Военный борт Чкаловский - Душанбе - Чкаловский, насколько знаю, летал в ночь с четверга на пятницу из Москвы в Душанбе, по пятницам вечером в 20:00 из Душанбе в Москву. Кроме Ил-76МД на этом маршруте ходил Ту-154Б ВВС России, а также изредка - Ту-134УБЛ из Екатеринбурга. Интересно, Ту-134УБЛ из Душанбе до Чкаловского летел без посадки?

маловероятно

Вообще-то да, если с полной загрузкой, УБЛ из Душанбе до Москвы не дотянет. Если же с частичной загрузкой (3-4 тонны), может долететь. Интересно, а если Ту-134УБЛ по пути из Душанбе в Чкаловскую садился на дозаправку, где?

"если Ту-134УБЛ по пути из Душанбе в Чкаловскую садился на дозаправку, где?"
Оренбург, Энгельс, Волгоград

а таможня как?и граница?

если только на дозаправку – можно и без таможни и пограцов
не выпускать – и все
кстати, можно и то и другое организовать еще в Душанбе – рейс-то военный

может быть,нам топлива напрямую хватало и мы проходили российскую в чкаловской

александр козлов
А Вы откуда летели и на чем?

На таких рейса таможня и пограничники - символические. Как бы есть. Но никаких отметок в моём загранпаспорте.

ту Василий Лисунов:ан-12 с ферганы забирали,а заправлялись в душанбе,потом напрямую на чкаловскую

Пограничники таджикские были символические (их я вообще не видел при оформлении),а таможня на обычных столах под крылом "работала" в Душанбе.Даёшь им 50000-100000(старых с нулями)рублей и вещи никто не смотрит.В толпе улетающих бегают таджичата и предлагают пиво,пепси по ценам раза в два или в три дороже чем в обычном ларьке.Аэропорт Душанбе в середине 90-х охранялся плохо и на поле выйти проблем не было.Весной 1997 в Чкаловской появилось здание, на аэропорт похожее и даже с интроскопом.

Итак, давайте попробуем подсчитать сколько военнослужащих могло лететь из Душанбе до Чкаловского на УБЛе

а зачем?

2александр козлов
Чтобы определить, можно ли лететь до Москвы напрямую. Вчера переписывался с одним летчиком Ту-134, он сказал что при нагрузке до 5100 кг Ту-134УБЛ может пролететь без дозаправки до 3200 км

надо быть уверенным что не будет встречного ветра,а это редкость при полётах с востока на запад,а на борту могло быть..ну допустим 5 начальников каких нибудь,

при предположительном весе пассажира с багажом около 100 кг получается 50 (с запасом) человек

О, с нагрузкой в 5 начальников без посадки по-любому:)

я грубо прикинул по прямой около 3300,с учётом трасс и без учета отхода и захода под 3500 наберётся,не должны они были так лететь,кроме если попутный ветер хотя бы сотню,хотя наш ан-24 с чкаловской до толмачёво доходил,так что я ничему не удивлюсь,смотря чью за..ницу везли,пример с польским ту154-аналог полный

От Душанбе до Чкаловской по прямой - 2996 км, по трассе где-то 3075-3100 км

я сказал примерно,а так не помню-давно было,но если так то...всё возможно

От Душанбе до Домодедово по ВТ - 3075 км, от Домодедово до Душанбе - 3056 км

а до шеремета,там *мостик* ближе

До Шереметьево по ВТ - 3107 км туда, 3141 км обратно

ну вот и ответ+ схемы итого 3200

Значит от УТДД (ДШБ) до УУМУ (ЧКЛ) по маршруту через Узбекистан - 3200 км. По маршруту через Киргизию (использовался летом 2003 года, когда Узбекистан запретил ИВП российским военно-транспортным самолётам) около 3600 км

мы летели через арал,и гдето за 1000 вёрст вышли на большую дорогу,это было по моему в 99 году,тоже что то около 3000

Итак, наиболее вероятные маршруты полета Ту-134УБЛ ВВС России б/н 01 красный (аэродром базирования - Кольцово) из Душанбе в Чкаловский:
1. Душанбе - Чкаловский напрямую (возможен при наличии разрешения на ИВП Республики Узбекистан, нормальных метеоусловиях и загрузке не более 5000 кг)

2. Душанбе - Волгоград - Чкаловский (маловероятно)

3. Душанбе - Энгельс - Чкаловский

4. Душанбе - Самара (Бобровка) - Чкаловский

5. Душанбе - Екатеринбург (Кольцово) - Чкаловский

6. Душанбе - Оренбург - Чкаловский

7. Душанбе - Кант - Чкаловский

Кстати, слышал что раньше из Душанбе кроме борта на Москву, был борт до Самары, кто что знает?

тогда 5- через базу всегда лучше летать,да и покупки свежие домой закинуть