Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Да, ну точно Громовский бывший! Частенько его видеть доводилось во Внучке в 2000 годы
Я в 1989 году летал на нём в ЛИИ экспериментатором...
Что с этим бортом сейчас, кто знает?
Стоит на АРЗ-412, двигатели всё-таки демонтировали в конце прошлого года. До этого стоял с двигателями.
Стоит на АРЗ-412, двигатели всё-таки демонтировали в конце прошлого года. До этого стоял с двигателями.
А не знаете случайно, в каком году этот борт летал в последний раз?
И в каком качестве?
Скажем так-я снимаю активно авиацию в УРРР с 2009 года, он уже ржавел на заводе точно. Просто недавно с него сняли оба двигателя, по мне, так возможно его на запчасти стали "канибалить"
Скажем так-я снимаю активно авиацию в УРРР с 2009 года, он уже ржавел на заводе точно. Просто недавно с него сняли оба двигателя, по мне, так возможно его на запчасти стали "канибалить"
По поводу "двойственности" заводских номеров очень интересно. Но так быть не должно - у любого самолёта один номер, написанный на титульном листе первой части формуляра. Интересно, какой из двух7
на запчасти его не должны дергать ибо на хранении.мы его очень ждем обратно домой.
Что сейчас с этим самолётом?
И хочу спросить Ивана - как он у вас обозначался? Ту-124ИК, или Ту-134А?
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.