Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3822
  •   79
  •   20

1 / 398

png png png png png png png png png png
  •   3822
  •   79
  •   20
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Михаил Гепнер (фото) | 2012-04-18 23:49 | #

Очень динамично +5 !!!

-
0
+
Михаил Гепнер | 2012-04-18 23:49

Очень динамично +5 !!!

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-04-19 02:30 | #

Кирилл, там сейчас очень грязно? =)

-
0
+

Кирилл, там сейчас очень грязно? =)

-
0
+
Кирилл Науменко (фото) | 2012-04-19 07:36 | #

Слав,рекомендую обувь с собой для леса,пройти можно,дальше будет хуже, когда снего-лёд растает,в некоторых местах по нему можно обойти)

-
0
+
Кирилл Науменко | 2012-04-19 07:36

Слав,рекомендую обувь с собой для леса,пройти можно,дальше будет хуже, когда снего-лёд растает,в некоторых местах по нему можно обойти)

-
0
+
Дмитрий (фото) | 2012-04-19 12:37 | #

подскажите пожалуйста,над Белгородом наблюдаю проход ИЛ-18,но флайтрадар ничего не показывает...

-
0
+
Дмитрий | 2012-04-19 12:37

подскажите пожалуйста,над Белгородом наблюдаю проход ИЛ-18,но флайтрадар ничего не показывает...

-
0
+
Руслан Валиев (фото) | 2012-04-19 13:34 | #

как же он покажет, коли специальные передатчики, подающие сигнал радарам пользователей этого сайта, есть только на современных самолетах. Из наших речь идет об ИЛ-96, Ту-204, Суперждет и АН-148

-
0
+
Руслан Валиев | 2012-04-19 13:34

как же он покажет, коли специальные передатчики, подающие сигнал радарам пользователей этого сайта, есть только на современных самолетах. Из наших речь идет об ИЛ-96, Ту-204, Суперждет и АН-148

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2012-04-19 14:19 | #

ответчик с режимом "mode-S" можно поставить хоть на Ли-2!
только надо ли военным, чтобы кто попало отслеживал их перелёты?

-
0
+
Георгий Томин | 2012-04-19 14:19

ответчик с режимом "mode-S" можно поставить хоть на Ли-2!
только надо ли военным, чтобы кто попало отслеживал их перелёты?

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-04-19 23:13 | #

Ил-76 так же светятся иногда ВД, Алроса, Цитотранс

-
0
+

Ил-76 так же светятся иногда ВД, Алроса, Цитотранс

-
0
+
Дмитрий (фото) | 2012-04-20 00:24 | #

понятно.он сегодня низко шел(ниже облаков),в сторону воронежа.а по поводу самолетов-теперь понятно,видно сж,як-42 и один раз видел ил-76 мчс

-
0
+
Дмитрий | 2012-04-20 00:24

понятно.он сегодня низко шел(ниже облаков),в сторону воронежа.а по поводу самолетов-теперь понятно,видно сж,як-42 и один раз видел ил-76 мчс

-
0
+
maloj (фото) | 2012-04-20 01:11 | #

фото КЛАСС!!!!! Но вопрос? Это взлет, или посадка?

-
0
+
maloj | 2012-04-20 01:11

фото КЛАСС!!!!! Но вопрос? Это взлет, или посадка?

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-04-20 01:58 | #

Малой, конечно посадка - дым из под шасси =)

-
0
+

Малой, конечно посадка - дым из под шасси =)

-
0
+
maloj (фото) | 2012-04-23 14:19 | #

дым то я заметил, но угол механизации смущает

-
0
+
maloj | 2012-04-23 14:19

дым то я заметил, но угол механизации смущает

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-04-23 14:58 | #

Руслан, а Ту5 он тоже показывает..

-
0
+
Евгений Чичканов | 2012-04-23 14:58

Руслан, а Ту5 он тоже показывает..

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2012-04-23 18:53 | #

показывает все с установленным ТКАСом.

-
0
+
Георгий Томин | 2012-04-23 18:53

показывает все с установленным ТКАСом.

-
0
+
Кирилл Науменко (фото) | 2012-04-23 20:47 | #

здесь могла быть посадка с механизацией во взлётном положении,есть такое упражнение,и шёл он слегка нос задрав вверх,как раз из-за угла выпуска механизации

-
0
+
Кирилл Науменко | 2012-04-23 20:47

здесь могла быть посадка с механизацией во взлётном положении,есть такое упражнение,и шёл он слегка нос задрав вверх,как раз из-за угла выпуска механизации

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-04-23 22:11 | #

Значит я все же не ошибся-угол закрылков явно не посадочный. Хотел написать а потом подумал может ошибаюсь-на смех подымут Оказывается не ошибался.. а о таком упражнении просто не слыхал. Оно на всех типах самолетов отрабатывается?

-
0
+
viktorija33 | 2012-04-23 22:11

Значит я все же не ошибся-угол закрылков явно не посадочный. Хотел написать а потом подумал может ошибаюсь-на смех подымут Оказывается не ошибался.. а о таком упражнении просто не слыхал. Оно на всех типах самолетов отрабатывается?

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-04-23 22:38 | #

Георгий Томин (фото) 2012-04-23 18:53
показывает все с установленным ТКАСом.
----------------------------------------
Ответ не верный!

-
0
+
Матрос Лом | 2012-04-23 22:38

Георгий Томин (фото) 2012-04-23 18:53
показывает все с установленным ТКАСом.
----------------------------------------
Ответ не верный!

-
0
+
Kirin (фото) | 2012-04-23 23:16 | # (A) | (R) |

> ответчик с режимом "mode-S" можно поставить хоть на Ли-2
с чем его на Ли-2 скрестить-то?..

-
0
+
Kirin | 2012-04-23 23:16

> ответчик с режимом "mode-S" можно поставить хоть на Ли-2
с чем его на Ли-2 скрестить-то?..

-
0
+
Кирилл Науменко (фото) | 2012-04-23 23:26 | #

Упражнения такие видел точно на Ту-134,ну и на Ил-18 теперь))

-
0
+
Кирилл Науменко | 2012-04-23 23:26

Упражнения такие видел точно на Ту-134,ну и на Ил-18 теперь))

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2012-04-23 23:57 | #

на Ли-2 из оборудования надо выцедить электрический аналоговый сигнал курса, крена, тангажа, радиовысоты, баровысоты, сигналы от концевиков. аналого-цифровых преобразователей в интернете продаётся валом. бортовой кодируется в самом ТКАСе.
но Ли-2 летающих поди и нет, а по Африке болтается несколько ЮАРовских "Дакот" с турбовинтовыми движками, там всё есть.

-
0
+
Георгий Томин | 2012-04-23 23:57

на Ли-2 из оборудования надо выцедить электрический аналоговый сигнал курса, крена, тангажа, радиовысоты, баровысоты, сигналы от концевиков. аналого-цифровых преобразователей в интернете продаётся валом. бортовой кодируется в самом ТКАСе.
но Ли-2 летающих поди и нет, а по Африке болтается несколько ЮАРовских "Дакот" с турбовинтовыми движками, там всё есть.

-
0
+
Kirin (фото) | 2012-04-24 00:10 | # (A) | (R) |

Да понятно, что теоретически возможно. И с ДС-3 принципиальной разницы тут нет.
Только чтобы реально скрестить, там половину выкинуть придётся, чтобы с сертификацией не прогадать.
На Ан-12 уже проходили этот этап.

-
0
+
Kirin | 2012-04-24 00:10

Да понятно, что теоретически возможно. И с ДС-3 принципиальной разницы тут нет.
Только чтобы реально скрестить, там половину выкинуть придётся, чтобы с сертификацией не прогадать.
На Ан-12 уже проходили этот этап.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02