Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Для Александра Козлова: Александр! Готов согласится с Вами. Все ж зависит от исходной точки отсчета. Вы, как я понял, выбрали дату выпуска этого "Красавца" в общей серии: тогда - да, есть АНы-12 и постарше. Я же отталкивася от поколений транспортников (независимо от их грузоподъемности). В любом случае, думаю, мы сойдемся на том, что это "заслуженный ветеран". Автору фото и всем давшим комментарии (кстати, классные фотографы, кроме меня) удачи!
Для Александра Козлова: Александр! Готов согласится с Вами. Все ж зависит от исходной точки отсчета. Вы, как я понял, выбрали дату выпуска этого "Красавца" в общей серии: тогда - да, есть АНы-12 и постарше. Я же отталкивася от поколений транспортников (независимо от их грузоподъемности). В любом случае, думаю, мы сойдемся на том, что это "заслуженный ветеран". Автору фото и всем давшим комментарии (кстати, классные фотографы, кроме меня) удачи!
"это не чумазяка, это "пот рабочий""
замечательный комментарий, особенно уместен в отношении Ан-2
Да уж-АН-2- реальный трудяга, не знающий усталости.. Вечный самолетик..
Да уж-АН-2- реальный трудяга, не знающий усталости.. Вечный самолетик..
ту Jeck1975-полностью солидарен,а про другие типы писал ранее но повторюсь-начинал службу на новых ту-22м3-сейчас их осталось мало,продолжал и закончил на ан-12 -поостерегусь предсказывать его закат,сейчас работаю по теме ан-2 -и не знаю не переживёт ли он их к моменту списания с лётной работы
ту Jeck1975-полностью солидарен,а про другие типы писал ранее но повторюсь-начинал службу на новых ту-22м3-сейчас их осталось мало,продолжал и закончил на ан-12 -поостерегусь предсказывать его закат,сейчас работаю по теме ан-2 -и не знаю не переживёт ли он их к моменту списания с лётной работы
Для Александра Козлова: Александр! Ваше непосредственное причастие к авиации не позволяет мне не висказать Вам свое уважение. Конечно, с Вашим последнимм тезисом тоже тяжело не согласиться. Буду безгранично рад, если слова власти РФ о необходимосчти продления сроков службы Ту-22М3 (т.е. хотя бы воссст. производства двигателей) будет иметь результат. По Ан-12: здесь была ссылка на интервью с Зелиным - АНу-70 таки быть. Как я понимаю, это замена заслуженому трудяге. Сам работаю возле заводского а/д КБ Антонова (Святошино). Видел - 70-ка супер красивая птица (дай бог, чтобы так и летала). Поэтому я говорил о том, что АН-12 - это "дедушка", хотя, по отношению к АН-70 он скорее "батя". Ну, то такое. Думаю, самое главное, это то, что мы можем наблюдать этих красавцев в полете. И сегодня за это надо сказать спасибо не только конструкторам и авиаторам, но и тем, кто фотографирует эти самолеты. По форме фоторафируют, а на самом деле потихоньку пишут историю. С уважением ко всем причастным.
Для Александра Козлова: Александр! Ваше непосредственное причастие к авиации не позволяет мне не висказать Вам свое уважение. Конечно, с Вашим последнимм тезисом тоже тяжело не согласиться. Буду безгранично рад, если слова власти РФ о необходимосчти продления сроков службы Ту-22М3 (т.е. хотя бы воссст. производства двигателей) будет иметь результат. По Ан-12: здесь была ссылка на интервью с Зелиным - АНу-70 таки быть. Как я понимаю, это замена заслуженому трудяге. Сам работаю возле заводского а/д КБ Антонова (Святошино). Видел - 70-ка супер красивая птица (дай бог, чтобы так и летала). Поэтому я говорил о том, что АН-12 - это "дедушка", хотя, по отношению к АН-70 он скорее "батя". Ну, то такое. Думаю, самое главное, это то, что мы можем наблюдать этих красавцев в полете. И сегодня за это надо сказать спасибо не только конструкторам и авиаторам, но и тем, кто фотографирует эти самолеты. По форме фоторафируют, а на самом деле потихоньку пишут историю. С уважением ко всем причастным.
лет 6-7 назад вёз предстасителей самары и они поведали,что тех кто умел делать двигатели почти не осталось,так что наши желания про новые НК-25,.так и останутся мечтами.унылый вид воздвиженки в 10 году поверг в шок-стоько туполей под нож.ан-70-дай Бог чтобы проект всё таки состоялся-всё таки ан-12 полностью не заменит,машинка намного больше и вплотную приближается к ил-76.так что двенашкам ещё коптить и коптить небо.ждём фото взлетающей 70-ки.удачи
лет 6-7 назад вёз предстасителей самары и они поведали,что тех кто умел делать двигатели почти не осталось,так что наши желания про новые НК-25,.так и останутся мечтами.унылый вид воздвиженки в 10 году поверг в шок-стоько туполей под нож.ан-70-дай Бог чтобы проект всё таки состоялся-всё таки ан-12 полностью не заменит,машинка намного больше и вплотную приближается к ил-76.так что двенашкам ещё коптить и коптить небо.ждём фото взлетающей 70-ки.удачи
Пикирование видимо фантазия фотографа. Мал мал тушку при съемке покосило :-))
Пикирование видимо фантазия фотографа. Мал мал тушку при съемке покосило :-))
Михаил, он действительно заходил по более крутой траектории, чем обычно. Горизонт я не заваливал.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.