Примечания: Су-15Т (№ 37) выпуска 1966 г. Самолет был переоборудован в Су-15Т на новосибирском авиазаводе в 1968 г. в составе опытной партии перехватчиков с РЛС "Тайфун", двигателями Р13-300 и новым крылом с изломом передней кромки.
Комментарий автора Су-15Т (№ 37) выпуска 1966 г. Самолет был переоборудован в Су-15Т на новосибирском авиазаводе в 1968 г. в составе опытной партии перехватчиков с РЛС "Тайфун", двигателями Р13-300 и новым крылом с изломом передней кромки.
Су-15Т (№ 37) выпуска 1966 г. Самолет был переоборудован в Су-15Т на новосибирском авиазаводе в 1968 г. в составе опытной партии перехватчиков с РЛС "Тайфун", двигателями Р13-300 и новым крылом с изломом передней кромки.
Как я понял, посмотрев сюда - https://russianplanes.net/sern/0115305 сохранились два Су-15 37-красный.
Один в Медыни, другой в Музее Задорожного. На РП оба идут с номером 01-05 (0115305).
Москвичи, всё ж таки надо уточнить этот момент?
Осенью 2014г. я не посмотрел серийный на Су-15 у Задорожного, каюсь:)
Как я понял, посмотрев сюда - https://russianplanes.net/sern/0115305 сохранились два Су-15 37-красный.
Один в Медыни, другой в Музее Задорожного. На РП оба идут с номером 01-05 (0115305).
Москвичи, всё ж таки надо уточнить этот момент?
Осенью 2014г. я не посмотрел серийный на Су-15 у Задорожного, каюсь:)
0115305 с Ходынки находится в Медыни. А его зав. номер присвоен самолету в музее в Москве по ошибке, начиная с этой фотографии - https://russianplanes.net/id131437
Отличия видны, если сравнивать предыдущий снимок и этот - https://russianplanes.net/id164607
Первое, что бросается в глаза, это разные шрифты у цифр "37".
0115305 с Ходынки находится в Медыни. А его зав. номер присвоен самолету в музее в Москве по ошибке, начиная с этой фотографии - https://russianplanes.net/id131437
Отличия видны, если сравнивать предыдущий снимок и этот - https://russianplanes.net/id164607
Первое, что бросается в глаза, это разные шрифты у цифр "37".