Фотография самолёта · Антонов · Ан-72С · СССР-72936 · Россия (СССР)

-

0

+

Георгий Снежко (фото) | 2011-12-11 17:45 | #

а сейчас летает он

-

0

+

Георгий Снежко | 2011-12-11 17:45

а сейчас летает он

-

0

+

Коржик (фото) | 2011-12-11 17:56 | #

да, он сейчас ST-PRK

-

0

+

Коржик | 2011-12-11 17:56

да, он сейчас ST-PRK

-

0

+

Иван Контровкин (фото) | 2012-01-14 20:55 | #

Спасибо ребята.ОТАП-рулит.

-

0

+

Иван Контровкин | 2012-01-14 20:55

Спасибо ребята.ОТАП-рулит.

-

0

+

aviafil (фото) | 2012-01-14 21:24 | #

Да-а... видок у "красвоенлётов"...(((

-

0

+

aviafil | 2012-01-14 21:24

Да-а... видок у "красвоенлётов"...(((

-

0

+

aviafil (фото) | 2012-01-14 21:25 | #

... из 4-х нет двух, одинаково одетых. С этого развал и начинается...

-

0

+

aviafil | 2012-01-14 21:25

... из 4-х нет двух, одинаково одетых. С этого развал и начинается...

-

0

+

Иван Контровкин (фото) | 2012-01-14 23:57 | #

Рыба,друзья мои,гниёт с головы(т.е.с генштаба,,,кремлёвского пьяницы,,) на 1998год(в данном случае).Не их вина за внешний вид(см.выше).На данной фотке(с Л.на П.),,Военлёт,,б/инженер,техник по СД,нач.ТЭЧ звена.Спасибо-надо сказать,что в это непростое время следили за мат.частью.

-

0

+

Иван Контровкин | 2012-01-14 23:57

Рыба,друзья мои,гниёт с головы(т.е.с генштаба,,,кремлёвского пьяницы,,) на 1998год(в данном случае).Не их вина за внешний вид(см.выше).На данной фотке(с Л.на П.),,Военлёт,,б/инженер,техник по СД,нач.ТЭЧ звена.Спасибо-надо сказать,что в это непростое время следили за мат.частью.

-

0

+

wrungel (фото) | 2012-01-15 08:10 | #

"..видок у "красвоенлётов".."
Приметы того времени, так оно и было. Тех, кого я вижу сейчас выглядят по другому. К слову, сравните фотографии 1941-1943-1945 наших или фашистов. Думаю разницу тоже увидете.

-

0

+

wrungel | 2012-01-15 08:10

"..видок у "красвоенлётов".."
Приметы того времени, так оно и было. Тех, кого я вижу сейчас выглядят по другому. К слову, сравните фотографии 1941-1943-1945 наших или фашистов. Думаю разницу тоже увидете.

-

0

+

KAW (фото) | 2012-01-15 14:34 | #

Если более точно, то это (сл-напр) б/техник, б/механик, механик и НТЗ.
А форма одежды по флотской классификации "номер восемь" - что достанем, то и носим

-

0

+

KAW | 2012-01-15 14:34

Если более точно, то это (сл-напр) б/техник, б/механик, механик и НТЗ.
А форма одежды по флотской классификации "номер восемь" - что достанем, то и носим

-

0

+

Ахат (фото) | 2012-01-15 14:59 | #

aviafil,зря вы так над ними.Все технари когда регламент делают одевают старье,масло,грязь смазка и т.д.Дело в том,что одежду выдают раз в 4 года,если не сохранить,то за год превратятся в хлам,дальше в чем ходить?Борт в ноябре улетел в Судан,прилетал на ТО в Остафьево)

-

0

+

Ахат | 2012-01-15 14:59

aviafil,зря вы так над ними.Все технари когда регламент делают одевают старье,масло,грязь смазка и т.д.Дело в том,что одежду выдают раз в 4 года,если не сохранить,то за год превратятся в хлам,дальше в чем ходить?Борт в ноябре улетел в Судан,прилетал на ТО в Остафьево)

-

0

+

aviafil (фото) | 2012-01-15 15:11 | #

AN-74: Я же не осуждаю этих достойных людей. Не вина их, а беда, что "раз в 4 года" и пр. ..

-

0

+

aviafil | 2012-01-15 15:11

AN-74: Я же не осуждаю этих достойных людей. Не вина их, а беда, что "раз в 4 года" и пр. ..

-

0

+

Иван Контровкин (фото) | 2012-01-15 22:21 | #

По поводу фоток,наших и фрицев 1941-1945годов-согласен.Не жалели большевички людей(народных масс-но их терминологии)-как и сегодняшняя ,,элита,,в подавляющей массе.,,Баблосы,,-любой ценой и ...свалить за бугор.

-

0

+

Иван Контровкин | 2012-01-15 22:21

По поводу фоток,наших и фрицев 1941-1945годов-согласен.Не жалели большевички людей(народных масс-но их терминологии)-как и сегодняшняя ,,элита,,в подавляющей массе.,,Баблосы,,-любой ценой и ...свалить за бугор.

-

0

+

Иван Контровкин (фото) | 2012-01-15 22:35 | #

Да,для технаря...комплект спецовки (х/б) на год-пшик.Особенно ,если техник по СиД и АО(в особенности).Как минимум-комплект на полгода.На коленках и на ,,пузеньке,,следует нашить дополнительные кожанные накладки...Это особенно актуально для ТУ-134 И 154.,,Плавали,,-знаем.

-

0

+

Иван Контровкин | 2012-01-15 22:35

Да,для технаря...комплект спецовки (х/б) на год-пшик.Особенно ,если техник по СиД и АО(в особенности).Как минимум-комплект на полгода.На коленках и на ,,пузеньке,,следует нашить дополнительные кожанные накладки...Это особенно актуально для ТУ-134 И 154.,,Плавали,,-знаем.

-

0

+

Иван Контровкин (фото) | 2012-01-15 22:43 | #

Куртка зимняя и демисизонная техническая(чёрного цвета)выдаётся на 4 года.Тоже ,,пшик,,.После 91 года пошло полное,,Г-НО,,.Может чего и изменилось...Дай Бог к лучшему.

-

0

+

Иван Контровкин | 2012-01-15 22:43

Куртка зимняя и демисизонная техническая(чёрного цвета)выдаётся на 4 года.Тоже ,,пшик,,.После 91 года пошло полное,,Г-НО,,.Может чего и изменилось...Дай Бог к лучшему.

-

0

+

Pkk (фото) | 2012-01-15 22:59 | # (A) | (R) |

Вот я думаю, сейчас этим людям обещают чуть ли не по 60-80тр платить, интересно, они хоть теперь поприличней оденуться? Или так-же влезут в кредиты и опять будут палец сосать проклиная ВВП и "проклятого мебельщика".

-

0

+

Pkk | 2012-01-15 22:59

Вот я думаю, сейчас этим людям обещают чуть ли не по 60-80тр платить, интересно, они хоть теперь поприличней оденуться? Или так-же влезут в кредиты и опять будут палец сосать проклиная ВВП и "проклятого мебельщика".

-

0

+

Иван Контровкин (фото) | 2012-01-16 02:54 | #

Эти достойные люди, давно отслужили(что на фото),уважаемый Pkk.Фотография эта сделана до 1998 года,т.к. в этом году(1998)было огромное сокращение и ан-72 были выведены со штатных единиц как и личный состав их обслуживающий и экипажи.72936 здесь стоит на регламенте в ТЭЧ НА АЭРОДРОМЕ БАЗИРОВАНИЯ 936 ОТАП ПВО Клин-5,ныне не существующего полка.Аэродром тихо увядает.Эскадрилия вертолётов стоит,а были белоснежные,огромные лайнеры(ИЛ-76.АН-72,ТУ-134,ТУ-154,АН-24,26).Вот те и ,,реформа,, армии.А дальше надо как по Маяковскому-,,Ваше слово товарищ Маузер!,,

-

0

+

Иван Контровкин | 2012-01-16 02:54

Эти достойные люди, давно отслужили(что на фото),уважаемый Pkk.Фотография эта сделана до 1998 года,т.к. в этом году(1998)было огромное сокращение и ан-72 были выведены со штатных единиц как и личный состав их обслуживающий и экипажи.72936 здесь стоит на регламенте в ТЭЧ НА АЭРОДРОМЕ БАЗИРОВАНИЯ 936 ОТАП ПВО Клин-5,ныне не существующего полка.Аэродром тихо увядает.Эскадрилия вертолётов стоит,а были белоснежные,огромные лайнеры(ИЛ-76.АН-72,ТУ-134,ТУ-154,АН-24,26).Вот те и ,,реформа,, армии.А дальше надо как по Маяковскому-,,Ваше слово товарищ Маузер!,,

-

0

+

KAW (фото) | 2012-01-16 13:46 | #

Нет, уважаемый Иван Контровкин. Фото сделано именно в марте 2001 г, когда бывший 978-й ОТАП ПВО, а на тот момент 978-й ВТАП, готовился к очередному сокращению до АЭ. Этот борт с 98-го не летал, стоял на хранении и снят, как подписано, во время ввода в строй перед сдачей.
Фото было выложено мною как подтверждение того, что ещё в 2001 г. самолёт не был перекрашен и носил "советскую" регистрацию.
Дискуссия о форме одежды может уместна, ведь тот тяжёлый период уйдя в прошлое, стал уже историей.

-

0

+

KAW | 2012-01-16 13:46

Нет, уважаемый Иван Контровкин. Фото сделано именно в марте 2001 г, когда бывший 978-й ОТАП ПВО, а на тот момент 978-й ВТАП, готовился к очередному сокращению до АЭ. Этот борт с 98-го не летал, стоял на хранении и снят, как подписано, во время ввода в строй перед сдачей.
Фото было выложено мною как подтверждение того, что ещё в 2001 г. самолёт не был перекрашен и носил "советскую" регистрацию.
Дискуссия о форме одежды может уместна, ведь тот тяжёлый период уйдя в прошлое, стал уже историей.

-

0

+

Иван Контровкин (фото) | 2012-01-16 17:58 | #

Вполне возможно.Дай Бог памяти...В Мае 1998 года приезжали вроде пограничники,НА ПРИЁМКУ ан-72.Правда номера бортов точно не могу сказать,скорее всего летающие(а их было вроде три).Номер 35 стоял на приколе-100 процентов(по движку).Ну и логично 72936(судя по сообщению КАW).Помню они всё восхищались на приёмке самолётов...мол у вас всё работает(видно для них это было редкостью).

-

0

+

Иван Контровкин | 2012-01-16 17:58

Вполне возможно.Дай Бог памяти...В Мае 1998 года приезжали вроде пограничники,НА ПРИЁМКУ ан-72.Правда номера бортов точно не могу сказать,скорее всего летающие(а их было вроде три).Номер 35 стоял на приколе-100 процентов(по движку).Ну и логично 72936(судя по сообщению КАW).Помню они всё восхищались на приёмке самолётов...мол у вас всё работает(видно для них это было редкостью).

-

0

+

KAW (фото) | 2012-01-17 10:00 | #

Да, три борта: 35-й (синий, а сам самолёт - серый, в военной раскраске), 936-й и 937-й, к лету 01 года, когда полк стал 78-й ОВТАЭ, мы ввели в строй и отдали на Чкаловскую

-

0

+

KAW | 2012-01-17 10:00

Да, три борта: 35-й (синий, а сам самолёт - серый, в военной раскраске), 936-й и 937-й, к лету 01 года, когда полк стал 78-й ОВТАЭ, мы ввели в строй и отдали на Чкаловскую

-

0

+

Иван Контровкин (фото) | 2012-01-17 14:52 | #

А говорили,что их коммерсанты купили.Хотя 35 борт видели на стоянке НИИГА ШЕРЕМЕТЬЕВО 1 В ГОДУ ЭДАК 2003.Даже с разной покраской капотов движка(т.е.сам серый а капот белый с синий полосой,,старый расскрас Аэрофлота,,).Хорошие машины были.35 вообще практически ,,ноляк,,.Налёту, ну очень мало.

-

0

+

Иван Контровкин | 2012-01-17 14:52

А говорили,что их коммерсанты купили.Хотя 35 борт видели на стоянке НИИГА ШЕРЕМЕТЬЕВО 1 В ГОДУ ЭДАК 2003.Даже с разной покраской капотов движка(т.е.сам серый а капот белый с синий полосой,,старый расскрас Аэрофлота,,).Хорошие машины были.35 вообще практически ,,ноляк,,.Налёту, ну очень мало.

-

0

+

KAW (фото) | 2012-01-17 15:03 | #

Коммерсанты их и купили. Но уже со чкаловской

-

0

+

KAW | 2012-01-17 15:03

Коммерсанты их и купили. Но уже со чкаловской

-

0

+

Иван Контровкин (фото) | 2012-01-17 15:25 | #

Ну, дай Бог им ,долгой лётной жизни.

-

0

+

Иван Контровкин | 2012-01-17 15:25

Ну, дай Бог им ,долгой лётной жизни.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ