Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4127
  •   52
  •   15

1 / 689

png png png png png png png png png png png
  •   4127
  •   52
  •   15
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
RF-92266 "новый" борт в свежей краске
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Sierra (фото) | 2012-07-26 23:34 | #

Емое очередной ахтунг, это кто его так? Краснодар?

-
0
+
Sierra | 2012-07-26 23:34

Емое очередной ахтунг, это кто его так? Краснодар?

-
0
+
Polikarpoff (фото) | 2012-07-26 23:45 | #

Уверены, что это 9-53? За Липецком числится обычная спарка под 37-ым номеров, да и все соседние RF-ки - тоже к 9-51 относятся.

-
0
+
Polikarpoff | 2012-07-26 23:45

Уверены, что это 9-53? За Липецком числится обычная спарка под 37-ым номеров, да и все соседние RF-ки - тоже к 9-51 относятся.

-
0
+
SergeyL (фото) | 2012-07-26 23:52 | #

Не уверен

-
0
+
SergeyL | 2012-07-26 23:52

Не уверен

-
0
+
Polikarpoff (фото) | 2012-07-26 23:55 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Polikarpoff | 2012-07-26 23:55

удалено автором комментария

-
0
+
airwolf (фото) | 2012-07-27 00:35 | #

Лучше так чем просто серый

-
0
+
airwolf | 2012-07-27 00:35

Лучше так чем просто серый

-
0
+
Polikarpoff (фото) | 2012-07-27 00:42 | #

airwolf
Ну это же не бижутерия, а боевой самолет. Ну куда тут бирюзу? По мне, так пускай бы серым остался (хотя в классическом или ломаном - гораздо лучше смотрится).

-
0
+
Polikarpoff | 2012-07-27 00:42

airwolf
Ну это же не бижутерия, а боевой самолет. Ну куда тут бирюзу? По мне, так пускай бы серым остался (хотя в классическом или ломаном - гораздо лучше смотрится).

-
0
+
airwolf (фото) | 2012-07-27 00:54 | #

Да и так всё серое кругом,а так хоть выделяться стал-интересно ведь.

-
0
+
airwolf | 2012-07-27 00:54

Да и так всё серое кругом,а так хоть выделяться стал-интересно ведь.

-
0
+
Эльдар Файзуллин (фото) | 2012-07-27 04:08 | #

В бою не выделяться надо, а наоборот. Серый лучше всего.

-
0
+
Эльдар Файзуллин | 2012-07-27 04:08

В бою не выделяться надо, а наоборот. Серый лучше всего.

-
0
+
Дмитрий Яковлев (фото) | 2012-07-27 09:58 | #

"Форма номер восемь - что имеем, то и носим" :)
Ну то бишь, видать, что было в наличии, тем и покрасили.

-
0
+
Дмитрий Яковлев | 2012-07-27 09:58

"Форма номер восемь - что имеем, то и носим" :)
Ну то бишь, видать, что было в наличии, тем и покрасили.

-
0
+
Polikarpoff (фото) | 2012-07-27 12:23 | #

Значит хорошо еще, что розовой не было...

-
0
+
Polikarpoff | 2012-07-27 12:23

Значит хорошо еще, что розовой не было...

-
0
+
airwolf (фото) | 2012-07-27 12:48 | #

Эльдар Файзуллин-В бою не выделяться надо, а наоборот
Скажите это создателям двигателя.

-
0
+
airwolf | 2012-07-27 12:48

Эльдар Файзуллин-В бою не выделяться надо, а наоборот
Скажите это создателям двигателя.

-
0
+
Polikarpoff (фото) | 2012-07-27 12:53 | #

airwolf
Поляки, во время учебных боев с F-16, научились данный недостаток использовать в свою пользу ;-)

-
0
+
Polikarpoff | 2012-07-27 12:53

airwolf
Поляки, во время учебных боев с F-16, научились данный недостаток использовать в свою пользу ;-)

-
0
+
airwolf (фото) | 2012-07-27 13:06 | #

Вот я и говорю о том то в бою окрас самолёта не самый важный фактор

-
0
+
airwolf | 2012-07-27 13:06

Вот я и говорю о том то в бою окрас самолёта не самый важный фактор

-
0
+
Polikarpoff (фото) | 2012-07-27 13:09 | #

Последними словами сбитого пилота были: "Это что за х..."

-
0
+
Polikarpoff | 2012-07-27 13:09

Последними словами сбитого пилота были: "Это что за х..."

-
0
+
Дмитрий Яковлев (фото) | 2012-07-27 13:29 | #

> Значит хорошо еще, что розовой не было...

Вспомните розовые "спитфайры" ;)

Вот что интересно - в эпоху становления управляемого ракетного вооружения тоже, видимо, думали, что окраска самолёта - не самый важный фактор. Красили самолёты либо монотонно, либо как-нибудь ещё, но всякие там "деформирующие" пятнистые камуфляжи не жаловали. Потом оказалось, что ближний маневренный воздушный бой - это всё-таки не вчерашний день. Началось бурное развитие всяких "пятнистых" камуфляжных схем, всякие "ломаные", "цифровые" камуфляжи...
А теперь значит всё-таки оказывается, что для маскировки лучше всего "закатать" все самолёты и вертолёты в одну монотонную схему? И таки да - добавить на каждый борт ещё большую надпись, прекрасно контрастирующую с основным цветом! :)

-
0
+
Дмитрий Яковлев | 2012-07-27 13:29

> Значит хорошо еще, что розовой не было...

Вспомните розовые "спитфайры" ;)

Вот что интересно - в эпоху становления управляемого ракетного вооружения тоже, видимо, думали, что окраска самолёта - не самый важный фактор. Красили самолёты либо монотонно, либо как-нибудь ещё, но всякие там "деформирующие" пятнистые камуфляжи не жаловали. Потом оказалось, что ближний маневренный воздушный бой - это всё-таки не вчерашний день. Началось бурное развитие всяких "пятнистых" камуфляжных схем, всякие "ломаные", "цифровые" камуфляжи...
А теперь значит всё-таки оказывается, что для маскировки лучше всего "закатать" все самолёты и вертолёты в одну монотонную схему? И таки да - добавить на каждый борт ещё большую надпись, прекрасно контрастирующую с основным цветом! :)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02