как и на Як-42 , и на всех иномарках. А обтекатель на фюзеляже на верху не является различием это чисто "блатные" самолеты там оборудование для связи и всякое такое. Такие или похожие обтекатели стоят и на других самолетах например Ту-204 или 214 может ошибаюсь боротвой 64516 кажется.

-
0
+

Олег Александров различия Б-2 и М на первый взгляд над среднем двигателем расположена выхлопная труба ВСУ (вспомогательная силовая установка - которая служит для запуска основных двигателей и работы других систем на земле , например системы кониционирования когда летом Вы заходите в самолет при жаре на улице в нем прохладно это заслуга кондиционера, но он не может работать без ВСУ. И ещё различие на первом и третьем двигателях гондола на Бэхе она длиннее и на ней отчетливо видно решетки "реверса" , а у Мке она короче и от туда выглядывает сам двигатель как и на Як-42 , и на всех иномарках. А обтекатель на фюзеляже на верху не является различием это чисто "блатные" самолеты там оборудование для связи и всякое такое. Такие или похожие обтекатели стоят и на других самолетах например Ту-204 или 214 может ошибаюсь боротвой 64516 кажется.

-
0
+
Сергей Петровский (фото) | 2011-11-03 07:20 | #

Еrik Конечно вернулись их ещё доделать и здать нужно. "Пиджачку" показали что работают над прграммой. Скоро "белые" четыре в аэропорт будут перелетать да и "Руслан" туда прибудет так что готовьте фотоаппараты и на позиции .

-
0
+

Еrik Конечно вернулись их ещё доделать и здать нужно. "Пиджачку" показали что работают над прграммой. Скоро "белые" четыре в аэропорт будут перелетать да и "Руслан" туда прибудет так что готовьте фотоаппараты и на позиции .

-
0
+
Олег Александров (фото) | 2011-11-04 22:32 | #

Сергей Петровский, спасибо за информацию.

-
0
+
Олег Александров | 2011-11-04 22:32

Сергей Петровский, спасибо за информацию.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02