Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   6496
  •   36
  •   7

1 / 150

png png png png png png png png png png png png png
  •   6496
  •   36
  •   7
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Дмитрий (фото) | 2012-09-18 19:19 | #

Отменная Тушка! А почему СССР-?

-
0
+
Дмитрий | 2012-09-18 19:19

Отменная Тушка! А почему СССР-?

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-09-18 19:31 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2012-09-18 19:31

удалено автором комментария

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2012-09-18 19:37 | #

Админы врага запутывают(запугивают).

-
0
+
Валерий Петров | 2012-09-18 19:37

Админы врага запутывают(запугивают).

-
0
+
Proxima (фото) | 2012-09-18 19:50 | # (A) | (R) |

Админы уже поправили, чтоб не вводить врага в заблуждение :)

-
0
+
Proxima | 2012-09-18 19:50

Админы уже поправили, чтоб не вводить врага в заблуждение :)

-
0
+
Михаил Степанов (фото) | 2012-09-19 20:57 | #

Борт главнокомандующего ВМФ?

-
0
+
Михаил Степанов | 2012-09-19 20:57

Борт главнокомандующего ВМФ?

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2012-09-19 21:13 | #

Михаил Степанов--Борт главнокомандующего ВМФ?--

Точно не скажу.Ранее (время СССР) не меньше Ил-62. Прилетал в Елизово Кутахов-Ил-62,в Кневичи Горшков-тоже. Может в 2000-х годах на Ту-154 пересели?Ранее ком.флотов самолет класса Ту-104 (катастрофа 1981 г в Ленинграде ),позднее Ту-134.
http://s017.radikal.ru/i443/1209/64/499e34fb484...
http://s009.radikal.ru/i310/1209/c1/d75e897ac82...

-
0
+
Валерий Петров | 2012-09-19 21:13

Михаил Степанов--Борт главнокомандующего ВМФ?--

Точно не скажу.Ранее (время СССР) не меньше Ил-62. Прилетал в Елизово Кутахов-Ил-62,в Кневичи Горшков-тоже. Может в 2000-х годах на Ту-154 пересели?Ранее ком.флотов самолет класса Ту-104 (катастрофа 1981 г в Ленинграде ),позднее Ту-134.
http://s017.radikal.ru/i443/1209/64/499e34fb484e.jpg
http://s009.radikal.ru/i310/1209/c1/d75e897ac827.jpg

-
0
+
Старик (фото) | 2012-09-19 22:26 | #

Этот и еще один 154М (85616) при Советах базировались в Кневичах -т.е под Ком. ТОФ, в Камрань летали частенько.(в конце 80-х летали на регламент в Николаев -там была ОТЭЧ и свой 154М потому там и делали), в Остров кневичанские перегнали уже в середине 90-х, когда организовывался там ЦПЛС АВМФ. В начале 2000-х стояли на штате вроде в Остафьево, но базировались по-прежнему в Острове.
Середина-конец 90-х летал (один или оба-не помню), летом 1-2раза в месяц в Елизово за отпускниками, зимой 1р.в месяц-в два. В карточке (на хранении с середины 90-х?)
Источники: 89-92 стартехом на нем(или 616?) мой кашник(прилетал на регламент в Николаев),потом 92-хз, другой кашник из Монгохто перевелся.
Ну и летал я на нем(или втором?) раза 3-4.
-------------------
ООО! Админы-то работают!!! Тут вопрос задавал http://russianplanes.net/id73960 островитянам, о. молчат-админы поправили (раньше 85616 был за ВВС)

-
0
+
Старик | 2012-09-19 22:26

Этот и еще один 154М (85616) при Советах базировались в Кневичах -т.е под Ком. ТОФ, в Камрань летали частенько.(в конце 80-х летали на регламент в Николаев -там была ОТЭЧ и свой 154М потому там и делали), в Остров кневичанские перегнали уже в середине 90-х, когда организовывался там ЦПЛС АВМФ. В начале 2000-х стояли на штате вроде в Остафьево, но базировались по-прежнему в Острове.
Середина-конец 90-х летал (один или оба-не помню), летом 1-2раза в месяц в Елизово за отпускниками, зимой 1р.в месяц-в два. В карточке (на хранении с середины 90-х?)
Источники: 89-92 стартехом на нем(или 616?) мой кашник(прилетал на регламент в Николаев),потом 92-хз, другой кашник из Монгохто перевелся.
Ну и летал я на нем(или втором?) раза 3-4.
-------------------
ООО! Админы-то работают!!! Тут вопрос задавал http://russianplanes.net/id73960 островитянам, о. молчат-админы поправили (раньше 85616 был за ВВС)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02