PhotoID: 92167 links(0/4) 5113 views
Бериев · Бе-12
Тип: Бе-12
Бортовой: 17 тип
Россия (СССР) - ВМФ
Y GM AOPA | Остров - Веретье (XLOS)
Россия

Старик (c)
2006

Для реестра. Стоял в ТЭЧ Острова, наверно уже попилен.
Это уже моё!

поблагодарили за фото: Алексей Качаев, Денис Апальков, Алексей Резниченко, Alexey_VVO, Сергей, Дмитрий Казаков, Airhitcher, srsr78, Сергей Макаров, Vomit Avia, barracuda476, SergeyL, APKAH, Шаньгин Роман, Николай Шишкин, Васильев Александр, Николай Смирнов, Андрей Егоров, Алексей Константинов, Кириллов Кирилл, bender, kabuki, Арт Николаев, Алан Шанаев, Руслан , Алексей Коваль, Юрий ***, radistor, LeopardPhotoavia (всего - 31),
следить за кадрами фотографа
- +
Комментарии к фотографии:
Старик (фото) 2012-11-26 20:59
А чорт! Номер похоже не его! Автозаполнение дало.
Надо островитян подождать, а пока, админы, уберите серийник с этой фотки.
А николаевский(позднее елизовский) 17- это ЕН, поправьте пожалуйста. http://russianplanes.net/id34282
А вот чей номер 8601002 -незнаю
Vomit Avia (фото) 2012-11-27 00:53
До сих пор ждет распила, но из ТЭЧ перетащен. Номер его - 8601002.
Позже еще фот выложу, если надо.
Старик (фото) 2012-11-27 15:16
Так все-таки я попал в точку!! :)
Vomit, так это он? http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=333977&d=1345219435 Сомнения были- не Елизово ли на фото (на один пятак похоже) но в Е. ВСЕ стояли с движками и пр.
Вообще похож-закрылков нет, движков нет.
Только правый РВ вроде здесь нет, а там есть? И главное- цветом отличаются (здесь позеленее, там-серый)
-----------------
Vomit, сомневаюсь и насчет базирования в Пристани: http://russianplanes.net/id34282
Николаевский "17" в Е. -это железяка! Этот не с СФ ли пришел? Или с ЧФ при разделе? В каком году примерно?
Vomit Avia (фото) 2012-11-28 20:02
Старик, это именно он по ссылке на авиафорум. Правый РВ есть, просто слился под таким углом(триммер красный просматривается)
По др. ссылке - не он, конечно. Островский чистый противолодочник. С ЧФ. Уточню.
Старик (фото) 2012-12-04 16:07
Vomit Avia , так может просветите еще по одному вопросу? Когда и зачем в Острове оказались 2шт. Ту-22М0? http://russianplanes.net/id79884
Может в О. был какой ииап (инструкторско-исследовательский). И в конце 91г. в частях 33ЦБП ходили слухи о перебазировании в О. -с чего бы именно туда?
Vomit Avia (фото) 2012-12-05 00:37
Если коротко,в период ЦБП ПЛС были М2, М3.
ОСАП(исследовательско-инструкторский) был образован в 1993г на базе 240 МРАП. С 1991 по 1993гг - 240 МШАП.
392 ОДРАП базировался в Острове с 1989 по 1993гг. При перебазировании его из Кипелово, видимо, учитывалось создание ЦБП ПЛС.
В марте 1994г выполнена первая летная смена инструкторских экипажей.
В 1996г в Острове завершено переучивание слушателей авиации ТОФ на самолет Ту-22М3.
В том же году первые полеты за рубеж на Ту-154 - Кувейт, Вьетнам.

11 авг. 2000г - первый практический пуск Х-22 экипажем 240 ОСАП на широкомасштабных учениях в акватории Баренцева моря. Прямое попадание. Оценка "отлично".
Георгий Томин (фото) 2012-12-05 11:53
Vomit Avia, "Прямое попадание. Оценка "отлично" - боюсь даже переспрашивать, просто на следующий день "Курск" на связь не вышел...
Старик (фото) 2012-12-08 18:41
Vomit, там вообще речь о 70-80-х годах шла, понять не могут, действительно ли "из Острова" пришли Ту-22М0(или М1-кому как нравится) в Скулте и Выборгский ШМАС http://russianplanes.net/id58968
http://russianplanes.net/id45138
Если это так, непонятно зачем они оказались в Острове. Когда первое появление Ту-22М в Острове?
----------------------
>первые полеты за рубеж на Ту-154 <
Вот тут тоже интерес- на 2-х или на одном? Гляньте карточки 85614 и 85616 -все правильно?(раньше они оба числились за ВВС, а к ВМФ -с 2002г)
http://russianplanes.net/reginfo/7917
http://russianplanes.net/reginfo/8643
И был же еще Ил-18 в Острове?
Vomit Avia (фото) 2012-12-10 17:25
Вот здесь, хоть и не уточнял, кое что об Острове:
http://foto.mail.ru/community/ovvakul-77/648/
Хотя там и есть о быховском периоде, но ничего не сказано о 392ОДРАП.
Vomit Avia (фото) 2012-12-10 18:09
Георгий Томин,стреляли там не только островитяне, но и украинский борт. И время нахождения их в отличии от островитян в районе было сильно ограничено только пуском из-за топлива. Ну а тонкости этого процесса Х-22(захват, "подсветка") известны единицам и они, конечно, рассказывать об этом не будут.

Старик, собственных островских было только три "эмки" и это - М3. Остальные самолеты базировались временно. Например Лахтинские или из Чкаловского ОДРАП стояли простые Ту-22Р-точно.
Наделали много шуму - на Веретье коровы плохо доились.
Экипажи с ТОФа прибывали на переучивание на "тройку" пешком.
Еще были разделаны две "двойки"(номера и откуда-уточню)
На счет М-0, у кого мог узнать - никто не припомнит. Если и был такой, то на период базы резерва.

Первые "эмки" в Острове - конец 1993г. Это два Ту-22М2. Один из бортовых-"76"
APKAH (A) | (R) | 2012-12-10 19:12
Старик, "понять не могут" - это не так, Ту-22М0/1 в Острове никогда не базировались. При передаче Ту-22М1 из Николаева (33 ЦБП и ПЛС ВМФ) в училища Риги и Выборга, в самом начале 80-х, вероятно а/д Остров (аэродром ВМФ) использовался только как аэродром "подскока"-дозаправки. Так как курсанты утверждают, что как минимум рижский Ту-22М1 "пришел в 1981 году с Острова".
Старик (фото) 2012-12-11 20:11
>>вероятно а/д Остров (аэродром ВМФ) использовался только как аэродром "подскока"-дозаправки.<< Аркан, ЕЩЕ РАЗ:
1.Дальность(прегоночная, дозвук, без нагрузки) для М0-М1=?
2.Расстояние Николаев-Рига=? Николаев-Остров-Рига=? Николаев-Быхов-Рига=?
а)Необходимости в "аэродроме подскока" НЕ ВИЖУ. Откройте уже карту наконец(викимапия подойдет), померяйте.
б)>>а/д Остров(аэродром ВМФ)<< В этом тоже замут никаких нет. Все 3 аэродрома-относились к Балтфлоту. Рига-плаэ Ил-38(Балтфлот) +РВВАИУ-"получатель груза", Быхов,Остров-по дивизии Ту-16 авиации КБФ. Чернобыль еще не бабахнул в 81г (это если возражения против Быхова).
в)Промежуточная посадка =доп. гемор(тормозные парашюты, стремянки и т.п), сопровождающий Ан-12 или Ан-26 (техсостав, водило, парашюты,формуляры и пр.)так же отлично укладывается в расстояние. Нафига тогда сажать?
------------
=> в Острове борт должен был хоть какое-то время базироваться (не менее 3мес.)Напр., в планах было переучивание Острова на Ту-22М, постоял какое-то время(не летая), прошли теорию, пощупали. Далее планы изменились, полк сократили. Прилетел экипаж из Николаева, перегнал дальше. В такой вариант я поверю без проблем. И противоречий тут никаких.
-------------
Все остальное-маловероятно. Допустим сели, заправились, пошли дальше. И что, в "молве народной" борт автоматически станет "из места крайней посадки"??? Дануна!
APKAH (A) | (R) | 2012-12-11 20:53
Насчёт "откройте карту" - я в детстве многократный призер олимпиад по географии, так что мне и без карты понятно что стратегический Ту-22 любой модификации доберётся как до Риги так и до Выборга, да еще хватит топлива на обратную "дорогу" в Николаев. В ообщем тут дополнительная информация нужна, без неё пока одни догадки.
Старик (фото) 2012-12-11 22:24
>>тут дополнительная информация нужна, без неё пока одни догадки.<<
ну вот и пришли к общему знаменателю, пытаемся выяснить что-то у Островитян.
--------------
Vomit Avia, а что по Ту-154? Все-таки оба живые были, или только один?
Ил-18 был? Там же какая-то "новогодняя история" приключилась? (не сказка) :)
Vomit Avia (фото) 2012-12-14 01:08
Ну рижским-то курсантам, видимо, виднее, что было в Острове, а чего не было...

Выборгский ШМАС обращался в Остров за помощью в разделке своего Ту-22. Бригада даже выезжала туда. На этом все и кончилось - в Острове смутные времена настали.

Ту-154 в летном состоянии были попеременно.

По Ил-18 "новогодняя история" была и очень интересная. Вкратце - выгорел он на земле. Был восстановлен до летного в Острове для перегона в Пушкин на ремонт, не убирая шасси!
В результате обрел новый салон и хозяев - граждан. Но это тот самый самолет, который потом разбился...









Старик (фото) 2012-12-15 19:34
Vomit, т.е. железяка -Ту-22М до 93г в Острове не появлялись?
--------------
>> Ту-154 в летном состоянии были попеременно.<< -Причина-запчасти?
Я то уж думал, определю, на каком из них я падал (попали в тайфун, маршрут Кневичи-Елизово).К потолку "поприлипали" все детские курточки, воен.билеты и т.п. Да и сами "взлетели" с сидений-ремень ловил, помню отчетливо. Сын(лет 5) спросил: "Мы как космонавты! Папа, я сколько летаю, со мной первый раз! С тобой такое было?
-Нет
Значит с мамой тоже не было!" -и потом по телефону растрещал это бабушкам.
Бортач, когда вышел в Елизово, сказал: рожденный ползать, летать не может, прилечу домой-нах, на землю! Сколько метров потеряли не знаю, но мощно. И 2 раза.
--------------------
>> Ил-18 "новогодняя история"<< -приказ читали по этому случаю. Этот борт? http://russianplanes.net/reginfo/34245 -он один был?
Vomit Avia (фото) 2012-12-20 23:52
Старик, на счет тушки - уточню, хотя трясло в каком-нибудь полете наверняка обе.

>> Ту-154 в летном состоянии были попеременно.<< -Причина-запчасти?

Причина - например, - несовпадение "по календарям"

>> Ил-18 "новогодняя история"<< -приказ читали по этому случаю. Этот борт? http://russianplanes.net/reginfo/34245 -он один был?

Борт этот. Как вариант предполагаемого использования его - доставка экипажей на учебу в Остров.
Был так же всем известный Ил-20 http://russianplanes.net/id36789
Тоже с интересными эпизодами биографии...Вот, теперь новую жизнь обрел



Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!




Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.