Су-27СМ-2, строевая машина после модернизации на КнААПО, одна из крайних СМ-ок.
Летал Пуленко, спец не строевой, пилот КнААПО, делал проходы на разных скоростях и довольно низко.

Юрий, а почему называется Су-27СМ2? Весь полк из Центральной Угловой в варианте Су-27СМ2?

Привет!
СМ-в принципе - модернизированная авионика, послеремонтные или новые блоки БРЭО, ремонтный трубопровод и ресурсная замена (за счёт ВВС) СЧ, узлов и агрегатов.
СМ2 - модернизирован для работы по земле, много новых систем, увеличенный ресурс, стеклянные панели в кабине (так сказать кое что от МК). Явное визуальное отличие СМ2 - 2 датчика на отклоняемых носках ОЧК.
В работе СМ3 - развитие СМ2, но с авионикой нового поколения, гораздо ближе к системам Су-35С, повидимому это будут ранее не служившие самолёты из имевшегося на предприятии задела 40-й серии.
На счёт Угловой врать не буду - не в курсе, служат 2 полка, один вроде Таллинский (Дзёмги).

Привет, Юр! С наступившим тебя!
Я почему спросил про СМ2, потому как подумалось, что все наши Су-27СМ как-то отличаются друг от друга, вот и называются СМ, СМ2 и СМ3.
Знаю, что сначала Су-27СМ появились в Липецке (5 шт.), потом перевооружили полк в Дзёмгах (24 шт. -1 разбился) и еще полк в Центральной Угловой (24 шт.). Планируется партия из 12 шт., но уже новой постройки.
Слышал, что СМ-ы крайней партии (т.е. из Центральной Угловой) отличаются от ранее поставленных двигателями: на ранних стоят обычные АЛ-31Ф, а на этих АЛ-31Ф-М1, есть какие-то доработки БРЭО.

Принципиально об Угловой не упоминаю!, но где то с 2007 года двигатели действительно модернизированные, крайней партией можно считать перегоны модернизированных бортов в Липецк или к месту службы, но с модернизацией на КнААПО пока притормозили, Су-35С и Т-50 поджимают, опять же и СуперДжеты....