Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   5900
  •   39
  •   14

1 / 330

png png png png png png png png png png
  •   5900
  •   39
  •   14
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2012-02-19 13:40 | #

Бывшие прилукские... один хрен, и здесь их кончили...

-
0
+
Георгий Томин | 2012-02-19 13:40

Бывшие прилукские... один хрен, и здесь их кончили...

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2012-02-19 21:59 | #

Георгий, здравствуйте! А можно по подробнее, про то, каким образом они попали в Воздвиженку из Прилук... Считал, что из Украины передали только Ту-160 и Ту-95МС...

-
0
+
Арт Николаев | 2012-02-19 21:59

Георгий, здравствуйте! А можно по подробнее, про то, каким образом они попали в Воздвиженку из Прилук... Считал, что из Украины передали только Ту-160 и Ту-95МС...

-
0
+
Игорь Бубин (фото) | 2012-02-19 22:07 | #

Георгий: Поподробнее пожалуйста про самолеты из Прилук. Очень интересно!

-
0
+
Игорь Бубин | 2012-02-19 22:07

Георгий: Поподробнее пожалуйста про самолеты из Прилук. Очень интересно!

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2012-02-20 00:15 | #

после назначения 184 гв.тбап счастливым первополучателем Ту-160, для ускоренного освоения сверхзвуковой техники после Ту-16, в полк в 1984-85 с завода пришло до десятка "троек". в марте 1987 сели первые "семидесятки", и до 1990 были моменты, когда летали все три типа. "тройки" в 1990 передали в Воздвиженку, Ту-16 - на утилизацию.

воздвиженские, при приёмке авиатехники и наземки, спёрли на складе несколько ящиков с ЗИПами от "семидесяток". чудом перехватили с уже загруженного Ил-76. все были заняты и скандал устраивать не стали.

эти Ту-22М3 назывались "старые тройки", в отличие от "новых", стрыйских, полученных в 1993.
но уже другая история.

-
0
+
Георгий Томин | 2012-02-20 00:15

после назначения 184 гв.тбап счастливым первополучателем Ту-160, для ускоренного освоения сверхзвуковой техники после Ту-16, в полк в 1984-85 с завода пришло до десятка "троек". в марте 1987 сели первые "семидесятки", и до 1990 были моменты, когда летали все три типа. "тройки" в 1990 передали в Воздвиженку, Ту-16 - на утилизацию.

воздвиженские, при приёмке авиатехники и наземки, спёрли на складе несколько ящиков с ЗИПами от "семидесяток". чудом перехватили с уже загруженного Ил-76. все были заняты и скандал устраивать не стали.

эти Ту-22М3 назывались "старые тройки", в отличие от "новых", стрыйских, полученных в 1993.
но уже другая история.

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2012-02-20 00:19 | #

Спасибо Георгий! Теперь все ясно)

-
0
+
Арт Николаев | 2012-02-20 00:19

Спасибо Георгий! Теперь все ясно)

-
0
+
APKAH (фото) | 2012-02-20 03:51 | # (A) | (R) |

Такое чувство что он просто заснул, закрыл глаза...

-
0
+
APKAH | 2012-02-20 03:51

Такое чувство что он просто заснул, закрыл глаза...

-
0
+
Игорь Бубин (фото) | 2012-02-20 09:26 | #

Георгий: Спасибо! Все понятно!

-
0
+
Игорь Бубин | 2012-02-20 09:26

Георгий: Спасибо! Все понятно!

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-02-20 11:00 | #

Это так у нас так Ту-22 модернизировать начали , Афигеть..
Даже если ресурс у планера вышел ...

-
0
+

Это так у нас так Ту-22 модернизировать начали , Афигеть..
Даже если ресурс у планера вышел ...

-
0
+
Alexey_VVO (фото) | 2012-02-20 13:35 | # (A) | (R) |

ресурс вышел? дата выпуска этого борта 18.05.1987. пусть знающие люди прокомментируют про ресурс

-
0
+
Alexey_VVO | 2012-02-20 13:35

ресурс вышел? дата выпуска этого борта 18.05.1987. пусть знающие люди прокомментируют про ресурс

-
0
+
APKAH (фото) | 2012-02-20 14:15 | # (A) | (R) |

Ну 1987 год это далеко не первой свежести...В трицадку "счастливчиков" которые пройдут модернизацию вероятно попадут машины 90-92 годов выпуска.
Хотя по ресурсу планера 22М3 еще долго можно было бы использовать, другое дело ресурс двигателей...

-
0
+
APKAH | 2012-02-20 14:15

Ну 1987 год это далеко не первой свежести...В трицадку "счастливчиков" которые пройдут модернизацию вероятно попадут машины 90-92 годов выпуска.
Хотя по ресурсу планера 22М3 еще долго можно было бы использовать, другое дело ресурс двигателей...

-
0
+
Alexey_VVO (фото) | 2012-02-20 14:56 | # (A) | (R) |

ну у нас еще борта 84 года летают: http://russianplanes.net/ID65917

-
0
+
Alexey_VVO | 2012-02-20 14:56

ну у нас еще борта 84 года летают: http://russianplanes.net/ID65917

-
0
+
APKAH (фото) | 2012-02-20 16:51 | # (A) | (R) |

Года выпуска не всегда играют роль, вероятнее больше смотрят на состояние бортов.
Как пример Су-27 - машины 7-8-9-х серий списали только в 2009-2011 годах, в то время как при расформировании Лодейки бросили на "растерзание" машины поздних серий выпуска

-
0
+
APKAH | 2012-02-20 16:51

Года выпуска не всегда играют роль, вероятнее больше смотрят на состояние бортов.
Как пример Су-27 - машины 7-8-9-х серий списали только в 2009-2011 годах, в то время как при расформировании Лодейки бросили на "растерзание" машины поздних серий выпуска

-
0
+
qwer (фото) | 2012-03-04 13:47 | #

Самолёт очч жалко! Ко всему - ракурс съёмке впечатляет сюжетностью.
Весною 1992 года, на Белой появился за неделю, целый полк Ту-16 и Ту-163, говорили-с Воздвиженки и Усурийска,(с Хороля) с Авиации ВМФ.
В Обраточку, на те "аэропорты", отдали почти полк, местных, проверенных Ту-22М2, (довольно ранних серий) служивших с 1983-85 гг., на Белой.
Крошили Ту-16-е неспеша, весною 1993, перед увольнением, ещё несколько машин стояло..
А летом 1992 года,на Белой действительно насытили штат целого полка (ТБАП), машинами нового типа Ту-22М3..
как тот так ...
...а Су-27 ранних серий (штук 15), стоят на Дзёмгах в отстойнике, гниют!!, их даже на КоВР (на КнААПО) не стали отсылать, жаль.
...в 80-х по этим машинам пацанами лазали, фотали, круто было, новые секретные самолёты!.. бойцы нас отлавливали.. а потом Ап, время прошло.. а машины те и не летают.. Обидно!

-
0
+
qwer | 2012-03-04 13:47

Самолёт очч жалко! Ко всему - ракурс съёмке впечатляет сюжетностью.
Весною 1992 года, на Белой появился за неделю, целый полк Ту-16 и Ту-163, говорили-с Воздвиженки и Усурийска,(с Хороля) с Авиации ВМФ.
В Обраточку, на те "аэропорты", отдали почти полк, местных, проверенных Ту-22М2, (довольно ранних серий) служивших с 1983-85 гг., на Белой.
Крошили Ту-16-е неспеша, весною 1993, перед увольнением, ещё несколько машин стояло..
А летом 1992 года,на Белой действительно насытили штат целого полка (ТБАП), машинами нового типа Ту-22М3..
как тот так ...
...а Су-27 ранних серий (штук 15), стоят на Дзёмгах в отстойнике, гниют!!, их даже на КоВР (на КнААПО) не стали отсылать, жаль.
...в 80-х по этим машинам пацанами лазали, фотали, круто было, новые секретные самолёты!.. бойцы нас отлавливали.. а потом Ап, время прошло.. а машины те и не летают.. Обидно!

-
0
+
александр козлов (фото) | 2012-03-04 18:30 | #

как я помню стрыйское новьё было угнано в бобруйск(6 штук)и через неделю их перегнали в шайковку,было это аккурат вслед за угоном староконстантиновских су-24 с боевым знаменем

-
0
+
александр козлов | 2012-03-04 18:30

как я помню стрыйское новьё было угнано в бобруйск(6 штук)и через неделю их перегнали в шайковку,было это аккурат вслед за угоном староконстантиновских су-24 с боевым знаменем

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02