Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   6704
  •   48
  •   21

1 / 509

png png png png png png png png png png
  •   6704
  •   48
  •   21
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Иркутск (IKT/UIII)
  • Дата: 28 ноября 2008
  • Примечания: Эксклюзивные кадры. Ан-22 "Антей" перевозит Су-27. На фото изображена его разгрузка (загрузка). Специфическая транспортная тележка позволяет "втиснуть" планер Су-27 внутрь отсека этого замечательного ветерана "провёрнутым" вокруг своей продольной оси, "наискосок"..!

Комментарий автора
Эксклюзивные кадры. Ан-22 "Антей" перевозит Су-27. На фото изображена его разгрузка (загрузка). Специфическая транспортная тележка позволяет "втиснуть" планер Су-27 внутрь отсека этого замечательного ветерана "провёрнутым" вокруг своей продольной оси, "наискосок"..!
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-09329
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

Тверь (8 ВТАП) - ex CCCP-09329. Не летал с 1994г. В ноябре 2001г восстановлен на АРЗ 308
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-22
  •  
  • Первый полёт: 1974
  • Завод-изготовитель: Ташкентский МЗ
  • Бортовой: RA-09329
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Виталий Ковтун (фото) | 2011-12-08 13:35 | #


Прибытие Мигаловского "АНтея" со спец.грузом из "Дзёмги" для ИВВАИУ(ВИ), за считанные дни до его уничтожения(переброски на запад)...

-
0
+
Виталий Ковтун | 2011-12-08 13:35


Прибытие Мигаловского "АНтея" со спец.грузом из "Дзёмги" для ИВВАИУ(ВИ), за считанные дни до его уничтожения(переброски на запад)...

-
0
+
Виталий Ковтун (фото) | 2011-12-08 13:46 | #

Аviafil, вы спрашиваете:"А, какой смысл был привозить?!" Отвечаю - практически НИКАКОГО!!! :(

-
0
+
Виталий Ковтун | 2011-12-08 13:46

Аviafil, вы спрашиваете:"А, какой смысл был привозить?!" Отвечаю - практически НИКАКОГО!!! :(

-
0
+
Виталий Ковтун (фото) | 2011-12-08 14:44 | #

Теперь чуть подробнее про те трагические дни ИВВАИУ(ВИ) ... На момент прилёта этого борта (с Су-27.м), училище уже преодолело проверку... До того, оно длительное время, принимало расформированные училища ВВС на свою базу и... попало под сокращение(так называемую переброску на запад). И в то время, когда гражданский персонал училища физически боролся за сохранение своего старейшего ВУЗа, офицерский состав(юридически не имеющий права бастовать) был вынужден принимать на Иркутской земле авиатехнику с востока присылаемую МО к нам по "инерции"..! Принимать... и отправлять восвояси. Про курсантов отдельная история..! Их вывезли моментально!!! Подробнее на: http://www.ivatushniki.ru/ и на: http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151129793.html а так же на: а так же на: http://pressa.irk.ru/sm/2009/12/012009.html и на: http://baikalarea.ru/irkutsk/foundation/ivaiu/m... Судьба этого СУхаря на фото: http://www.avsim.su/forum/topic/87991-v-irkutsk... Второму, такому же повезло больше он добрался таки до запада. ТУшка теперь потеряна: http://www.ivatushniki.ru/modules.php?name=copp... :(

-
0
+
Виталий Ковтун | 2011-12-08 14:44

Теперь чуть подробнее про те трагические дни ИВВАИУ(ВИ) ... На момент прилёта этого борта (с Су-27.м), училище уже преодолело проверку... До того, оно длительное время, принимало расформированные училища ВВС на свою базу и... попало под сокращение(так называемую переброску на запад). И в то время, когда гражданский персонал училища физически боролся за сохранение своего старейшего ВУЗа, офицерский состав(юридически не имеющий права бастовать) был вынужден принимать на Иркутской земле авиатехнику с востока присылаемую МО к нам по "инерции"..! Принимать... и отправлять восвояси. Про курсантов отдельная история..! Их вывезли моментально!!! Подробнее на: http://www.ivatushniki.ru/ и на: http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151129793.html а так же на: а так же на: http://pressa.irk.ru/sm/2009/12/012009.html и на: http://baikalarea.ru/irkutsk/foundation/ivaiu/miporeryali.htm Судьба этого СУхаря на фото: http://www.avsim.su/forum/topic/87991-v-irkutske-ubivaut-samoleti/ Второму, такому же повезло больше он добрался таки до запада. ТУшка теперь потеряна: http://www.ivatushniki.ru/modules.php?name=coppermine&file=displayimagepopup&pid=9485&fullsize=1 :(

-
0
+
Виталий Ковтун (фото) | 2011-12-08 14:53 | #

Вот такой "современный облик"!!! Кто желает увидеть наши самолёты(вертолёты) ИВВАИУ(ВИ) (до и после) может пройти по ссылкам на: http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/album/9... и на: http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/album/1...

-
0
+
Виталий Ковтун | 2011-12-08 14:53

Вот такой "современный облик"!!! Кто желает увидеть наши самолёты(вертолёты) ИВВАИУ(ВИ) (до и после) может пройти по ссылкам на: http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/album/93117/ и на: http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/album/101056/

-
0
+
Виталий Ковтун (фото) | 2011-12-08 14:58 | #

Остаётся лишь надеяться, что в Иркутске всё-таки буден создан (из недорезанных остатков) "Музей авиации": http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/28...

-
0
+
Виталий Ковтун | 2011-12-08 14:58

Остаётся лишь надеяться, что в Иркутске всё-таки буден создан (из недорезанных остатков) "Музей авиации": http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/285689?page=28

-
0
+
Максим Александрович (фото) | 2011-12-09 01:48 | # (A) | (R) |

●09-0? Су-27 №02 кр – на 2010 учебное пособие Иркутского ВВАИУ, с противофлаттерными килями, нынешняя судьба не известна
●19102 Су-27 №03 кр, 1аэ 216 иап, далее передан в Иркутское ВВАИУ =июл2009–лом планера выставлен на торги
Ну и №53 красный...
То есть всего три было...и кто же добрался до Воронежа ?

-
0
+

●09-0? Су-27 №02 кр – на 2010 учебное пособие Иркутского ВВАИУ, с противофлаттерными килями, нынешняя судьба не известна
●19102 Су-27 №03 кр, 1аэ 216 иап, далее передан в Иркутское ВВАИУ =июл2009–лом планера выставлен на торги
Ну и №53 красный...
То есть всего три было...и кто же добрался до Воронежа ?

-
0
+
ЮРИЙ КОТ (фото) | 2011-12-09 02:25 | #

Вот как и Су24 ..Под углом с спец оснаской...Чертеж 1971 года для Су24 КМЗ ..Приспособу делали уже другие заводы.. Под Су24 и Су27 ..Кажется Смаз...

-
0
+
ЮРИЙ КОТ | 2011-12-09 02:25

Вот как и Су24 ..Под углом с спец оснаской...Чертеж 1971 года для Су24 КМЗ ..Приспособу делали уже другие заводы.. Под Су24 и Су27 ..Кажется Смаз...

-
0
+
Виталий Ковтун (фото) | 2011-12-09 04:13 | #

Сейчас, Аркан, я вам отвечу: 1.Судьба упомянутого вами борта №02 мне тоже не известна... Я очень сомневаюсь, что он в прежнем виде: http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/33... и подробнее на: http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/album/9... 2.Борт №03 вы подробно описали. 3.Борт №53 (герой этой ноябрьской фотографии) сейчас в печальном состоянии на: http://www.avsim.su/forum/topic/87991-v-irkutsk... Хорошо лишь одно, что прекращена целенаправленная утилизация ЛА ИВВАИУ(на долго ли?) и у этого борта(ов) существует некоторый призрачный шанс стать экспонатом(тами), ещё не созданного музея в Иркутске. Но,тогда зимой существовал ещё один борт №51. Он "прилетел" для нас следом за №53, на этом же Ан-22 через пару недель, в декабре. Тут же был он перекачен в училище(в училище в те дни был полный хаос, читайте про это мой комментарий выше), но тем не менее установлен на ГП. http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/30... ещё: http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/30... АНтей улетел на Белую для ожидания, какого то нового логического приказа. Чуть позже, "под самую ёлочку" вновь прилетел в Иркутск и увёз №51 в Воронеж. Позже я его и увидел на фотографиях их сайта... Это фото я расположил на сайт: "ИВАТУшники.ру": http://www.ivatushniki.ru/modules.php?name=copp... Вертолёты попозже выезжали по железке: http://www.ivatushniki.ru/modules.php?name=copp... Приехали с запада паровозом, на запад и уехали... :( Это только и радует, что хоть курсантам Воронежа достались, а не вездесущим "металлистам"!!! :)

-
0
+
Виталий Ковтун | 2011-12-09 04:13

Сейчас, Аркан, я вам отвечу: 1.Судьба упомянутого вами борта №02 мне тоже не известна... Я очень сомневаюсь, что он в прежнем виде: http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/334803?page=13 и подробнее на: http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/album/93117/?&p=13 2.Борт №03 вы подробно описали. 3.Борт №53 (герой этой ноябрьской фотографии) сейчас в печальном состоянии на: http://www.avsim.su/forum/topic/87991-v-irkutske-ubivaut-samoleti/ Хорошо лишь одно, что прекращена целенаправленная утилизация ЛА ИВВАИУ(на долго ли?) и у этого борта(ов) существует некоторый призрачный шанс стать экспонатом(тами), ещё не созданного музея в Иркутске. Но,тогда зимой существовал ещё один борт №51. Он "прилетел" для нас следом за №53, на этом же Ан-22 через пару недель, в декабре. Тут же был он перекачен в училище(в училище в те дни был полный хаос, читайте про это мой комментарий выше), но тем не менее установлен на ГП. http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/302679?page=19 ещё: http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/302681?page=19 АНтей улетел на Белую для ожидания, какого то нового логического приказа. Чуть позже, "под самую ёлочку" вновь прилетел в Иркутск и увёз №51 в Воронеж. Позже я его и увидел на фотографиях их сайта... Это фото я расположил на сайт: "ИВАТУшники.ру": http://www.ivatushniki.ru/modules.php?name=coppermine&file=displayimagepopup&pid=9982&fullsize=1 Вертолёты попозже выезжали по железке: http://www.ivatushniki.ru/modules.php?name=coppermine&file=displayimagepopup&pid=10625&fullsize=1 Приехали с запада паровозом, на запад и уехали... :( Это только и радует, что хоть курсантам Воронежа достались, а не вездесущим "металлистам"!!! :)

-
0
+
Виталий Ковтун (фото) | 2011-12-09 04:36 | #

(Эта вторая моя, устная, история к ИВВАИУ совсем не относится) Через длительный перерыв (год?), несколько похоже, "под самую ёлочку" другой борт, "АНтей", (того же полка? пусть очевидцы меня поправят), возвращаясь после доставки в Воронежское училище очередного самолёта, разбился (вроде пустой). Трагедия усилилась, ещё тем, что тогда на борту было 2 лётных экипажа(!!!) (кто в теме - подкорректируйте мои слова)... Об этой трагедии много было сказано в прессе, ТВ, в частности на сайтах Воронежского училища и "ИВАТУшники.ру"

-
0
+
Виталий Ковтун | 2011-12-09 04:36

(Эта вторая моя, устная, история к ИВВАИУ совсем не относится) Через длительный перерыв (год?), несколько похоже, "под самую ёлочку" другой борт, "АНтей", (того же полка? пусть очевидцы меня поправят), возвращаясь после доставки в Воронежское училище очередного самолёта, разбился (вроде пустой). Трагедия усилилась, ещё тем, что тогда на борту было 2 лётных экипажа(!!!) (кто в теме - подкорректируйте мои слова)... Об этой трагедии много было сказано в прессе, ТВ, в частности на сайтах Воронежского училища и "ИВАТУшники.ру"

-
0
+
Евгений-UHWW (фото) | 2011-12-09 05:27 | #

Да Виталий, Вы правы, борт действительно был пустой и летел домой, в составе 2-х экипажей - 12 человек. В этой катастрофе Ан-22 RA-09343, которая произошла 28.12.2010 года, погиб и мой друг - командир корабля - гвардии майор - Андрей Белов... небо пухом ему и всему экипажу...
Вот мой фильм его памяти http://rutube.ru/tracks/4091442.html

-
0
+
Евгений-UHWW | 2011-12-09 05:27

Да Виталий, Вы правы, борт действительно был пустой и летел домой, в составе 2-х экипажей - 12 человек. В этой катастрофе Ан-22 RA-09343, которая произошла 28.12.2010 года, погиб и мой друг - командир корабля - гвардии майор - Андрей Белов... небо пухом ему и всему экипажу...
Вот мой фильм его памяти http://rutube.ru/tracks/4091442.html

-
0
+
Виталий Ковтун (фото) | 2011-12-09 05:40 | #

Искренне соболезную и сочувствую горю родных и близких, друзей и сослуживцев этих замечательных людей!!!

-
0
+
Виталий Ковтун | 2011-12-09 05:40

Искренне соболезную и сочувствую горю родных и близких, друзей и сослуживцев этих замечательных людей!!!

-
0
+
Виталий Ковтун (фото) | 2011-12-09 05:55 | #

Евгений-UHWW, разрешите полюбопытствовать,а вы не подскажите, какие самолёты ещё в тот период перевозились АНами в(для) Воронежское училище..? (включая тот трагический рейс).

-
0
+
Виталий Ковтун | 2011-12-09 05:55

Евгений-UHWW, разрешите полюбопытствовать,а вы не подскажите, какие самолёты ещё в тот период перевозились АНами в(для) Воронежское училище..? (включая тот трагический рейс).

-
0
+
BELAVIA (фото) | 2011-12-09 11:02 | #

а что случилось?почему произошла катастрофа?

-
0
+
BELAVIA | 2011-12-09 11:02

а что случилось?почему произошла катастрофа?

-
0
+
BELAVIA (фото) | 2011-12-09 11:26 | #

филбм я посмотрел,но о причинах катастрофы там ничего нет

-
0
+
BELAVIA | 2011-12-09 11:26

филбм я посмотрел,но о причинах катастрофы там ничего нет

-
0
+
Виталий Ковтун (фото) | 2011-12-09 13:26 | #

Евгений, фильм замечательный, трогательный! Спасибо, что дали эту ссылку..! BELAVIA, я не читал (и пока не слышал) официальную причину той катастрофы. В интернете куча размышлений и догадок по теме, среди них существует и версия обледенения ...

-
0
+
Виталий Ковтун | 2011-12-09 13:26

Евгений, фильм замечательный, трогательный! Спасибо, что дали эту ссылку..! BELAVIA, я не читал (и пока не слышал) официальную причину той катастрофы. В интернете куча размышлений и догадок по теме, среди них существует и версия обледенения ...

-
0
+
Евгений-UHWW (фото) | 2011-12-09 13:37 | #

Заклинивание рулей поворота, сваливание.

-
0
+
Евгений-UHWW | 2011-12-09 13:37

Заклинивание рулей поворота, сваливание.

-
0
+
BELAVIA (фото) | 2011-12-10 02:47 | #

как всегда...

-
0
+
BELAVIA | 2011-12-10 02:47

как всегда...

-
0
+
Максим Александрович (фото) | 2011-12-10 16:00 | # (A) | (R) |

Василий Ковтун, спасибо за развернутый ответ! Возможно вам известны заводские номера №51 и №53 ?

-
0
+

Василий Ковтун, спасибо за развернутый ответ! Возможно вам известны заводские номера №51 и №53 ?

-
0
+
Sierra (фото) | 2011-12-10 16:13 | #

Виталий Ковтун, в ту командировку Антей летел с Твери на Хотилово и только потом на Воронеж

-
0
+
Sierra | 2011-12-10 16:13

Виталий Ковтун, в ту командировку Антей летел с Твери на Хотилово и только потом на Воронеж

-
0
+
Виталий Ковтун (фото) | 2011-12-10 17:29 | #

Заводские номера у №51 и 53 я не знаю (если вдруг узнаю, то скину вам на @)... В те дни училище напоминало "Титаник" в последние его часы.., все кто-куда..! Сейчас сразу не соображу, кто сейчас где и у кого можно спросить это для вас...

-
0
+
Виталий Ковтун | 2011-12-10 17:29

Заводские номера у №51 и 53 я не знаю (если вдруг узнаю, то скину вам на @)... В те дни училище напоминало "Титаник" в последние его часы.., все кто-куда..! Сейчас сразу не соображу, кто сейчас где и у кого можно спросить это для вас...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02