• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   4170
  •   44
  •   12

1 / 26

png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Комментарий автора
Сброс жидкого кислорода
Комментарии к фотографии
Георгий Томин (фото)

| 2012-03-05 14:12 | 80125

"...долго смеялись над шуткою гости.."

Mazuta (фото)

| 2012-03-05 17:01 | 80142

Нормально, один смотрит в отсеке за газификаторами, второй контролирует под самолётом. Главное не курить и под дырками не стоять, а то бывает, капает оттуда кислород на бетон, красиво так капли разбиваются. На живой шкуре, конечно, будут ожоги.

Антон Удинский (фото)

| 2012-03-05 18:42 | 80154

после полёта дунули всем экипажем)))

viktorija33 (фото)

| 2012-03-05 21:46 | 80231

.Для чего на ТУ-142 применяют жидкий кислород??

Роман URRT (фото)

| 2012-03-08 13:50 | 80761

газообразный кислород требует больших обьемов, а в Ту-142 его необходимо много, поэтому содержат в жидком состоянии

ra-85604 (фото)

| 2012-03-08 14:34 | 80772

зачем его сбрасывать, прокиснет?

Антон Удинский (фото)

| 2012-03-08 14:54 | 80775

инересно а для чего его там применяют??

Роман URRT (фото)

| 2012-03-08 22:25 | 80911

для дыхания

Mazuta (фото)

| 2012-03-10 02:32 | 81110

Жидкий кислород штука опасная во всех отношениях и хранить его без надобности на борту нельзя. Кроме того, у него большие потери на испарение, поэтому в конце дня что осталось в газификаторах, сбрасывают, а утром, на предполётной подготовке, газификаторы заправляют полностью заново от специальной машины ТРЖК - транспортного раздатчика жидкого кислорода. На этой фотке сброс кислорода не после полётов, а после контрольной заправки на герметичность.

Александр Черноус (фото)

| 2013-07-23 11:15 | 148540

Это не контрольная заправка на герметичность. Уровнемеров в кислородных резервуарах нет. Кислород заправляют пока он не потечет из дренажных отверстий.
Жидкий кислород места занимает меньше, но на борту его все равно с огромным избытком - пять резервуаров по 30 литров. если система в порядке, то при небольших перерывах между полетами требуется небольшая дозаправка. Кислород никто не сливал из резервуаров, слишком жирное удовольствие. С такими же доводами можно и топливо после каждой летной смены сливать.

Mazuta (фото)

| 2013-07-29 19:51 | 149192

На фото сброс кислорода именно после контрольной заправки в ТЭЧ. И после полётов точно также кислород стравливают в атмосферу, а на следующее утро заправляют заново и наплевать сколько это стоит. В достаточно редких случаях самолёт оставляют заправленным кислородом на ночь по разрешению инженера АЭ по АО. Александр, вам персонально: на каждом газификаторе СКГ-30 имеется кислородный манометр, представляете?

Александр Черноус (фото)

| 2013-07-29 21:51 | 149204

На манометр кто когда смотрел при заправке? Заправляли пока из дренажа не потечет. Водидель ТРЖК кричит какой СКГ закрывать. А стоянку то я сразу не признал, может и в ОТЭЧ, заметил только шлагбаум которого на стоянках эскадрилий не было. Насчет слива - после полетов стравливают давление из системы, а кислород не сольется, он потихоньку испаряется :)

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02