Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3730
  •   38
  •   5

1 / 1307

png png png png png png png png png png png
  •   3730
  •   38
  •   5
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Федотово-Кипелово (XLWF)
  • Дата: 2006
  • Примечания: Ту-142МК. Именно под таким обозначением принята на вооружение авиации ВМФ СССР, России эта модификация самолета.

Комментарий автора
Ту-142МК. Именно под таким обозначением принята на вооружение авиации ВМФ СССР, России эта модификация самолета.
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Виталий (фото) | 2011-11-25 21:42 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Виталий | 2011-11-25 21:42

удалено автором комментария

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2011-11-27 22:00 | #

К слову...Постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР от 19.11.1980г. звучит так: "О принятии на вооружение ВМФ дальнего противолодочного самолета Ту-142М". Приказ МО СССР от 06.12.1980г. "О принятии на вооружение самолета Ту-142М".
И еще небольшая выдержка из статьи Андрея Совенко в журнале «Авиация и Время» №06 от 2006г. "Первый рубеж стратегической обороны (Дальний противолодочный самолет Ту-142)", в большей части основанной на монографии, известного историографа техники советской и российской морской авиации, Анатолия Артемьева "Дальний противолодочный самолет Ту-142":
"Варианту самолета с ППС «Коршун» присвоили обозначение Ту-142М (кодовое обозначение НАТО – Bear-F Mod 3). Он разрабатывался в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР от 14 января 1969 г., а ТТТ на него заместитель главкома ВВС по вооружению подписал 20 марта. Однако в то время новую аппаратуру довести до необходимой степени готовности не удалось, поэтому завод в Куйбышеве продолжал выпуск обычных Ту-142, а выпуск новой машины решили начать после переноса производства в Таганрог, К этому времени ППС была существенно доработана и получила название «Коршун-Кайра» или упрощенно «Коршун-К». Соответственно, самолету присвоили было индекс Ту-142МК, однако, поскольку машин с исходным вариантом «Коршуна» практически построено не было, то впоследствии для его обозначения вернулись к Ту-142М. Это внесло определенную путаницу в современную литературу, посвященную Ту-142, ведь в сознании одних участников описываемых событий модернизированный противолодочник остался под шифром «МК», а у других – «М», хотя на самом деле это один и тот же вариант."

-
0
+
Арт Николаев | 2011-11-27 22:00

К слову...Постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР от 19.11.1980г. звучит так: "О принятии на вооружение ВМФ дальнего противолодочного самолета Ту-142М". Приказ МО СССР от 06.12.1980г. "О принятии на вооружение самолета Ту-142М".
И еще небольшая выдержка из статьи Андрея Совенко в журнале «Авиация и Время» №06 от 2006г. "Первый рубеж стратегической обороны (Дальний противолодочный самолет Ту-142)", в большей части основанной на монографии, известного историографа техники советской и российской морской авиации, Анатолия Артемьева "Дальний противолодочный самолет Ту-142":
"Варианту самолета с ППС «Коршун» присвоили обозначение Ту-142М (кодовое обозначение НАТО – Bear-F Mod 3). Он разрабатывался в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР от 14 января 1969 г., а ТТТ на него заместитель главкома ВВС по вооружению подписал 20 марта. Однако в то время новую аппаратуру довести до необходимой степени готовности не удалось, поэтому завод в Куйбышеве продолжал выпуск обычных Ту-142, а выпуск новой машины решили начать после переноса производства в Таганрог, К этому времени ППС была существенно доработана и получила название «Коршун-Кайра» или упрощенно «Коршун-К». Соответственно, самолету присвоили было индекс Ту-142МК, однако, поскольку машин с исходным вариантом «Коршуна» практически построено не было, то впоследствии для его обозначения вернулись к Ту-142М. Это внесло определенную путаницу в современную литературу, посвященную Ту-142, ведь в сознании одних участников описываемых событий модернизированный противолодочник остался под шифром «МК», а у других – «М», хотя на самом деле это один и тот же вариант."

-
0
+
Олег Подкладов (фото) | 2011-11-28 00:05 | #

Арт Николаев. Коли уж Вас это так зацепило, как ветеран авиации ВМФ (это без иронии, я только повторяю) возьмите в конце концов трубку и позвоните кому нибудь в Кипелово с вопросом какая у них модификация и есть ли у них Ту-142МЗ? И все сразу встанет на свои места. А иначе мы будем препираться долго и упорно

-
0
+
Олег Подкладов | 2011-11-28 00:05

Арт Николаев. Коли уж Вас это так зацепило, как ветеран авиации ВМФ (это без иронии, я только повторяю) возьмите в конце концов трубку и позвоните кому нибудь в Кипелово с вопросом какая у них модификация и есть ли у них Ту-142МЗ? И все сразу встанет на свои места. А иначе мы будем препираться долго и упорно

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2011-11-28 01:35 | #

Олег. Я не являюсь ветераном авиации ВМФ. Я служил в 33 ЦБП уже в его украинской истории, с декабря 1992года. До этого, 7 лет чисто флотской службы на КСФ. Волей судьбы, которая называется - развал страны, перевелся в Николаев. А в Кипелово прошла часть моего детства, где отец служил в 392 ОДРАП бортинженером на Ту-95РЦ. Позже его перевели в 33 ЦБП и ПЛС авиации ВМФ в Николаев на только принятый на вооружение Ту-142.
Теперь, что касается данного комментария, то он относится не к самолету Ту-142МЗ, а к Вашей подписи под данной фотографией, на которой самолетов Ту-142МЗ нет. На ней только самолеты Ту-142М. Просто, уж если Вы комментируете свои фото ("Ту-142МК. Именно под таким обозначением принята на вооружение авиации ВМФ СССР, России эта модификация самолета."), то будьте точны. А я привел, как мне кажется, на сей счет достаточно убедительные факты.

-
0
+
Арт Николаев | 2011-11-28 01:35

Олег. Я не являюсь ветераном авиации ВМФ. Я служил в 33 ЦБП уже в его украинской истории, с декабря 1992года. До этого, 7 лет чисто флотской службы на КСФ. Волей судьбы, которая называется - развал страны, перевелся в Николаев. А в Кипелово прошла часть моего детства, где отец служил в 392 ОДРАП бортинженером на Ту-95РЦ. Позже его перевели в 33 ЦБП и ПЛС авиации ВМФ в Николаев на только принятый на вооружение Ту-142.
Теперь, что касается данного комментария, то он относится не к самолету Ту-142МЗ, а к Вашей подписи под данной фотографией, на которой самолетов Ту-142МЗ нет. На ней только самолеты Ту-142М. Просто, уж если Вы комментируете свои фото ("Ту-142МК. Именно под таким обозначением принята на вооружение авиации ВМФ СССР, России эта модификация самолета."), то будьте точны. А я привел, как мне кажется, на сей счет достаточно убедительные факты.

-
0
+
Дмитрий (фото) | 2015-03-13 23:55 | #

Арт николаев, на данном фото ты прав нет Ту-142мз(заречье) на фото именно Ту-142мк(коршун) Если очень нужно я вам по скайпу ваши "факты" сделаю в мифы))

-
0
+
Дмитрий | 2015-03-13 23:55

Арт николаев, на данном фото ты прав нет Ту-142мз(заречье) на фото именно Ту-142мк(коршун) Если очень нужно я вам по скайпу ваши "факты" сделаю в мифы))

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02