Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1829
  •   48
  •   14

1 / 471

png png png png png png png png png png
  •   1829
  •   48
  •   14
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
crazy russians :)
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Михаил Степанов (фото) | 2012-03-19 19:31 | #

Обязательно надо было не по русски подписать

-
0
+
Михаил Степанов | 2012-03-19 19:31

Обязательно надо было не по русски подписать

-
0
+
Андрей К. (фото) | 2012-03-19 19:56 | #

Crazy landing. Наверное так на переднюю стойку и посадили.

-
0
+
Андрей К. | 2012-03-19 19:56

Crazy landing. Наверное так на переднюю стойку и посадили.

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-03-19 19:58 | #

Естественно и разломали самолёт!

-
0
+
Матрос Лом | 2012-03-19 19:58

Естественно и разломали самолёт!

-
0
+
Андрей К. (фото) | 2012-03-19 20:01 | #

Ну ты уж совсем наших не уважаешь!

-
0
+
Андрей К. | 2012-03-19 20:01

Ну ты уж совсем наших не уважаешь!

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2012-03-19 20:26 | #

Что за бред... Проход над торцом с отрицательным тангажом для Бэхи — норма. А створки подпитки говорят о том, что включен режим номинал или выше. Это или уход на второй (например, при тренировке), или уточнение расчёта на посадку тягой двигателей.

-
0
+
Serge-UWGG | 2012-03-19 20:26

Что за бред... Проход над торцом с отрицательным тангажом для Бэхи — норма. А створки подпитки говорят о том, что включен режим номинал или выше. Это или уход на второй (например, при тренировке), или уточнение расчёта на посадку тягой двигателей.

-
0
+
Александр Шухов - AviaPressPhoto (фото) | 2012-03-19 22:25 | #

Сергей, а почему бред-то?

-
0
+

Сергей, а почему бред-то?

-
0
+
USSR-85049 (фото) | 2012-03-19 23:04 | #

Отлично,Сань!

-
0
+
USSR-85049 | 2012-03-19 23:04

Отлично,Сань!

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2012-03-20 07:42 | #

***почему бред-то? ***
Потому что никакой "крэйзи" тут нет. Мало того, что горизонт завален влево (при правильном горизонте тангаж сразу станет нормальным), так ещё и, повторюсь, проход торца с небольшим отрицательным тангажом для Ту-154Б это норма.

-
0
+
Serge-UWGG | 2012-03-20 07:42

***почему бред-то? ***
Потому что никакой "крэйзи" тут нет. Мало того, что горизонт завален влево (при правильном горизонте тангаж сразу станет нормальным), так ещё и, повторюсь, проход торца с небольшим отрицательным тангажом для Ту-154Б это норма.

-
0
+
Александр Шухов - AviaPressPhoto (фото) | 2012-03-20 08:14 | #

Горизонт не завален, можете проверить по деревьям.
Проводка + такой тангаж создают эффект сумашедшего захода. Не понимайте всё буквально ;)

-
0
+

Горизонт не завален, можете проверить по деревьям.
Проводка + такой тангаж создают эффект сумашедшего захода. Не понимайте всё буквально ;)

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2012-03-20 08:30 | #

***Горизонт не завален, можете проверить по деревьям. ***
Я проверил по забору. А дерево, как опорная вертикаль, не надёжно; это ж не отвес. И, даже, не столб.

-
0
+
Serge-UWGG | 2012-03-20 08:30

***Горизонт не завален, можете проверить по деревьям. ***
Я проверил по забору. А дерево, как опорная вертикаль, не надёжно; это ж не отвес. И, даже, не столб.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2012-03-20 10:30 | # (A) |

Уже обсуждали: - Российский забор не является эталоном горизонтали-вертикали!:) Даже мачты освещения в аэропортах не всегда вертикальны.

-
0
+
Антон Петров | 2012-03-20 10:30

Уже обсуждали: - Российский забор не является эталоном горизонтали-вертикали!:) Даже мачты освещения в аэропортах не всегда вертикальны.

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2012-03-20 10:44 | #

Ну, уж деревья (если, конечно, это не строевой сосновый лес) ещё менее пригодны для определения вертикали. Про столбы согласен. Но у нас, например, только один кривой столб. :)

-
0
+
Serge-UWGG | 2012-03-20 10:44

Ну, уж деревья (если, конечно, это не строевой сосновый лес) ещё менее пригодны для определения вертикали. Про столбы согласен. Но у нас, например, только один кривой столб. :)

-
0
+
Александр Шухов - AviaPressPhoto (фото) | 2012-03-20 15:26 | #

По забору горизонт не смотрят.
Несколько деревьев рядом не могут быть "завалены" под одним и тем же углом. Так что с горизонтом тут всё хорошо

-
0
+

По забору горизонт не смотрят.
Несколько деревьев рядом не могут быть "завалены" под одним и тем же углом. Так что с горизонтом тут всё хорошо

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2012-03-20 15:32 | #

***Несколько деревьев рядом не могут быть "завалены" под одним и тем же углом. ***

Очень даже могут. К тому же, тут нет чётких контуров деревьев.

-
0
+
Serge-UWGG | 2012-03-20 15:32

***Несколько деревьев рядом не могут быть "завалены" под одним и тем же углом. ***

Очень даже могут. К тому же, тут нет чётких контуров деревьев.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02