удалено автором комментария

Павлик, откуда такая уверенность ? или невнимательность http://russianplanes.net/id57148

Побольше бы фотографий таких бортов, тех, которые не "на виду"

Не был этот борт в Афгане никогда...

AndyK

могу сказать, что тут банально ваше слово против слова местного технаря

Так откуда им, "молодым", знать то (а "стариков" там уже дааавно не осталось)? Спросите у него номер в/ч штурмового полка в Афгане, бьюсь об заклад, он его не знает ))) А если знает, пусть глянет в формуляре с-та (и будет удивлен )))Мои слова - на основе знания некоторых фактов (зав.номер с-та, дата его выпуска). Следующая за этим с-том по зав.номеру машина в серии является с-том, с которого в производстве были внедрены мероприятия по повышению боевой живучести и она предназначалась для РА. С-ты более ранних выпусков дорабатывались в строю (те, что находились в Афгане) и на заводе-изготовителе (те, что предназначались для Афгана) по бюллетеню промышленности установкой доп. 4-х кассет АСО-2В на мотогондолах. Ни на 30-ке, ни на ее соседе,предыдущем по зав.номеру в серии с-те (борт 31) - их нет. А вот предшествующий 31-ому борту в серии с-т - доработан АСО-шками и был в Афгане (установлено точно).

В том то и дело что он был немолод и ссылался на Кобрин, но чест говоря оснований не верить вам у меня нет....задумался