Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-76МД · 01 "Маршал авиации Скрипко" · Россия (СССР)

-

0

+

sss (фото) | 2012-01-27 13:40 | #

вот ведь что чуднО
почти все Ил-76 у военных в "гражданской" окраске, но несколько штук зачем-то в военной
почему, зачем?

-

0

+

sss | 2012-01-27 13:40

вот ведь что чуднО
почти все Ил-76 у военных в "гражданской" окраске, но несколько штук зачем-то в военной
почему, зачем?

-

0

+

Коржик (фото) | 2012-01-27 14:05 | #

а какой ещё есть в военной? может выставочные варианты?

-

0

+

Коржик | 2012-01-27 14:05

а какой ещё есть в военной? может выставочные варианты?

-

0

+

Коржик (фото) | 2012-01-27 14:05 | #

или парадные?

-

0

+

Коржик | 2012-01-27 14:05

или парадные?

-

0

+

Серж (фото) | 2012-01-27 14:19 | #

Со звездой только этот. Борт командующего ВТА.

-

0

+

Серж | 2012-01-27 14:19

Со звездой только этот. Борт командующего ВТА.

-

0

+

sss (фото) | 2012-01-27 16:17 | #

возможно, я некорректно выразился
со звездой и видел еще два борта, но это было давно
сейчас, может, это и единственный

Серж, командующий, думаю, на 134-ке летает, а не на 76-м

-

0

+

sss | 2012-01-27 16:17

возможно, я некорректно выразился
со звездой и видел еще два борта, но это было давно
сейчас, может, это и единственный

Серж, командующий, думаю, на 134-ке летает, а не на 76-м

-

0

+

Коржик (фото) | 2012-01-27 16:27 | #

sss
нее тут у него внутри 2х этажный дом, поле для гольфа и огород =D

-

0

+

Коржик | 2012-01-27 16:27

sss
нее тут у него внутри 2х этажный дом, поле для гольфа и огород =D

-

0

+

sss (фото) | 2012-01-27 17:41 | #

гараж забыли и баню :)
обычно это старшие офицеры гораздо больше ценят, чем огород и какой-то гольф

-

0

+

sss | 2012-01-27 17:41

гараж забыли и баню :)
обычно это старшие офицеры гораздо больше ценят, чем огород и какой-то гольф

-

0

+

Дед Панас (фото) | 2012-01-27 17:50 | #

многие самолеты ВТА имели окраску аэрофлота. Это делалось чтобы не отсвечивать, тем более, что есть гражданские модификации Ил-76, а именно Т и ТД. В СССР эти самолеты летали не только по стране, но и по миру. Самолеты со звездой встречались например в ЦБП ВТА, в Иваново. Мой отец в 60-х летал на Ан-12 в загран командировки. Самолет был с раскраской аэрофлота, форму одевали МГА, были легенды о том, что они выпускники училищ МГА, на борту был особист. Так уж сложилось в нашей стране, что раскраска транспортных самолетов была гражданской. Гражданские же самолеты всегда были 2-го назначения и МГА регулярно проверяли комисси из мин обороны на соответсвие.

-

0

+

Дед Панас | 2012-01-27 17:50

многие самолеты ВТА имели окраску аэрофлота. Это делалось чтобы не отсвечивать, тем более, что есть гражданские модификации Ил-76, а именно Т и ТД. В СССР эти самолеты летали не только по стране, но и по миру. Самолеты со звездой встречались например в ЦБП ВТА, в Иваново. Мой отец в 60-х летал на Ан-12 в загран командировки. Самолет был с раскраской аэрофлота, форму одевали МГА, были легенды о том, что они выпускники училищ МГА, на борту был особист. Так уж сложилось в нашей стране, что раскраска транспортных самолетов была гражданской. Гражданские же самолеты всегда были 2-го назначения и МГА регулярно проверяли комисси из мин обороны на соответсвие.

-

0

+

sss (фото) | 2012-01-27 17:54 | #

Андрей, факт, что самолеты ВТА красились в окраску АФЛ мне известен, так же, как и причины этого
вопрос в другом: если ВСЕ Ил-76 имели только АФЛ окраску, зачем было нужно 2-3 штуки дклать со звездой и б/н?
Почему не как остальные?

-

0

+

sss | 2012-01-27 17:54

Андрей, факт, что самолеты ВТА красились в окраску АФЛ мне известен, так же, как и причины этого
вопрос в другом: если ВСЕ Ил-76 имели только АФЛ окраску, зачем было нужно 2-3 штуки дклать со звездой и б/н?
Почему не как остальные?

-

0

+

Серж (фото) | 2012-01-27 17:57 | #

sss: В качестве пассажира командующий может летает и на Golfstream, я не знаю. Может на этом борту 01 он летает за штурвалом. Этот самолёт является бортом 1 в ВТА ещё со времён СССР. Кстати, в 60-70е годы во времена Пакилева у него также был Ан-12 "борт 1".

-

0

+

Серж | 2012-01-27 17:57

sss: В качестве пассажира командующий может летает и на Golfstream, я не знаю. Может на этом борту 01 он летает за штурвалом. Этот самолёт является бортом 1 в ВТА ещё со времён СССР. Кстати, в 60-70е годы во времена Пакилева у него также был Ан-12 "борт 1".

-

0

+

Дед Панас (фото) | 2012-01-27 17:57 | #

не отсвечивать нужно было, потому, что основная задача ВТА - мобильность войск. В 90-е лихие ВТА хорошо порезали, не случайно..... В СССР ВТА занималась как перевозкой войск, так и мирных грузов в интересах так называемого народного хозяйства, правда в этих случаях форму МГА не одевали. А у командующих обычно Ту-134АК со спец связью (антена острая ссзади). Сейчас я смотрю Ту--134УБЛ есть, которые переоборудованы в самолеты командующих, даже у министра МВД такой, а изначально это учебные самолеты ДА, были в ДА и ВМФ. В ТВВАУЛ на них учили.

-

0

+

Дед Панас | 2012-01-27 17:57

не отсвечивать нужно было, потому, что основная задача ВТА - мобильность войск. В 90-е лихие ВТА хорошо порезали, не случайно..... В СССР ВТА занималась как перевозкой войск, так и мирных грузов в интересах так называемого народного хозяйства, правда в этих случаях форму МГА не одевали. А у командующих обычно Ту-134АК со спец связью (антена острая ссзади). Сейчас я смотрю Ту--134УБЛ есть, которые переоборудованы в самолеты командующих, даже у министра МВД такой, а изначально это учебные самолеты ДА, были в ДА и ВМФ. В ТВВАУЛ на них учили.

-

0

+

Дед Панас (фото) | 2012-01-27 17:59 | #

вот это я не знаю на счет звезд и не звезд. Не задумывался никогда. Спрошу у отца, может он что скажет.

-

0

+

Дед Панас | 2012-01-27 17:59

вот это я не знаю на счет звезд и не звезд. Не задумывался никогда. Спрошу у отца, может он что скажет.

-

0

+

Дед Панас (фото) | 2012-01-27 18:07 | #

ну а вообще если подумать, то все учебные самолеты в общем то имели звезды. Ту-134УБЛ, Ту-134Ш, самолеты Ил-76М в Балашове и Иваново. Но я спрошу у отца, может он прояснит. Меня например также теперь занимает вопрос а зачем номера в стиле RF и RA на Су-24, Ту-95 и т.п. Сегодня все поменялось.

-

0

+

Дед Панас | 2012-01-27 18:07

ну а вообще если подумать, то все учебные самолеты в общем то имели звезды. Ту-134УБЛ, Ту-134Ш, самолеты Ил-76М в Балашове и Иваново. Но я спрошу у отца, может он прояснит. Меня например также теперь занимает вопрос а зачем номера в стиле RF и RA на Су-24, Ту-95 и т.п. Сегодня все поменялось.

-

0

+

Серж (фото) | 2012-01-27 18:09 | #

2Андрей Анзо: Мой отец пролетал на Ан-12 в 196 ВТАП (Тарту) с 1963 по 1980 г. Изначально все самолёты были со звёздами. Знаки "Аэрофлота" на самолёты нанесли в конце 60-х, когда экипажи полка начали летать за границу (Египет, Сирия и пр.). При чем ОЗ стирали и наносили сами экипажи в Тарту (сейчас, наверно, для этого слетали бы на АРЗ)). Ил-76 были уже все в гражданской ливрее, наверно, чтобы "потом не перекрашивать".)))

-

0

+

Серж | 2012-01-27 18:09

2Андрей Анзо: Мой отец пролетал на Ан-12 в 196 ВТАП (Тарту) с 1963 по 1980 г. Изначально все самолёты были со звёздами. Знаки "Аэрофлота" на самолёты нанесли в конце 60-х, когда экипажи полка начали летать за границу (Египет, Сирия и пр.). При чем ОЗ стирали и наносили сами экипажи в Тарту (сейчас, наверно, для этого слетали бы на АРЗ)). Ил-76 были уже все в гражданской ливрее, наверно, чтобы "потом не перекрашивать".)))

-

0

+

Серж (фото) | 2012-01-27 18:11 | #

...Ил-76 и в Балашове и в Иваново (в Иваново и есть)были в стандартной "аэрофлотовскй" окраске.

-

0

+

Серж | 2012-01-27 18:11

...Ил-76 и в Балашове и в Иваново (в Иваново и есть)были в стандартной "аэрофлотовскй" окраске.

-

0

+

Дед Панас (фото) | 2012-01-27 18:18 | #

серж, но тут я Вам не подскажу. Вот к сожалению как то номерными вопросами глубоко не владею. Да, то что самолеты периодически меняли цвет, это конечно знаю. На этом сайте вообще я смотрю народ интересуется номерами и судьбами конкретных машин, так что я тоже много нового для себя узнаю.

-

0

+

Дед Панас | 2012-01-27 18:18

серж, но тут я Вам не подскажу. Вот к сожалению как то номерными вопросами глубоко не владею. Да, то что самолеты периодически меняли цвет, это конечно знаю. На этом сайте вообще я смотрю народ интересуется номерами и судьбами конкретных машин, так что я тоже много нового для себя узнаю.

-

0

+

Дед Панас (фото) | 2012-01-27 18:19 | #

по поводу Иваново и Балашова, опять таки номера не смотрел, было там такое когда-то, а кто, сколько, не знаю. Спрошу также у своего бывшего сослуживца, как у них там в Балашове было

-

0

+

Дед Панас | 2012-01-27 18:19

по поводу Иваново и Балашова, опять таки номера не смотрел, было там такое когда-то, а кто, сколько, не знаю. Спрошу также у своего бывшего сослуживца, как у них там в Балашове было

-

0

+

sss (фото) | 2012-01-27 18:33 | #

Серж, не заметили, я все время спрашиваю про одно, а Вы все время отвечаете про другое?

борт №1 есть и в СЛО
при этом "01" никто на борту не пишет

еще раз – кроме этого борта, были еще борта, и они имели разные номера
почему им нанесли звезду вместо флага и бортовой вместо регистрации?

-

0

+

sss | 2012-01-27 18:33

Серж, не заметили, я все время спрашиваю про одно, а Вы все время отвечаете про другое?

борт №1 есть и в СЛО
при этом "01" никто на борту не пишет

еще раз – кроме этого борта, были еще борта, и они имели разные номера
почему им нанесли звезду вместо флага и бортовой вместо регистрации?

-

0

+

Серж (фото) | 2012-01-27 19:23 | #

sss: Ну, если Вам так будет понятней, этот Ил-76 со звездой и б/н 01 - "символичный" личный борт командующего ВТА. А, в каком качестве он на нём летает (за штурвалом или нет)... и летает ли вообще, я не знаю. Вы спросили, почему этот борт со звездой - я ответил. По-моему, ответ ясен и понятен.

-

0

+

Серж | 2012-01-27 19:23

sss: Ну, если Вам так будет понятней, этот Ил-76 со звездой и б/н 01 - "символичный" личный борт командующего ВТА. А, в каком качестве он на нём летает (за штурвалом или нет)... и летает ли вообще, я не знаю. Вы спросили, почему этот борт со звездой - я ответил. По-моему, ответ ясен и понятен.

-

0

+

Vit A (фото) | 2012-01-27 20:03 | #

А, у нас в Иркутсе (ИВВАИУ) был (с Иваново?) борт №602 тоже со звездой и без символики "Аэрофлота" http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/24...

-

0

+

Vit A | 2012-01-27 20:03

А, у нас в Иркутсе (ИВВАИУ) был (с Иваново?) борт №602 тоже со звездой и без символики "Аэрофлота" http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/241151?page=26

-

0

+

Дед Панас (фото) | 2012-01-27 20:27 | #

и так уважаемые товарищи, спросил у отца, ветерана ВТА (к концу службы был в ее руководстве). Он сказал: все самолеты Ил-76 ВТА всегда были АЭРОФЛОТ, такими они шли с завода. Делалось это так как они все считались 224 отрядом, для работы за границей. Если на самолете была звезда, то значит он принадлежал не ВТА, а другим видам авиации, в частности в училищах такое встречалось. Если самолет уходил из ВТА в другую структуру, то на нем на заводе рисовали звезду. Я например служил в частях центрального подчинения ВВС, у нас тоже был аэрофлот.

-

0

+

Дед Панас | 2012-01-27 20:27

и так уважаемые товарищи, спросил у отца, ветерана ВТА (к концу службы был в ее руководстве). Он сказал: все самолеты Ил-76 ВТА всегда были АЭРОФЛОТ, такими они шли с завода. Делалось это так как они все считались 224 отрядом, для работы за границей. Если на самолете была звезда, то значит он принадлежал не ВТА, а другим видам авиации, в частности в училищах такое встречалось. Если самолет уходил из ВТА в другую структуру, то на нем на заводе рисовали звезду. Я например служил в частях центрального подчинения ВВС, у нас тоже был аэрофлот.

-

0

+

(фото) | 2012-01-29 09:34 | #

А как подобраться к месту съемки?

-

0

+

| 2012-01-29 09:34

А как подобраться к месту съемки?

-

0

+

Юра Мосеев - Leningrad Avia Photo Team (фото) | 2012-02-24 21:44 | #

Это с какой стороны?

-

0

+

Юра Мосеев - Leningrad Avia Photo Team | 2012-02-24 21:44

Это с какой стороны?

-

0

+

guardini (фото) | 2012-02-24 21:49 | #

Стороны чего? :D

-

0

+

guardini | 2012-02-24 21:49

Стороны чего? :D

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ