Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3912
  •   64
  •   18

1 / 78

png png png png png png png png png png png png png
  •   3912
  •   64
  •   18
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
  • Страна: Россия
  • Прочее - Россия
  • Дата: 2012
  •  
  • Камера: NIKON D4
  • Объектив: 300.0 mm f/4.0
  • Режим: f=300 мм, F8, 1/500 с, ISO200
  •  
  • Примечания: 65 м/с! А Вам - слабо? :) ps: Теперь это именной борт - "Юрий Дейнеко"

Комментарий автора
65 м/с! А Вам - слабо? :) ps: Теперь это именной борт - "Юрий Дейнеко"
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Коржик (фото) | 2012-12-21 19:54 | #

А фото надписи есть?

-
0
+
Коржик | 2012-12-21 19:54

А фото надписи есть?

-
0
+
сырица михаил (фото) | 2012-12-21 19:57 | #

есть.готовлю отчет к себе в жж. будет 45 фотографий. некоторые фотографии кину сюда.
ps: сейчас там два именных борта. второй - "Александр Березняк"

-
0
+
сырица михаил | 2012-12-21 19:57

есть.готовлю отчет к себе в жж. будет 45 фотографий. некоторые фотографии кину сюда.
ps: сейчас там два именных борта. второй - "Александр Березняк"

-
0
+
Коржик (фото) | 2012-12-21 19:58 | #

Спасибо! буду ждать, а ссылку на жж можно.

-
0
+
Коржик | 2012-12-21 19:58

Спасибо! буду ждать, а ссылку на жж можно.

-
0
+
сырица михаил (фото) | 2012-12-21 20:00 | #

можно: http://gold-mun.livejournal.com

-
0
+
сырица михаил | 2012-12-21 20:00

можно: http://gold-mun.livejournal.com

-
0
+
amba (фото) | 2012-12-21 20:21 | # (R) |

Лихо, крылья нагрузили!!!

-
0
+
amba | 2012-12-21 20:21

Лихо, крылья нагрузили!!!

-
0
+
tu144supersonic (фото) | 2012-12-22 20:20 | #

Как такое лихачество отражается на двигателях?

-
0
+
tu144supersonic | 2012-12-22 20:20

Как такое лихачество отражается на двигателях?

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-12-22 22:22 | #

Никак, им на форсаже плевать.

-
0
+

Никак, им на форсаже плевать.

-
0
+
tu144supersonic (фото) | 2013-01-05 20:56 | #

Евгений Сологубов (фото) 2012-12-22 22:22
Никак, им на форсаже плевать.

>>>> Им это кому?

Хотелось бы услышать мнение экспертов по этому поводу, кто непосредственно связан с Ту-22М3

-
0
+
tu144supersonic | 2013-01-05 20:56

Евгений Сологубов (фото) 2012-12-22 22:22
Никак, им на форсаже плевать.

>>>> Им это кому?

Хотелось бы услышать мнение экспертов по этому поводу, кто непосредственно связан с Ту-22М3

-
0
+
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto (фото) | 2013-01-06 17:08 | #

tu144supersonic, что вы подразумеваете под лихачеством? Форсаж - это расчётный и штатный режим работы двигателя. А 65м/с - это не лихачество, а отличные показатели скороподъемности! А тут ещё и воздух плотный,холодный, и самолет, как я понимаю, с небольшой загрузкой, вот и взмывает, как ракета. Мне почему-то кажется, что и такая Vy для него не предел.

-
0
+

tu144supersonic, что вы подразумеваете под лихачеством? Форсаж - это расчётный и штатный режим работы двигателя. А 65м/с - это не лихачество, а отличные показатели скороподъемности! А тут ещё и воздух плотный,холодный, и самолет, как я понимаю, с небольшой загрузкой, вот и взмывает, как ракета. Мне почему-то кажется, что и такая Vy для него не предел.

-
0
+
Игорь Бубин (фото) | 2013-01-06 17:20 | #

Нормальный штатный режим. Я когда первый раз в жизни готовился к полету на потолок на этом самолете и читал методику выполнения такого полета - просто офигевал (это слабо сказано) от значений вертикальной скорости в наборе... 4 минуты 20 секунд от начала разбега до высоты 10100 м, так для примера.

-
0
+
Игорь Бубин | 2013-01-06 17:20

Нормальный штатный режим. Я когда первый раз в жизни готовился к полету на потолок на этом самолете и читал методику выполнения такого полета - просто офигевал (это слабо сказано) от значений вертикальной скорости в наборе... 4 минуты 20 секунд от начала разбега до высоты 10100 м, так для примера.

-
0
+
сырица михаил (фото) | 2013-01-06 17:34 | #

видел (ночью) как такой борт набирал 6тыс секунд за 40, на форсаже. а потом опять форсаж и 9тыс...поэтому,думается, 65 м/с - это нормально,базово,так сказать :)

-
0
+
сырица михаил | 2013-01-06 17:34

видел (ночью) как такой борт набирал 6тыс секунд за 40, на форсаже. а потом опять форсаж и 9тыс...поэтому,думается, 65 м/с - это нормально,базово,так сказать :)

-
0
+
Игорь Бубин (фото) | 2013-01-06 17:44 | #

Ну 6000 м за 40 секунд это перебор :) даже с вертикальной 65м/с. У меня сейчас нет под рукой табличек со всеми данными (я их храню как память о слюжбе на этих машинах), так по памяти около 2-х минут на МФР с небольшим весом без подвесок на 6 км залазит. А цифры что я привел ранее - я на всю жизнь запомнил!

-
0
+
Игорь Бубин | 2013-01-06 17:44

Ну 6000 м за 40 секунд это перебор :) даже с вертикальной 65м/с. У меня сейчас нет под рукой табличек со всеми данными (я их храню как память о слюжбе на этих машинах), так по памяти около 2-х минут на МФР с небольшим весом без подвесок на 6 км залазит. А цифры что я привел ранее - я на всю жизнь запомнил!

-
0
+
Автор (фото) | 2013-01-06 17:46 | #

В сей момент (на снимке) речи о 65 м/с нет. Вот механизацию уберет, крыло переставит, тогда... Энто я как врач говорю.

-
0
+
Автор | 2013-01-06 17:46

В сей момент (на снимке) речи о 65 м/с нет. Вот механизацию уберет, крыло переставит, тогда... Энто я как врач говорю.

-
0
+
Игорь Бубин (фото) | 2013-01-06 17:47 | #

Автор: абсолютно верно

-
0
+
Игорь Бубин | 2013-01-06 17:47

Автор: абсолютно верно

-
0
+
Игорь Бубин (фото) | 2013-01-06 17:50 | #

Чуть другой ракурс, близкий момент

http://russianplanes.net/id45198

-
0
+
Игорь Бубин | 2013-01-06 17:50

Чуть другой ракурс, близкий момент

http://russianplanes.net/id45198

-
0
+
Автор (фото) | 2013-01-06 17:50 | #

Да забыл добавить - снимок классный.

-
0
+
Автор | 2013-01-06 17:50

Да забыл добавить - снимок классный.

-
0
+
сырица михаил (фото) | 2013-01-06 17:52 | #

Игорь Бубин: Ну, можно с калькулятором посчитать все это, да смысла не вижу. Рядом стояли ребята, которые служат на этом типе и русским-по-белому расписали цифры. возможно не 40 секунд, а минута, но факт остается фактом - на этом снимке (возможно не в данную секунду, а позже,секунд на 5) - скорость набора 65 м/с :)

-
0
+
сырица михаил | 2013-01-06 17:52

Игорь Бубин: Ну, можно с калькулятором посчитать все это, да смысла не вижу. Рядом стояли ребята, которые служат на этом типе и русским-по-белому расписали цифры. возможно не 40 секунд, а минута, но факт остается фактом - на этом снимке (возможно не в данную секунду, а позже,секунд на 5) - скорость набора 65 м/с :)

-
0
+
сырица михаил (фото) | 2013-01-06 17:55 | #

спасибо всем за отзывы!

-
0
+
сырица михаил | 2013-01-06 17:55

спасибо всем за отзывы!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02