Фотография самолёта · ! другое ! · другие типы ВС · · Россия (СССР)

-

0

+

kabuki (фото) | 2012-07-08 19:06 | # (R) |

Самолёт - "старый" МиГ-29К ?
Вертолёт, который стоит носом к нам - явно Ка-27, а второй случайно не Ка-31 ?

-

0

+

kabuki | 2012-07-08 19:06

Самолёт - "старый" МиГ-29К ?
Вертолёт, который стоит носом к нам - явно Ка-27, а второй случайно не Ка-31 ?

-

0

+

Игорь Шарапов (фото) | 2012-07-08 19:15 | # (A) | (R) |

Спасибо за фото! Как жаль, что с его уходом в России не останется ни одного "Киева".

-

0

+

Игорь Шарапов | 2012-07-08 19:15

Спасибо за фото! Как жаль, что с его уходом в России не останется ни одного "Киева".

-

0

+

Артур Минченко (фото) | 2012-07-08 19:23 | #

Вполне вероятно что на палубе макеты

-

0

+

Артур Минченко | 2012-07-08 19:23

Вполне вероятно что на палубе макеты

-

0

+

Евгений Сологубов (фото) | 2012-07-08 19:34 | #

На борту у него МиГ-29К #311 стоит, как габаритновесовой макет используют теперь.

-

0

+

Евгений Сологубов | 2012-07-08 19:34

На борту у него МиГ-29К #311 стоит, как габаритновесовой макет используют теперь.

-

0

+

Игорь Шарапов (фото) | 2012-07-08 20:13 | # (A) | (R) |

Да-да, вот его фото поближе: http://pics.livejournal.com/kuleshovoleg/pic/00...

-

0

+

Игорь Шарапов | 2012-07-08 20:13

Да-да, вот его фото поближе: http://pics.livejournal.com/kuleshovoleg/pic/000t8p5h

-

0

+

Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-07-08 20:20 | #

хороший макет.. всем бы макетам такими быть

-

0

+

Вячеслав Бабаевский | 2012-07-08 20:20

хороший макет.. всем бы макетам такими быть

-

0

+

Даниил (фото) | 2012-07-08 21:44 | #

Если 311 то это тот Миг,который сел на "Кузю" в 1989 ,мда..не могли другую машину что ли за макет взять

-

0

+

Даниил | 2012-07-08 21:44

Если 311 то это тот Миг,который сел на "Кузю" в 1989 ,мда..не могли другую машину что ли за макет взять

-

0

+

Xabar (фото) | 2012-07-08 21:58 | #

Название авианесущего крейсера?

-

0

+

Xabar | 2012-07-08 21:58

Название авианесущего крейсера?

-

0

+

Игорь Шарапов (фото) | 2012-07-08 22:08 | # (A) | (R) |

"Викрамадитья", бывший "Адмирал Горшков", а ещё раньше "Баку"

-

0

+

Игорь Шарапов | 2012-07-08 22:08

"Викрамадитья", бывший "Адмирал Горшков", а ещё раньше "Баку"

-

0

+

Арт Николаев (фото) | 2012-07-09 00:04 | #

Жаль, что этот красавец вообще налево ушел... Ведь можно было и для себя (России) переоборудовать) Зато теперь вечная тема: какой авианосец нам нужен, нужен ли он вообще, да где найти деньги...да если построим - то супер-супер, такого, какого ни у кого нет... А та, синица, что в руках - уплывет в южные страны...

-

0

+

Арт Николаев | 2012-07-09 00:04

Жаль, что этот красавец вообще налево ушел... Ведь можно было и для себя (России) переоборудовать) Зато теперь вечная тема: какой авианосец нам нужен, нужен ли он вообще, да где найти деньги...да если построим - то супер-супер, такого, какого ни у кого нет... А та, синица, что в руках - уплывет в южные страны...

-

0

+

Арт Николаев (фото) | 2012-07-09 00:24 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Арт Николаев | 2012-07-09 00:24

удалено автором комментария

-

0

+

Игорь Шарапов (фото) | 2012-07-09 00:28 | # (A) | (R) |

Что поделаешь, когда его продали, денег на собственный флот почти не было.
А по настоящему жалко, что ни один "Киев" и ни одна "Москва" как памятник не сохранились (они сохранились, но не у нас). Как будто не было этих первых тридцати лет палубной авиации.

-

0

+

Игорь Шарапов | 2012-07-09 00:28

Что поделаешь, когда его продали, денег на собственный флот почти не было.
А по настоящему жалко, что ни один "Киев" и ни одна "Москва" как памятник не сохранились (они сохранились, но не у нас). Как будто не было этих первых тридцати лет палубной авиации.

-

0

+

Алеут (фото) | 2012-07-09 01:43 | # (A) | (R) |

Друзья, спуститесь с небес на Землю. Этот корабль, в том виде в котором он был до ремонта - России не был нужен. Деньги для создания музея не нашлись бы любом случае. Сделка с Индией, по продаже "Горшкова" - это большая победа для России. Во-первых - ремонт корабля обошёлся индусам свыше 2 млрд. долларов - эти деньги очень помогли "Севмашу" (ныне единственному производителю атомных подлодок в бывш. СССР). Стабильная выплата з/п, новые рабочие места, обновление станочного парка, восстановление производственных связей и в конце концов опыт создания и ремонта авианесущих кораблей, причём на новой площадке.
Во-вторых программа корабельного МиГ-29, тоже где-то 2 млрд. долларов. В результате машина доведена до серии за индийские деньги, заказ - 45 машин (привет Луховицам), а впоследствии заказ МО РФ - 28 ед.
В-третьих - постройка НИТКА в Индии - ещё 60 млн. долларов.
Может быть ещё какие-то заказы, пишу что помню.
Так что очень даже много пользы для России от одного корабля.
Вот кстати хорошое видео: http://www.youtube.com/watch?v=MpptOj2y7aI

-

0

+

Алеут | 2012-07-09 01:43

Друзья, спуститесь с небес на Землю. Этот корабль, в том виде в котором он был до ремонта - России не был нужен. Деньги для создания музея не нашлись бы любом случае. Сделка с Индией, по продаже "Горшкова" - это большая победа для России. Во-первых - ремонт корабля обошёлся индусам свыше 2 млрд. долларов - эти деньги очень помогли "Севмашу" (ныне единственному производителю атомных подлодок в бывш. СССР). Стабильная выплата з/п, новые рабочие места, обновление станочного парка, восстановление производственных связей и в конце концов опыт создания и ремонта авианесущих кораблей, причём на новой площадке.
Во-вторых программа корабельного МиГ-29, тоже где-то 2 млрд. долларов. В результате машина доведена до серии за индийские деньги, заказ - 45 машин (привет Луховицам), а впоследствии заказ МО РФ - 28 ед.
В-третьих - постройка НИТКА в Индии - ещё 60 млн. долларов.
Может быть ещё какие-то заказы, пишу что помню.
Так что очень даже много пользы для России от одного корабля.
Вот кстати хорошое видео: http://www.youtube.com/watch?v=MpptOj2y7aI

-

0

+

Игорь Шарапов (фото) | 2012-07-09 02:03 | # (A) | (R) |

Да это понятно, просто жаль что совершенно ничего в память не осталось. Хотя бы мостик от "Киева" в Североморске оставили - ведь делают похожее с подлодками. Ну или например кабинку руководителя полётами или кусочек палубы с "Яком". Не думаю что это многого бы стоило. А так, что были эти корабли, что нет - всё одно.
---
По "Викре" совершенно согласен. Нам второй авианосец пока не нужен. И так с первым сплошные проблемы, да и в море он выходит очень редко.

-

0

+

Игорь Шарапов | 2012-07-09 02:03

Да это понятно, просто жаль что совершенно ничего в память не осталось. Хотя бы мостик от "Киева" в Североморске оставили - ведь делают похожее с подлодками. Ну или например кабинку руководителя полётами или кусочек палубы с "Яком". Не думаю что это многого бы стоило. А так, что были эти корабли, что нет - всё одно.
---
По "Викре" совершенно согласен. Нам второй авианосец пока не нужен. И так с первым сплошные проблемы, да и в море он выходит очень редко.

-

0

+

Mofack (фото) | 2012-07-09 07:42 | #

выходит редко, но метко. возле Сирии потёрся и до сих пор не бомбят соколы свободы.

-

0

+

Mofack | 2012-07-09 07:42

выходит редко, но метко. возле Сирии потёрся и до сих пор не бомбят соколы свободы.

-

0

+

Евгений Сологубов (фото) | 2012-07-09 11:36 | #

Даниил , у машины ресурс вышел ещё в 2006-м году.. Хорошо ещё что не распилили.

-

0

+

Евгений Сологубов | 2012-07-09 11:36

Даниил , у машины ресурс вышел ещё в 2006-м году.. Хорошо ещё что не распилили.

-

0

+

Polikarpoff (фото) | 2012-07-09 14:10 | #

Класс! Жаль только 311 туда укатили, лучше бы в музей Задорожного его.
2 Алеут
Минобороны заказали только 24 штуки после двух летнего жевания соплей.
На базе корабелки теперь еще строят 24 МиГ-29М2, кроме того, им заинтересовался Казахстан.
Жаль, что наше МО ни М2, ни МиГ-35 не интересуют(((

-

0

+

Polikarpoff | 2012-07-09 14:10

Класс! Жаль только 311 туда укатили, лучше бы в музей Задорожного его.
2 Алеут
Минобороны заказали только 24 штуки после двух летнего жевания соплей.
На базе корабелки теперь еще строят 24 МиГ-29М2, кроме того, им заинтересовался Казахстан.
Жаль, что наше МО ни М2, ни МиГ-35 не интересуют(((

-

0

+

Даниил (фото) | 2012-07-09 20:09 | #

Вот я тоже за музей Задорожного или Монино

-

0

+

Даниил | 2012-07-09 20:09

Вот я тоже за музей Задорожного или Монино

-

0

+

Арт Николаев (фото) | 2012-07-09 22:39 | #

Джеймс Ноксон: "По "Викре" совершенно согласен. Нам второй авианосец пока не нужен. И так с первым сплошные проблемы, да и в море он выходит очень редко."
---------------------
Тогда России и флот не нужен!!!??? Если у страны есть амбиции - то и авианосец второй, и флот нужен...и именно авианосный! А амбиции не ради амбиций, а ради того, чтобы считались. В современном мире уважают силу, а не демагогию!

-

0

+

Арт Николаев | 2012-07-09 22:39

Джеймс Ноксон: "По "Викре" совершенно согласен. Нам второй авианосец пока не нужен. И так с первым сплошные проблемы, да и в море он выходит очень редко."
---------------------
Тогда России и флот не нужен!!!??? Если у страны есть амбиции - то и авианосец второй, и флот нужен...и именно авианосный! А амбиции не ради амбиций, а ради того, чтобы считались. В современном мире уважают силу, а не демагогию!

-

0

+

Игорь Шарапов (фото) | 2012-07-09 23:32 | # (A) | (R) |

Я сказал "пока не нужен", хотя имел в виду скорее "пока не можем". Надо сперва производство комплектующих (особенно электронных узлов и систем) нормально поднять, а потом уже новый корабль строить, тем более такой сложный как авианосец. Сейчас всё движется в верном направлении - начали с маленьких корветов, затем фрегаты, вон эсминец проектируют, дальше будут крейсера и УДК (как раз подоспеют Мистрали), а уже затем авианосцы. А сейчас мы даже единственный авианосец нормально не можем эксплуатировать - он большую часть года проводит в порту приписки, либо где-нить неподалёку. А у столь ненавистных американцев наоборот - корабли за год несколько раз в дальние плавания ходят, а атомные "Нимицы" так и вовсе почти всё время вдали от берега, благо топливо им не нужно.
---
И давайте закончим этот оффтоп.

-

0

+

Игорь Шарапов | 2012-07-09 23:32

Я сказал "пока не нужен", хотя имел в виду скорее "пока не можем". Надо сперва производство комплектующих (особенно электронных узлов и систем) нормально поднять, а потом уже новый корабль строить, тем более такой сложный как авианосец. Сейчас всё движется в верном направлении - начали с маленьких корветов, затем фрегаты, вон эсминец проектируют, дальше будут крейсера и УДК (как раз подоспеют Мистрали), а уже затем авианосцы. А сейчас мы даже единственный авианосец нормально не можем эксплуатировать - он большую часть года проводит в порту приписки, либо где-нить неподалёку. А у столь ненавистных американцев наоборот - корабли за год несколько раз в дальние плавания ходят, а атомные "Нимицы" так и вовсе почти всё время вдали от берега, благо топливо им не нужно.
---
И давайте закончим этот оффтоп.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ