Судя по логотипу закрашенному это он http://russianplanes.net/sern/13806

Ан-26Д вообще был всего один. Но 21 красный он был до 1996 года. А тут 2007 указан

Наталия. Ошибки нет. Его фото у меня есть и 2003г. и 2006г.

А в 2003 какой цвет бортового был? Видимо, в известных до этого данных о нем ошибка, и 21 красный он был дольше, чем считалось.

а точно ли один? откуда инфа такая, я склоняюсь к тому что их было как минимум 2...

Журнал "Авиация и время" №2 за 2002 год:

"Ан-26Д (дальний), разработанный АНТК в 1995 г по заказу ВВС России. Машину оснастили двумя дополнительными наружными не-сьемными топливными баками емкостью по 1500 л, что позволило увеличить дальность полета до 3600 км. На КиАПО доработали соответствующим образом самолет №138-06, который в 1996 г. передали в Летно-испытательный центр ВВС РФ (бывший ГК НИИ ВВС). Машина демонстрировалась на авиасалоне МАКС-97, но заказов на такую доработку других Ан-26 до сих пор не последовало."

Ан-26 с дополнительными баками прилетал в Колпашево в 1994 или в 1995 году, точно не помню. Возил он парашютистов-пожарных. Бортовой за давностью не помню.

Наталия. В апреле 2003г. у него номер был этот же, 21 красный. До конца 90-х г.г. он находился в Левашово, затем его передали в Кольцово. Кстати это чисто пассажирский вариант. Грузоотсек разделен на два отсека. В переднем установлены 20 кресел. Кормовой отсек представляет собой салон с диваном, 2-мя креслами и столом. Имеется даже полноценный санузел.

Олег, спасибо за подробности о столь необычной компоновке салона! Получается, что ошибочно считалось, что какое-то время у него был бортовой желтого цвета.

выходит Ан-26Д было всё же 2 а не один? Судя по этой новой фото http://russianplanes.net/ID67500

Ярослав, если внимательно посмотреть на два фото Ан-26 с дополнительными баками, то видно что баки у Ан-26 Д и этого отличаются и по форме, и по размещению.
На фото Ан-26П (а не Д). Это самолет для борьбы с лесными пожарами. Чтобы не копипастить, просто дам ссылочку http://www.airwar.ru/enc/other/an26p.html