Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2457
  •   25
  •   15

1 / 65

png png png png png png png png png png png png png
  •   2457
  •   25
  •   15
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Утренние тренировки в СЛО
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Вася (фото) | 2012-04-01 18:22 | #

Самое противное, любят треннироваться во время волн (в час пик работы аэродрома). И так там пробки на вылет, так они еще со своими пустопорожними полетами занимают чужие слоты. Вот треннируйтесь в обед с 13.00 до 16.00. Нет, надо в час пик устроить свои заходы с уходом, а сотни людей пухнут на земле и в зонах ожидания перед заходом. Бывает вечерами Ютэйровские борты делают по 5 кругов в дружном хороводе западнее Климовска. А в это время эти крендели без очереди лезут =)))

-
0
+
Вася | 2012-04-01 18:22

Самое противное, любят треннироваться во время волн (в час пик работы аэродрома). И так там пробки на вылет, так они еще со своими пустопорожними полетами занимают чужие слоты. Вот треннируйтесь в обед с 13.00 до 16.00. Нет, надо в час пик устроить свои заходы с уходом, а сотни людей пухнут на земле и в зонах ожидания перед заходом. Бывает вечерами Ютэйровские борты делают по 5 кругов в дружном хороводе западнее Климовска. А в это время эти крендели без очереди лезут =)))

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-04-02 00:13 | #

Проблемы негров шерифа не ...волнуют)))

-
0
+
Матрос Лом | 2012-04-02 00:13

Проблемы негров шерифа не ...волнуют)))

-
0
+
RA-85621 (фото) | 2012-04-02 02:30 | #

Вот не надо чушь нести. Облёты у них как раз тогда, когда ты обедаешь (с 13:00 до 16:00). А вот когда ты видишь, что эти "крендели" без очереди лезут, да плюс Ютята по 5 кругов в дружном хороводе наматывают, знай - это совсем не треннировки)

-
0
+
RA-85621 | 2012-04-02 02:30

Вот не надо чушь нести. Облёты у них как раз тогда, когда ты обедаешь (с 13:00 до 16:00). А вот когда ты видишь, что эти "крендели" без очереди лезут, да плюс Ютята по 5 кругов в дружном хороводе наматывают, знай - это совсем не треннировки)

-
0
+
Вася (фото) | 2012-04-02 19:49 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Вася | 2012-04-02 19:49

удалено автором комментария

-
0
+
Вася (фото) | 2012-04-02 19:50 | #

Ну когда у них "совсем не треннировки", то остальным даже запускаться не дают и на РД-шки не пускают =) А вот когда стоит длинный хвост (ну например от перрона на В5, вся М4 и до В1), с В3 спокойно запускаются и по готовности сразу стартуют треннироваться... В общем не ждут, когда хвост проедет. Я сам однажды на РД14 (когда стартовали от 06) чуть живьем не сварился в ЮТ-шном 154м, пока СЛО на Ил-62 и фальконах вдоволь не налетались. Почти час очереди ждали. Я промок до трусов от собственного пота. Так что это не чушь.

-
0
+
Вася | 2012-04-02 19:50

Ну когда у них "совсем не треннировки", то остальным даже запускаться не дают и на РД-шки не пускают =) А вот когда стоит длинный хвост (ну например от перрона на В5, вся М4 и до В1), с В3 спокойно запускаются и по готовности сразу стартуют треннироваться... В общем не ждут, когда хвост проедет. Я сам однажды на РД14 (когда стартовали от 06) чуть живьем не сварился в ЮТ-шном 154м, пока СЛО на Ил-62 и фальконах вдоволь не налетались. Почти час очереди ждали. Я промок до трусов от собственного пота. Так что это не чушь.

-
0
+
Андрей Крылов (фото) | 2012-04-02 20:14 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Андрей Крылов | 2012-04-02 20:14

удалено автором комментария

-
0
+
RA-85621 (фото) | 2012-04-02 20:40 | #

То, что ты промок до трусов, Вася, ещё не показатель того, что они треннируются. Я их треннировки вижу регулярно и именно в обеденное время.
Так что это чушь.

-
0
+
RA-85621 | 2012-04-02 20:40

То, что ты промок до трусов, Вася, ещё не показатель того, что они треннируются. Я их треннировки вижу регулярно и именно в обеденное время.
Так что это чушь.

-
0
+
Вася (фото) | 2012-04-02 20:43 | #

Я и не летаю =))) Я в нем работаю и эту фигню вижу каждый день. Обидно за пассажиров и приходится подстраиваться под первых лиц, что бы в пробки из-за перекрытия не вставать. Магистральная М4, В2 и В1 в 200-х метрах за окном. Соответственно, что творится в секторе ГТК тоже отлично видно.

-
0
+
Вася | 2012-04-02 20:43

Я и не летаю =))) Я в нем работаю и эту фигню вижу каждый день. Обидно за пассажиров и приходится подстраиваться под первых лиц, что бы в пробки из-за перекрытия не вставать. Магистральная М4, В2 и В1 в 200-х метрах за окном. Соответственно, что творится в секторе ГТК тоже отлично видно.

-
0
+
Вася (фото) | 2012-04-02 20:58 | #

Именно тогда, когда ждал, они именно треннировались, т.к. фалькон выруливал не из В8 - нерабочая 01 - ВПП 06, а В3 - нерабочая 19 - ВПП 06. Т,е. ваще внагляк пока все стояли в очереди на РД14 он проехал до торца 06, развернулся и стартанул. А буквально следом сделал уход Ил-62. Затем еще толпа тех, кто садился и перед нами 4 борта на вылет было, потом дождались этот 62, который сделал круг и уже сел окончательно.
Вот и варились почти час.

-
0
+
Вася | 2012-04-02 20:58

Именно тогда, когда ждал, они именно треннировались, т.к. фалькон выруливал не из В8 - нерабочая 01 - ВПП 06, а В3 - нерабочая 19 - ВПП 06. Т,е. ваще внагляк пока все стояли в очереди на РД14 он проехал до торца 06, развернулся и стартанул. А буквально следом сделал уход Ил-62. Затем еще толпа тех, кто садился и перед нами 4 борта на вылет было, потом дождались этот 62, который сделал круг и уже сел окончательно.
Вот и варились почти час.

-
0
+
Вася (фото) | 2012-04-03 12:53 | #

Ну вот еще подтверждение - RA-86468 только что (в 11.20) стартанул и сделав вираж над Серпуховым летит обратно. Что он делает? У "совсем не треннировок" позывной RSD001 или RSD002, у этого RSD071.

-
0
+
Вася | 2012-04-03 12:53

Ну вот еще подтверждение - RA-86468 только что (в 11.20) стартанул и сделав вираж над Серпуховым летит обратно. Что он делает? У "совсем не треннировок" позывной RSD001 или RSD002, у этого RSD071.

-
0
+
sss (фото) | 2012-04-03 13:41 | #

"Аэропорт Внуково обслуживает Президента и Правительство РФ, а также руководителей и представителей правительств других стран.Это главная функция аэропорта."
это все равно, что сказать, будто главная функция Киевского шоссе и Ленинского проспекта – "обслуживание Президента и Правительства РФ, а также руководителей и представителей правительств других стран"
бред сивой кобылы

-
0
+
sss | 2012-04-03 13:41

"Аэропорт Внуково обслуживает Президента и Правительство РФ, а также руководителей и представителей правительств других стран.Это главная функция аэропорта."
это все равно, что сказать, будто главная функция Киевского шоссе и Ленинского проспекта – "обслуживание Президента и Правительства РФ, а также руководителей и представителей правительств других стран"
бред сивой кобылы

-
0
+
RA-85621 (фото) | 2012-04-03 14:02 | #

В основном треннировки у них в обед. Иногда бывают и утром, но это иногда. Всё, хватит уже истерику закатывать, как маленькая девочка!

-
0
+
RA-85621 | 2012-04-03 14:02

В основном треннировки у них в обед. Иногда бывают и утром, но это иногда. Всё, хватит уже истерику закатывать, как маленькая девочка!

-
0
+
Андрей Крылов (фото) | 2012-11-16 21:09 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Андрей Крылов | 2012-11-16 21:09

удалено автором комментария

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-11-18 13:39 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Матрос Лом | 2012-11-18 13:39

удалено автором комментария

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-11-18 13:40 | #

Ту-134 еще резали, номера не знаю, далекова-то было, не видел

-
0
+
Матрос Лом | 2012-11-18 13:40

Ту-134 еще резали, номера не знаю, далекова-то было, не видел

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02